2.2.3. Допускаемые напряжения изгиба, мПа.

где

; [2, с.6]

S_F = 1,9 – коэффициент безопасности; [2, с.5]

здесь перемены напряжений для всех сталей, соответствующее пределу выносливости;

службы (наработка);

т.е.

При постоянной нагрузке ;

;

;

При следует принимать

следует принимать ;

следует принимать ;

2.2.4. Межосевое расстояние.

Так как редуктор соосный, то

2.2.5. Модуль зацепления.

мм

Ближайшее стандартное значение [2, с.7]

2.2.6. Рабочая ширина шестерни и колеса.

2.2.7. Число зубьев шестерни и колеса.

Суммарное число зубьев шестерни и колеса:

Фактический угол наклона зубьев:

;

Число зубьев шестерни:

Число зубьев колеса:

Фактическое передаточное число:

Расхождение с исходным значением:

- что допустимо.

2.2.8. Основные геометрические размеры колес.

Диаметр делительной окружности:

Проверка условия:

Диаметр окружности выступов:

Диаметр окружности впадин:

;

2.2.9. Окружная скорость колес и степень точности.

здесь

Степень точности n = 8. [2, с.9]

2.2.10. Коэффициент нагрузки.

;

- коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки между зубьями;

[2. c.9]

нагрузки по длине зуба;

[2, с.10]

2.2.11. Расчетное контактное напряжение.

здесь К- вспомогательный коэффициент;

К=376 – для косозубых передач;

2.2.12. Расчетное напряжение изгиба.

здесь - коэффициенты формы зуба шестерни и колеса;

– эквивалентное число зубьев шестерни;

;

[2, с.11]

;

здесь

нагрузки между зубьями;

[2, с.11]

нагрузки по длине зуба;

[2, с.10]

;

;

2.2.13. Усилия в зацеплении.

Окружная сила:

Радиальная сила:

где

Осевая сила:

3. Предварительный расчет валов.

При предварительный расчете валы, работающие одновременно на изгиб и кручение рассчитывают на чистое кручение. Действие на вал изгибающего момента учитывают тем, что допускаемое напряжение на кручение принимают заниженным из интервала [τ]_кр = 10…25 МПа.

3.1 Ведущий вал редуктора.

Так как вал редуктора посредством муфты соединится с валом электродвигателя, то следует согласовать их диаметры, принимая диаметр выходного конца вала редуктора из интервала

где вала электродвигателя;

Окончательно принимаем

Конструктивно назначаем диаметр вала под уплотнение

диаметр вала под подшипником диаметр буртика

3.2 Промежуточный вал редуктора.

Диаметр вала под колесом при [τ]_кр = 15 МПа равен

Окончательно принимаем

Конструктивно назначаем диаметр вала под подшипником

диаметр буртика _.

3.3 Ведомый вал редуктора.

Диаметр выходного конца вала редуктора при [τ]_кр =25 МПа равен

Окончательно принимаем

Конструктивно назначаем диаметр вала под уплотнение

подшипником под колесом диаметр буртика _.

3. Конструктивные размеры шестерни и колеса.

1. Быстроходная ступень.

4.1.1.Конструкция цилиндрических зубчатых колес.

1. Шестерня: заготовка – прокат, выполнено заодно с валом.

Ее параметры:

= 34

m_n=2,5 мм

_{β = 9,56038}

4.1.1.2. Колесо: заготовка – поковка (свободная ковка), выполнена насадным.

Его параметры:

= 108

m_n=2,5 мм

_{β = 9,56038}

Толщина обода:

_{Принимаем} S₂ = 8 мм

Толщина диска:

.

Принимаем

Диаметр ступицы:

Принимаем .

Длина ступицы:

Принимаем

Размеры фасок:

по торцам колес:

_,

по торцам ступицы: