Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
KURSACh_dasha12.doc
Скачиваний:
12
Добавлен:
19.11.2019
Размер:
701.95 Кб
Скачать

5.2. Визначення розрахункового коефіцієнту

Розрахунковий коефіцієнт визначається:

(23)

де - інтенсивність обслуговування;

- параметр, що характеризує інтенсивність потоку вимог на обслуговування від одного автомобіля

5.3. Параметри функціонування одно канальної системи масового обслуговування

Імовірність того, що навантажувально-розвантажувальний засіб буде простоювати в очікуванні прибуття автомобілів, визначається за виразом:

(24)

P(m'; χ')=0,3233-0,1428=0,1805

R(m' ;χ')=1-0,1428=0,8572

Середня кількість автомобілів, які знаходяться під навантаженням (розвантаженням) і в очікуванні навантаження (розвантаження), розраховується як:

(25)

Середня кількість автомобілів, які чекають навантаження (розвантаження), тобто довжина черги, визначається:

(26)

Середній час простою автомобіля на пункті навантаження (розвантаження), хв., розраховується:

(27)

Середній час очікування початку операцій навантаження (розвантаження), хв., визначається:

(28)

5.4. Параметри функціонування багатоканальної системи масового обслуговування (n>1)

Оскільки розрахунки проводяться для багатоканальної системи масового обслуговування, тобто n>1, доцільно для їх спрощення при обчисленні ймовірностей використовувати рекурентні формули:

(29)

(30)

Розрахуємо параметри функціонування СМО при n=2:

k=1 : Y1=(3-1+1)/1 ×0,5714×1=1,7142

k=2 : Y2=(3-2+1)/2 ×0,5714×1,7142=0,9794

k=3 : Y3=(3-3+1)/2×0,5714×0,9794=0,2798

Результати розрахунків наводимо у таблиці 4.1

Таблиця 4.1

k

0

0,2516

0

-

0,5032

1

0,4312

0,4312

-

0,4312

2

0,2464

0,4928

-

-

3

0,0703

0,2109

0,0703

-

0,9995

1,1349

0,0703

0,9344

Середня кількість автомобілів, які знаходяться під навантаженням (розвантаженням) і в очікуванні навантаження (розвантаження), визначається:

(31)

Середнє число автомобілів, які очікують початку операцій навантаження (розвантаження), визначається:

(32)

Середнє число навантажувально-розвантажувальних механізмів, які простоюють в очікуванні прибуття автомобілів, визначається:

(33)

Середній час простою автомобіля на пункті навантаження (розвантаження), хв.., розраховується:

(34)

Середній час очікування початку операцій навантаження (розвантаження), хв.., визначається:

(35)

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]