Глава I. Компоновочные решения
1.1. Особенности логистического подхода к компоновке
Процесс компоновки штучных грузов является важнейшим в любой транспортной операции, занимая зачастую до 60% времени всего транспортного процесса "от пункта А до Б".
В логистике складирования рассматриваются методологии, позволяющие:
получить наилучшие решения по компоновке грузов на грузоносителях;
применять технологические схемы складирования в ТС с целью минимизации времени погрузочно-разгрузочных операций и трудозатрат.
Эффективное применение рассматриваемых в данной работе методологий базируется на точном расчёте компоновочных решений по предложенным алгоритмам и компьютерным программам. От профессионального применения предлагаемых методик зависит сохранность груза, суммарное время перевозки, эффективное использование транспортных средств. Апробирование этих методик на практике является предпосылкой эффективного складирования и транспортного процесса в логистике складирования (ЛСК) в целом и, в конечном итоге, - реального осуществления базовых концепции логистики.
В предлагаемых работах даны рекомендации по практической реализации компоновочных решений.
При выполнении практических работ предлагается самостоятельно выполнить расчёты по возможным вариантам размещения штучных грузов на поддоне или в крупнотоннажных или авиационных грузовых контейнерах, проанализировать полученные результаты и принять решение с указанием наиболее рационального варианта рекомендуемого к применению.
1.2. Технологический процесс компоновки
В общем виде - это процесс последовательного выполнения операций по формированию складской грузовой единицы или процесс загрузки грузов в контейнер или ТС. Этот процесс базируется на поиске оптимального варианта компоновки упаковок на грузоносителях (поддонах) или грузовых пакетов в контейнерах, кузовах и грузовых отсеках транспортных средств, используя приведённые ниже математические модели (МТМ), с целью последующей его реализации.
На основании предлагаемых МТМ разработаны: базовый вариант компоновочного алгоритма; технологические схемы компоновки для ручной - на грузоносителях и для автоматизированной - в пакетоформировочных машинах.
По завершении практической работы, следует сделать аналитическое заключение об эффективности выбранного варианта и отразить его в разделе "Выводы".
Глава II. Компоновка грузов на грузоносителе
Постановка задачи по компоновке
Постановка задачи по оптимальной компоновке грузов на грузоносителе базируется на сборе исходных данных о грузе, выборе грузоносителя и определении алгоритма решения поставленной задачи.
Для эффективного решения задачи выбора оптимального варианта компоновки предлагаются:
методы компоновки (размещения) штучных грузов на поддоне3, по ряду предлагаемых ниже моделей;
базовые4 математические модели расчёта компоновки грузовых пакетов (МРКГП);
алгоритм определения оптимального варианта компоновки грузов в грузовом пакете на базе анализа результатов полученных от применения вышеназванных МРКГП;
математические модели расчёта компоновки грузовых пакетов в транспортных средствах по базовым вариантам (МРКТС);
алгоритм определения оптимального варианта размещения грузовых пакетов в транспортном средстве на базе анализа результатов полученных от применения вышеназванной МРКТС.
На рис.1 показан штучный груз (упаковка) с указанием его геометрических размеров и обозначением граней упаковки, а на рис. 2 - грузовой пакет с обозначением его параметров.
Примечание. В приведённых ниже формулах в качестве исходного условия принимается: b < l ; Hш < H – hд .
Рис. 2. Схема компоновки грузового пакета
на поддоне
L
– длина, B
– ширина, H
– высота пакета; Hш
– высота штабеля;
hд
– высота дна поддона; l
– длина, b
– ширина, h
– высота упаковки
Рассмотреть весь спектр возможных комбинаций размещения грузов на грузоносителе при формировании грузового пакета и выбрать оптимальную компоновку - это задача, которую решают как в микрологистике (например, на производстве и в складах - этап подготовки готовой продукции к транспортировке), так и в дистрибуционных (распределительных) логистических центрах при комплектации относительно мелких партий грузов5 (мелкопорционная поставка). Автоматизация процесса расчёта вариантов компоновки и последующий анализ полученных результатов позволяет:
получить оптимальный вариант компоновки грузов в грузовом транспортном или складском пакете в реальном времени, посредством реализации компоновки комплектовщиком или пакетоформировочной машиной;
сократить время погрузочно-разгрузочных работ;
сократить трудозатраты (штат работников – грузчиков, комплектовщиков и т.д.);
сократить финансовые затраты;
эффективно использовать технологию унитизации;
повысить техническую культуру выполнения работ.