- •Кафедра «Технология машиностроения»
- •Введение
- •Лабораторная работа №1 Исследование характера и величины износа и деформации коленчатых валов двигателей
- •1.1 Цель работы
- •1.2 Теоретические сведения
- •Шеек коленчатого вала
- •1.3 Порядок выполнения работы
- •1.4 Обработка результатов и составление отчета
- •Лабораторная работа №2 Исследование износов рабочих поверхностей распределительного вала и его дефектация
- •2.1 Цель работы
- •2.2 Теоретические сведения
- •2.3 Оборудование рабочего места, приборы и инструменты
- •2.4 Порядок выполнения работы
- •2.5 Обработка результатов и составление отчета
- •Лабораторная работа №3 Исследование состояния гильз цилиндров двигателей, поступивших в ремонт, и установления связи между износом гильзы и ее наработкой
- •3.1 Цель работы
- •3.2 Теоретические сведения
- •3.3 Оборудование рабочего места и приспособления
- •3.4 Порядок выполнения работы
- •3.5 Обработка результатов и составление отчета
- •3.6 Методика исследования связи между износом гильз цилиндров и их наработкой
- •Значение z для различных
- •Лабораторная работа №4 Исследование дефектов, величины и характера износа поверхностей шатунов двигателей
- •4.1 Цель работы
- •4.2 Теоретические сведения
- •4.3 Оборудование рабочего места, инструмент и приспособления
- •4.4 Порядок выполнения работы
- •4.5 Обработка результатов и составление отчета
- •Лабораторная работа №5 Микрометраж конической детали (вала)
- •5.1 Цель работы
- •5.2 Теоретические сведения
- •5.3 Оборудование рабочего места, инструмент и приспособления
- •5.4 Порядок выполнения работы
- •5.5 Обработка результатов и составление отчета
- •Лабораторная работа №6 Исследование дефектов, величины и характера износа фасок клапанов и клапанных гнезд
- •6.1 Цель работы
- •6.2 Теоретические сведения
- •6.3.4 Обработка результатов и составления отчета
- •6.4.4 Обработка результатов и составления отчета
- •Лабораторная работа №7 Исследование дефектов, величины и характера износа поршневых колец
- •7.1 Цель работы
- •7.2 Теоретические сведения
- •7.3 Оборудование рабочего места, инструмент и приспособления
- •7.4 Исходные данные
- •7.5 Порядок выполнения работы
- •Библиографический рекомендуемый список
- •Содержание
3.5 Обработка результатов и составление отчета
1. Внешним осмотром установить дефекты гильз цилиндров и занести их в протокол отчета по каждой гильзе.
2. Измерить внутренний диаметр гильзы цилиндров и полученные результаты занести в таблице 3.3.
Таблица 3.3
Номер гильзы |
Номер поясов |
Результаты замеров в направлении |
|||
А-А |
В-В |
С-С |
Д-Д |
||
1 |
2 |
3 |
|||
I |
I |
|
|
|
|
II |
|
|
|
|
|
III |
|
|
|
|
|
IV |
|
|
|
|
|
V |
|
|
|
|
|
II |
I |
|
|
|
|
II |
|
|
|
|
3
4. Пользуясь приведенной ниже методикой, определить ряд ремонтных размеров для гильз двигателя.
На рис. 3.4 представлена расчетная схема определения ремонтного размера гильз цилиндра. Гильзы цилиндров, имея номинальный диаметр DH, после определенного пробега износились до размера D1. Износ неравномерной с одной стороны меньший (1/), а с другой – больший (1//). Наибольший износ гильзы цилиндров (1//) является предельно допустимым износом и даже её эксплуатировать нельзя. Изношенные гильз цилиндров можно отремонтировать под ремонтный размер Dp1,больший DH. Для этого гильзы рассчитывают под ремонтный размер с учетом припуска на обработку, равного Х1. Тогда первый ремонтный размер
Dp1 = DH + 2(1// + X1).
Но при дефектовке гильз цилиндров трудно замерить 1//,значительно проще замерить диаметр D1. Тогда общий износ гильзы цилиндра
1 = D1 - DH = 1// + 1/.
Если введем коэффициент неравномерности износа гильзы цилиндров
, то 1// = p1/
Пределы для коэффициента неравномерности при равномерном износе // = 1/ и 1 = 21// = 21/
При одностороннем износе 1/ = 0 и = 1//.
Таким образом, коэффициент неравномерности износа гильзы цилиндров р = 0,5…1,0.
Изучая износ гильз цилиндров, определяют среднее значение коэффициента неравномерности для данной конструкции. Тогда ремонтный размер гильзы цилиндров
Dp1 = DH + 2(p1 + X1).
Величину 2(р1 + Х1) = 0 принято называть ремонтным интервалом гильз цилиндров.
При назначении величины припуска Х1 нужно учитывать: вид обработки (растачивание, хонингование, раскатывание); неточность установки детали на станке и ее крепление. Для определения количества ремонтных размеров гильз цилиндров используют значение максимального диаметра Dmax, т.е. максимально допустимый размер отверстия, исходя из конструктивных размеров гильзы цилиндров. Он будет последним ремонтным размером.
Тогда количество ремонтных размеров n = Dmax - DH/0 и ряд ремонтных размеров Dpi = DH + m0, где m-натуральный ряд целых чисел от 1 до n.