- •Кафедра «Технология машиностроения»
- •Введение
- •Лабораторная работа №1 Исследование характера и величины износа и деформации коленчатых валов двигателей
- •1.1 Цель работы
- •1.2 Теоретические сведения
- •Шеек коленчатого вала
- •1.3 Порядок выполнения работы
- •1.4 Обработка результатов и составление отчета
- •Лабораторная работа №2 Исследование износов рабочих поверхностей распределительного вала и его дефектация
- •2.1 Цель работы
- •2.2 Теоретические сведения
- •2.3 Оборудование рабочего места, приборы и инструменты
- •2.4 Порядок выполнения работы
- •2.5 Обработка результатов и составление отчета
- •Лабораторная работа №3 Исследование состояния гильз цилиндров двигателей, поступивших в ремонт, и установления связи между износом гильзы и ее наработкой
- •3.1 Цель работы
- •3.2 Теоретические сведения
- •3.3 Оборудование рабочего места и приспособления
- •3.4 Порядок выполнения работы
- •3.5 Обработка результатов и составление отчета
- •3.6 Методика исследования связи между износом гильз цилиндров и их наработкой
- •Значение z для различных
- •Лабораторная работа №4 Исследование дефектов, величины и характера износа поверхностей шатунов двигателей
- •4.1 Цель работы
- •4.2 Теоретические сведения
- •4.3 Оборудование рабочего места, инструмент и приспособления
- •4.4 Порядок выполнения работы
- •4.5 Обработка результатов и составление отчета
- •Лабораторная работа №5 Микрометраж конической детали (вала)
- •5.1 Цель работы
- •5.2 Теоретические сведения
- •5.3 Оборудование рабочего места, инструмент и приспособления
- •5.4 Порядок выполнения работы
- •5.5 Обработка результатов и составление отчета
- •Лабораторная работа №6 Исследование дефектов, величины и характера износа фасок клапанов и клапанных гнезд
- •6.1 Цель работы
- •6.2 Теоретические сведения
- •6.3.4 Обработка результатов и составления отчета
- •6.4.4 Обработка результатов и составления отчета
- •Лабораторная работа №7 Исследование дефектов, величины и характера износа поршневых колец
- •7.1 Цель работы
- •7.2 Теоретические сведения
- •7.3 Оборудование рабочего места, инструмент и приспособления
- •7.4 Исходные данные
- •7.5 Порядок выполнения работы
- •Библиографический рекомендуемый список
- •Содержание
6.4.4 Обработка результатов и составления отчета
Отчет по лабораторной работе
Характеристика прибора, применяемого при измерении
Наименование прибора |
Пределы измерения |
Точность отсчета (в мкм) |
Класс |
Возможные предельные погрешности прибора lim (в мкм) |
|||
прибора |
Измерительной головки |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
Заключение о характере дефектов, величины и характера износа фасок клапанов и клапанных гнезд:
По результатам внешнего осмотра -
По результатам замеров -
Рекомендации по устранению дефектов -
Общее заключение.
Результаты измерения износа фаски клапана
Наименование позиций |
Расчетная формула или обозначение |
Результаты измерения или расчета (в мм) |
Положение проверяемого клапана в базовом гнезде относительно базового клапана в том же гнезде до эксплуатации (позиции I и II, рис. 6.3) |
х(1)
|
|
Положение базового клапана относительно базового гнезда (позиция III, рис. 6.3) |
баз |
|
Положение проверяемого клапана относительно базового гнезда (позиция IV, рис. 6.3) |
пр |
|
Положение проверяемого клапана в базовом гнезде относительно базового клапана в том же гнезде после эксплуатации (позиция IV, рис. 6.3) |
х+1(2) |
|
Опускание проверяемого клапана в базовом гнезде до эксплуатации и после эксплуатации за счет износа фаски клапана |
Нх = (х) - (х+1) |
|
Износ фаски проверяемого клапана |
х = Нхcos |
|
Лабораторная работа №7 Исследование дефектов, величины и характера износа поршневых колец
7.1 Цель работы
Изучить технические условия на контроль-сортировку поршневых колец
Ознакомиться с необходимым метрологическим обеспечением для дефектации и измерения износов поршневых колец.
Приобрести практические навыки по дефектации поршневых колец.
Исследовать величины и характера износа.
7.2 Теоретические сведения
Кольца измеряют с целью выявления износа по толщине и по высоте.
Измерение износа кольца по толщине может быть выполнено двумя способами. Первый способ заключается в том, что кольцо в установленных сечениях измеряют обыкновенным штангенциркулем с заостренными губками или микрометром с роликом С (рис. 7.1, с). Ролик вводят между измерительной плоскостью пятки и внутренней поверхностью кольца. Иногда для этой цели используют специальный трубный микрометр К, у которого одна пятка имеет сферическую поверхность. Обычно толщину кольца измеряют не более чем в пяти сечениях, из них два расположены на расстоянии 5-10 мм от замка.
Радиальный износ можно определить и косвенным путем через зазор в стыке. Для этого кольцо вводят в гильзу, а чтобы избежать перекоса, его укладывают на днище поршня. Гильзу, выбранную для этой цели, в эксплуатацию не пускают, чтобы оставить постоянным ее диаметр D, относительно которого рассчитывают радиальный износ кольца.
Измерение ведут в следующем порядке. Сначала зазор в стыке измеряют до эксплуатации (S1), а потом, в том же цилиндре, после эксплуатации (S2). Очевидно, разность этих зазоров, отнесенная к , даст значение среднего радиального износа на одну сторону. В общем виде для колец с прямыми стыками, когда h = S (рис. 7.1, б), радиальный износ на сторону может быть определен из уравнения
Рис. 7.1. Схема измерения поршневых колец по толщине
Для колец же с косым стыком, как показано на рис. 7.1, в, средний радиальный износ определится из уравнения
Если угол скоса равен 45°, то формула примет такой вид:
В формулах индекс « » характеризует порядковый номер измерения, - угол в стыке и h- замеренный зазор в стыке. В прямом стыке h = S, а в косом h = Scos . Значение h можно измерять или щупом, или штангенциркулем с лезвиеобразными перекрещивающимися губками. Иногда для удобства и ускорения измерений в гильзе против стыка кольца вырезают «окно».
Измерение кольца и кольцевых канавок по высоте является довольно сложной задачей, если говорить о точном воспроизведении профиля изношенных деталей. Многие существующие приемы измерения высоты кольца дают только средние значения величин, характеризующих нарастание износа по времени. Трудность измерения заключается в том, что как кольцо, так и канавка после износа приобретают сложную форму.