Выбор шпонок и проверочный расчет на прочность.
Назначаем шпонки призматические со скрученными краями.
Материал шпонок – Сталь 45, нормализованная.
Шпонки назначаем в соответствии с ГОСТ 23360-78.
9.1. Ведущий вал.
Шпонка на выходном конце вала под полумуфтой:
,
Шпонка
,
ГОСТ 23360-78,
[7.с.169]
Условие прочности:
где
расчётное
и допускаемое напряжения смятия;
-
передаваемый момент;
рабочая
длина шпонки;
-
со скругленными краями;
9.2. Промежуточный вал.
Шпонка
на участке вала под зубчатым колесом
;
Шпонка
-
ГОСТ 23360-78,
[7.с.169]
Условие прочности:
где
-
передаваемый момент;
расчётное и допускаемое напряжения смятия;
;
9.3. Ведомый вал.
9.3.1.
Шпонка на участке вала под колесом
;
Шпонка
,
ГОСТ 23360-78,
[7.с.169]
Условие прочности:
где
-
передаваемый момент;
расчётное и допускаемое напряжения смятия;
;
9.3.2.
Шпонка
на выходном конце вала под полумуфтой,
,
Шпонка
,
ГОСТ 23360-78,
[7.с.169]
Условие прочности:
где расчётное и допускаемое напряжения смятия;
- передаваемый момент;
рабочая длина шпонки;
-
со скругленными краями;
,
Второй этап эскизной компоновки редуктора.
Второй этап компоновки имеет целью конструктивно оформить
зубчатые колеса, валы, корпус, подшипниковые узлы и подготовить данные для проверки прочности валов и некоторых других деталей.
Порядок выполнения:
10.1. Вычерчиваем шестерню и колесо быстроходной и тихоходной ступеней по конструктивным размерам, найденным ранее. Шестерни выполняем за одно целое с валом.
10.2. Вычерчиваем подшипники, сохраняя при этом ранее принятые зазоры.
На ведущем, промежуточном и ведомом валах остались подшипники, выбранные ранее.
10.3 Вычерчиваем валы. Для фиксации зубчатых колес на валах предусматриваются буртики. Промежуточный вал с этой же целью
в средней части делаем утолщенным.
10.4 Таким образом, каждое зубчатое колесо с одной стороны упирается в утолщение вала, а с другой стороны с помощью распорной втулки
фиксируется ближайшим подшипником. Для того, чтобы гарантировать упор втулки в подшипник, переход от одной ступени вала к другой не совпадает с торцом втулки, а утоплен на 2..3 мм вглубь.
10.5. Подшипник средней опоры ведущего вала устанавливаем в толстостенном стакане, наружный диаметр которого равен наружному диаметру подшипника ведомого вала (это упрощает расточку средней опоры).
10.6 Вычерчиваем крышки подшипников с прокладками. Штриховыми линиями вычерчиваем наружные очертания стенки корпуса. Наносим контур верхнего фланца (пояса).
10.7 Конструктивно оформляем среднюю опору и намечаем расположение шпилек, с помощью которых будет крепиться крышка для этой опоры.
10.8 Для передачи вращающихся моментов применяем шпонки
призматические со скругленными торцами по ГОСТ 23360-78 и
вычерчиваем их:
ведущий вал – d = 30 мм, ;
промежуточный вал - d = 40 мм; ;
ведомый вал - d = 60 мм; ;