2.2. Структурная схема разборки узла

Разборка узла, агрегата или машины в целом осуществляется в определенной последовательности, которая определяется конструкцией изделия, а также программой ремонтного предприятия и ее однородностью в отношении типов и марок ремонтируемых машин.

Для описания процесса разборки узла или машины необходимо составить структурную схему разборки узла и карту эскизов разбираемого изделия или узла.

Карта эскизов выполняется на формате А4. Эскиз узла вычерчивают без соблюдения масштаба. Необходимое число изображений (видов, разрезов, сечений) устанавливают из условия наглядности и ясности взаимного расположения деталей, что позволит качественно произвести разборку.

На эскизе все детали входящие в узел нумеруют арабскими цифрами и указывают как номера позиций. Нумерацию желательно производить по часовой стрелке.

При разработке схемы разборки ставится задача расчленить заданный узел на составные элементы (группы, подгруппы) таким образом, чтобы можно было осуществлять разборку наибольшего количества этих элементов независимо одного от другого (параллельно).

Это позволит разделить операции разборки по отдельным специализированным рабочим местам, последовательно перемещать объект по линии разборки. применять специализированное оборудование инструмент и приспособления.

Схему разборки строят так, чтобы соответствующие сборочные единицы были представлены в ней в том порядке, в каком эти элементы представляется возможным снимать при разборке узла.

Группы, подгруппы и детали изображают на схеме в виде прямоугольников с указанием номера по каталогу, наименования и количества деталей или узлов. Пример выполнения схем разборки отдельных элементов приведен на рис.2.

Для сложных узлов сборку отдельных сборочных единиц можно представлять отдельной схемой.

Рисунок 2 - Условное обозначение на схеме разборки объекта:

а – детали; б – разборочной группы; в – одновременного снятия двух деталей при разборке.

На схеме прямоугольники, характеризующие сборочные единицы, рекомендуется размещать слева, а детали – справа по ходу линии.

Началом схемы разборки является сборочная единица, а концом – базовая деталь.

Представленное на схеме расчленение показывает, что конструкция коленчатого вала пускового двигателя ПД – 10УД позволяет осуществлять разборку этого узла на трех, независимых одно от другого, рабочих местах, а именно:

- выпрессовка кривошипного пальца со снятием шатуна и роликов;

- выпрессовка передней полуоси;

- выпрессовка задней полуоси.

Для примера рассмотрим взятый ранее коленчатый вал пускового двигателя ПД – 10УД (рисунок 3).

В пояснительной записке дается краткое описание разборки. Разборка рассматриваемого узла начинается с выпрессовки пальца кривошипа Д24.098–Г, для чего коленчатый вал в сборе устанавливают в приспособление и на гидравлическом прессе ОКС – 1671 выпрессовывают палец. При этом освобождаются шатун и ролики подшипника.

Далее представляется возможным производить параллельную разборку щек в сборе с полуосями. Щеку в сборе устанавливают в приспособление и с помощью того же пресса выпрессовывают переднюю и заднюю полуоси. Образец технологической схемы разборки и карта эскизов представлен на рисунке 3.

Фактическое количество рабочих мест определяется программой конкретного ремонтного предприятия и трудоемкостью выполнения перечисленных операций.

Объем второго раздела – 2 – 3 стр. расчетно–пояснительной записки. Структурная схема разборки узла вместе с его эскизом представляется на листе чертежно–графической части.

Рисунок 3 - Образец технологической схемы разборки