8.2. Выбор вида сопряжения.

Вида сопря­жения колес в механической передаче назначается независимо от степеней точности. ГОСТ - ами предусмотрено шесть видов сопряжений Н, Е, D, С, В и А для цилиндрических колес с модулем m > 1 (ГОСТ 1643-72); пять видав сопряжений B_t G, F, E, D для цилиндрических колес с m < I (Гост 9178-72) и четыре вида сопряжений С, Д, X и Ш для конических (ГОСТ 9368-60) и червячных передач (ГОСТ 3675-56, ГОСТ 9774-61). Для сопряжений Н (или С) наименьший боковой зазор равен нулю. В последующих сопряжениях наименьший зазор увеличивается. При назначении вида сопряжения для нерегулируемой передачи необходимо учитывать величины допускаемого мертвого хода, момента трогания и влияния температурных изменений, которым подвергается передача в процессе эксплуатации; величины коэффициентов линейного расширения материалов зубчатых колес и корпуса; окружные скорости колес; наличие смазки и другие факторы, влияющие на изменение бокового зазора.

Ориентировочно для каждого вида сопряжений мелкомодульных колес могут быть даны следующие рекомендации:

Сопряжение Н (или С) следует применять для тихоходных передач к которым предъявляются жесткие требования в отношении мертвого хода. Для обеспечения в передачах с сопряжением Н (C) заданных величин мертвого хода рекомендуется применять шевингование зубчатого колеса. В случае применения не шевингованых колес сборку следует производить методом селекции или применять кратковременную приработку колес при сборке непосредственно в механизме или в специальном приспособлении. При работе передачи в условиях большого перепада температур колеса и корпус следует изготовлять из материалов, имеющих одинаковые или близкие коэффициенты линейного расширения.

Сопряжение G (или Д) следует применять для зубчатых передач, в которых допускается небольшой мертвый ход, но в процессе монтажа которых селекция или приработка колес невозможна или возможна, в очень ограниченных пределах. Применение этого сопряжений допускается при разных коэффициентах линейного расширения материалов корпуса и зубчаток колес в условиях работы с небольшими перепадами температур.

Сопряжение F (или X) следует примерять для тех передач, у ко­торых допускаются нежесткие величины мертвых ходов, а также для передач, у которых зубчатые колеса должны быть изготовлены из разных материалов и работают в условия широкого перепада температур. Эти сопряжения следует также применить для передач, работающих при повышенных окружных скоростях, и при нанесении на поверхности зубьев смазки.

Сопряжения Е, D (или Ш) применяют в тех случаях, когда коэффициенты линейного расширений материалов зубчатых колес и корпуса прибора разные, а передача пред­назначена для работы в условиях резкого перепада температур, а также в случае больших окружных скоростей колес.

9. Расчет механичной передачи на точность

9.1. Определение погрешностей передачи.

Основными погрешностями зубчатых передач являются погрешности, возникающие из-за мертвого хода (в угловых минутах), и кинематическая погрешность Fior (в мкм) или в угловых минутах.

Общая погрешность передачи находится как сумма этих по­грешностей:

. (24)

Если необходимо знать погрешность передачи в отсчетных единицах, то она легко находится из обычной пропорции.