Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Курсовая_Детали_машин_2.docx
Скачиваний:
4
Добавлен:
17.11.2019
Размер:
787.2 Кб
Скачать

1. Выбор и проверка электродвигателя.

    1. Общий КПД привода равен произведению частных КПД:

где

передаче;

;

[1, с. 6 ]

.

1.2 Требуемая мощность электродвигателя равна:

Pдв.тр. = P3 / η ,

где P3 = Ft·V = 6,5·0,8 = 5,2 кВт,

Pдв.тр = 5,2 / 0,868 = 5,99 кВт.

1.3 Требуемая частота вращения вала электродвигателя.

Д·nдв.. = n3. · Д·u ,

где n3 – частота вращения вала рабочего органа машины, об / мин;

Д·u - диапазон возможных общих передаточных чисел;

Здесь – произведения минимальных и максимальных значений передаточных чисел отдельных ступеней привода.

=2 …6,3 – минимальное и максимальное значение передаточного числа быстроходной цилиндрической передачи;

= 2…6,3 – минимальное и максимальное значение передаточного числа

тихоходной цилиндрической передачи; [1, с.6]

- передаточное число привода;

= 4…39,69,

Д·nдв.тр = 76,98 (4…39,69) = (307,9 …3055,3) об / мин.

1.4. Выбор электродвигателя.

По каталогу [1, с.12, с.13] выбираем электродвигатель.

Характеристика электродвигателя.

Таблица 1.

Тип двигателя

Исполнение

Мощность,

Р, кВт

Число пар полюсов

Асинх.частота

вращения nдв.тр., об / мин

мм

4А132М6

IM1081

7,5

6

970

2,5

38

80

1.5. Передаточное число привода:

1.6. Разбивка передаточного числа между ступенями:

Из стандартного ряда чисел принимаем

1.7. Мощность, частота вращения и вращающиеся моменты на всех

валах привода.

1.7.1 Ведущий вал редуктора.

1.7.2.Промежуточный вал редуктора.

1.7.3. Ведомый вал редуктора.

Таблица 2.

Результаты кинематического расчета привода.

Валы привода

Р, кВт

n, об /мин

w, рад /с

Т, Н·м

Ведущий вал редуктора

5,8

970

101,5

57,14

Промежуточный вал редуктора

5,57

307,9

32,2

172,98

Ведомый вал редуктора

5,35

76,98

8

668,75

2. Расчет передач редуктора.

2.1 Расчет тихоходной цилиндрической косозубой передачи.

2.1.1 Материал шестерни и колеса.

Шестерня: Сталь 40Х, термообработка – улучшение, НВ 269-302

(НВ3ср 285,5), σВ = 920 МПа, σТ = 750 МПа.

Колесо: Сталь 40Х, термообработка – улучшение, НВ 235-262

(НВ4ср 248,5), σВ = 800 МПа, σТ = 630 МПа. [2, с.4]

2.1.2 Допускаемые контактные напряжения, МПа.

здесь

[2, с.6 ]

SH – коэффициент безопасности;

SH = 1,1 – структура однородная; [2, с.4 ]

КНL - коэффициент долговечности;

здесь

пределу выносливости;

службы передачи;

здесь с – число одинаковых колес, сцепляющихся с рассчитываемым;

с = 1;

При ледует принимать [2, с 7 ]

Для косозубых передач в качестве расчетного допускаемого контактного напряжения рекомендуется принимать:

.

2.1.3. Допускаемые напряжения изгиба, мПа.

здесь

; [2, с.6]

;

;

SF = 1,9 – коэффициент безопасности; [2, с.5]

Здесь перемены напряжений для всех сталей, соответствующее пределу выносливости; [2, с.6]

службы (наработка);

При постоянной нагрузке ; [2, с.7]

;

;

При следует принимать

следует принимать ;

следует принимать ;

2.1.4. Межосевое расстояние.

;

нагрузки по длине зуба;

Ближайшее стандартное значение [2, с.7]

2.1.5. Модуль зацепления.

мм

Ближайшее стандартное значение

2.1.6. Рабочая ширина шестерни и колеса.

2.1.7. Число зубьев шестерни и колеса.

Суммарное число зубьев шестерни и колеса:

Фактический угол наклона зубьев:

Число зубьев шестерни:

Число зубьев колеса:

Фактическое передаточное число:

Расхождение с исходным значением:

- что допустимо.

2.1.8. Основные геометрические размеры колес.

Диаметр делительной окружности:

Проверка условия:

Диаметр окружности выступов:

;

;

Диаметр окружности впадин:

;

2.1.9. Окружная скорость колес и степень точности.

здесь

Степень точности n = 8. [2, с.9]

2.1.10. Коэффициент нагрузки.

;

здесь - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями;

[2. c.9]

нагрузки по длине зуба;

[2, с.10]

2.1.11. Расчетное контактное напряжение.

Здесь К- вспомогательный коэффициент;

К=376 – для косозубых передач;

2.1.12. Расчетное напряжение изгиба.

Здесь - коэффициенты формы зуба шестерни и колеса;

– эквивалентное число зубьев шестерни;

колеса;

[2, с.11]

;

здесь

нагрузки между зубьями;

[2, с.11].

нагрузки по длине зуба;

[2, с.10]

;

2.1.13. Усилия в зацеплении.

Окружная сила:

Радиальная сила:

где

Осевая сила:

2.2 Расчет быстроходной цилиндрической косозубой передачи.

2.2.1 Материал шестерни и колеса.

Шестерня: Сталь 40Х, термообработка – улучшение, НВ 269-302

(НВ1ср 285,5), σВ = 920 МПа, σТ = 750 МПа.

Колесо: Сталь 40Х, термообработка – улучшение, НВ 235-262

(НВ2ср 248,5), σВ = 800 МПа, σТ = 630 МПа. [2, с.4]

2.2.2 Допускаемые контактные напряжения, МПа.

где

[2, с.6 ]

SH – коэффициент безопасности;

SH = 1,1 – структура однородная; [2, с.4 ]

КНL - коэффициент долговечности;

здесь

пределу выносливости;

службы передачи;

с – число одинаковых колес, сцепляющихся с рассчитываемым;

с = 1;

При ледует принимать

Для косозубых передач в качестве расчетного допускаемого контактного напряжения рекомендуется принимать:

.