6. Розрахунок показників ефективності використання транспортних та навантажувально-розвантажувальних засобів

До показників ефективності належать:

а) вартість втрат із-за непродуктивних робіт та простоїв транспортних та навантажувально-розвантажувальних засобів у системі обслуговування із розрахунку на 1 годину їх роботи, , грн./год, визначається таким чином:

(36)

де - витрати внаслідок простою транспортного засобу на протязі 1 години, грн;

- витрати на 1 годину простою навантажувально-розвантажувального механізму грн;

- середня величина довжини черги;

- середня кількість вільних постів обслуговування.

б) сумарні витрати та вартість втрат із розрахунку на одне навантаження (розвантаження) автомобіля,

(37)

де - середня кількість зайнятих постів обслуговування.

Для багатоканальної системи ця величина визначається, як:

(38)

в) непродуктивні простої водіїв та робітників, які зайняті на навантажувально-розвантажувальних роботах, із розрахунку на одне навантаження (розвантаження) автомобіля , люд.хв./1навант., визначаються:

(39)

де - число робітників, які зайняті на навантажувально-розвантажувальних роботах.

Результати розрахунків заносимо до таблиці 4:

Таблиця 4

k
0	0,6363	0	-	0,727
1	0,3635	0,3635	-	0,3635
∑	0,9998	0,3635	-	1,0905

Результати розрахунків заносимо до таблиці 5:

Таблиця 5

k
0	0,4049	0	-	0,8098
1	0,4627	0,4627	-	0,4627
2	0,1321	0,2642	0	0
∑	0,9997	0,7269	0	1,2725

Результати розрахунків заносимо до таблиці 6:

Таблиця 6

k
0	0,2516	0	-	0,5032
1	0,4312	0,4312	-	0,4312
2	0,2464	0,4928	0	0
3	0,0703	0,2109	0,0703	-
∑	0,9995	1,1349	0,0703	0,9344

Результати розрахунків заносимо до таблиці 7:

Таблиця 7

k
0	0,1496	0	-		0,2992
1	0,3419	0,3419	-		0,3419
2	0,293	0,586	0		0
3	0,1674	0,5022	0,1674		-
4	0,0478	0,1912	0,0956		-
∑	0,99997	1,6213	0,263	0,6411

Результати розрахунків заносимо до таблиці 8:

Таблиця 8

k
0	0,0835	0	-		0,167
1	0,2385	0,2385	-		0,2385
2	0,2726	0,5452	0		0
3	0,2336	0,7008	0,2336		-
4	0,1335	0,534	0,267		-
5	0,0381	0,1905	0,1143	-
∑	0,9998	2,209	0,6149	0,4055

Значення розрахованих показників наводимо в таблиці 9

Таблиця 9

1	1,6361	0,3635	0	0,3635
2	1,2725	0,7269	0	0,7269
3	0,9344	1,1349	0	1,1349
4	0,6411	1,6213	0,263	1,3583
5	0,4055	2,229	0,6149	1,6141

Значення величин заносимо до таблиці 10:

Таблиця 10

m	∆Sч, грн./год,	∆Sпр, грн/1 нав.	∆Тпр, люд.хв./1навант
1	6,5444	10,4296	156,4646
2	5,09	4,0564	60,8546
3	3,7376	1,9078	28,621
4	3,143	1,3405	23,1399
5	2,9747	1,0676	21,976

Графічно залежність витрат та трудомісткості робіт від числа автомобілів у СМО представлена на рис. 6.1.

Як бачимо, ефективність використання транспортних та навантажувально-розвантажувальних засобів збільшується зі збільшенням кількості автомобілів, наявних у СМО. Зменшуються як витрати, внаслідок непродуктивних простоїв (∆S_ч та ∆S_пр), так і трудомісткість роботи водіїв та робітників, зайнятих на навантажувально-розвантажувальних роботах (∆Т_пр).

Згідно з графіком оптимальною кількістю автомобілів, які обслуговуватимуться розрахованою кількістю постів навантаження-розвантаження, є 3 автомобілів.

Рис. 6.1. Графік зміни витрат та трудомісткості робіт в залежності від числа автомобілів у СМО