- •Міністерство освіти і науки україни черкаський державний технологічний університет
- •В.І. Задорожний
- •Черкаси, чдту 2007
- •I. Общая характеристика и классификация приборных зубчатых передач
- •2. Показатели пзп, оказывающие влияние на выбор исполнительного двигателя
- •2.2. Выбор эд при переменной статической нагрузке
- •2.3. Выбор эд при постоянно действующей статической нагрузке и обеспечении заданного времени переходного процесса
- •2.4. Совместный выбор исполнительного двигателя и редуктора в следящем приводе.
- •3. Определение передаточного числа редуктора
- •3.1. Уравнение моментов на валу исполнительного двигателя
- •3.2. Выбор передаточного отношения по редуктора
- •3.3. Варианты задания выходного параметра исполнительного механизма
- •3.4.1. Расчет количества пар колес маломощного редуктора при услoвии минимизации габаритов
- •4.2. Расчет количества пар колес маломощного редуктора при минимизации его массы
- •4.3. Расчет пар колес редуктора при минимизации приведенного момента инерции редуктора
- •4.4. Проектирование мощного силового редуктора для машиностроительных объектов
- •4.4. Рекомендации по проектрованию элементов редуктора.
- •5. Расчет зубчатых колес на прочность
- •5.1. Определение числа зубьев колес.
- •5.2. Определение модуля зацепления
- •5.3. Основной расчет зубьев. Расчет зубьев на изгиб.
- •5.5. Выбор материалов зубчатых колес и червяков и определение допускаемых напряжений.
- •5.6. Расчет допустимых контактных напряжений
- •5.7. Определение допускаемых напряжений при кратковременных перегрузках
- •6.4. Расчет моментов сопротивления (нагрузки) и определение кпд редуктора
- •6. Расчет валов и осей редукторов
- •7. Конструирование узлов с подшипниками
- •7.2. Порядок расчета узлов конструкции с подшипниками качения.
- •8. Выбор соединений в сборочных единицах редуктора
- •8.2. Выбор вида сопряжения.
- •9. Расчет механичной передачи на точность
- •9.1. Определение погрешностей передачи.
- •9.2. Определение погрешностей от мертвого хода.
- •9.3. Расчет упругого мертвого хода
- •9.4. Расчет кинетической погрешности передачи Fior
- •9.5. Уточненный расчет передачи при работе в широком диапазоне температур.
- •10. Расчет параметров элементов конструкции зубчатых передач.
- •10.1. Расчет цилиндрических прямозубых и косозубых зубчатых передач.
- •10.2. Расчет конических передач.
- •10.3. Конструирование червячной передачи.
- •8. Список рекомендованной литературы
- •Титульний лист звіту
- •Обговорено та узгоджено для видання кафедрою комп’ютеризованих та інформаціонних
- •18006 М.Черкаси, бульвар Шевченка, 460. 4 к.
3.4.1. Расчет количества пар колес маломощного редуктора при услoвии минимизации габаритов
В работах [36, 45] показано, что при условии равенства чисел зубьев ведущих шестерен z1=z3=z5…z 2n-1 межосевое расстояние между входными и выходными валами редуктора, развернутого на плоскость, запишется
, (14)
где m-модуль зацепления зубчатых колес,
- передаточное число отдельных пар колес.
Минимум показателя осуществляется при равенстве передаточных отношений каждой пары
, (3.5 15)
передаточное отношение каждой пары равно
. (3.6 16)
Выражение (3.4 14) с учетом (3.5 15) и (3.6 16) примет вид
. (3.7 17)
Функция построена на рис. 3.3. (1). Видно, что для каждого значения
up существует свой минимум, причем его аппроксимация показывает, что оптимальное его значение равно
. (3.8 18)
Оптимальное значение ПО каждой ступени при условии выполнения минимума габаритных размеров
. (3.8 19)
Рис. 3.3. (2). Номограмма проектирования ступеней редуктора из условия минимума габаритов (межосевого расстояния пар передач)
4.2. Расчет количества пар колес маломощного редуктора при минимизации его массы
Аналитическую зависимость между общим передаточным отношением и числом
ступеней пар передач можно записать из выражения
. (9 20)
где r1, r2 – радиусы шестерни и колеса пары,
b1, b2 – ширина колеса и шестерни,
- плотность материала элементов передачи.
При ранее принятых условиях z1=z3=z5=…=z 2n-1 и u1=u2=u3=un =
Выразим и1 через ир и найдем отношение:
. (10 21)
Графическая интерпретация представленной зависимости показали на рис. 3.4. (3). График показывает, что минимум функции f1(М) не имеет ярко выраженного перегиба, поэтому можно говорить о зоне минимальной массы редуктора. При изменении числа ступеней в пределах этой зоны для данного значения и9 масса всех колес редуктора будет практически оставаться равной минимальному значению.
Следует, однако, обратить внимание на то обстоятельство, что при увеличении числа ступеней масса редуктора будет увеличиваться за счет массы дополнительных валиков.
Зависимость пот как функции ир при условии минимизации массы редуктора можно представить в виде
. (11 22)
Рис. 3.4.(3). Проектирование количества пар передач при условии минимума массы
Оптимальное значение передаточного числа каждой ступени уменьшается в этом случае до величины
. (12 23)
Необходимо учитывать и то обстоятельство, что с увеличением числа ступеней п, маломощных редукторам уменьшается КПД. передачи. Поэтому, определяя оптимальное значение из условия минимальных габаритов и округляя полученное значение до целого числа нужно брать ближайшее меньшее значение n.
Следовательно, для уменьшения габаритов и массы маломощного редуктора необходимо применять зубчатые пары с одинаковыми передаточными числами, определяя необходимое число ступеней пар по формуле (3.8) или (3.9) и передаточное число каждой ступени u1 — по формуле (3.6).