- •Робота № 1 Тема: Визначення платежів за викиди в атмосферу забруднюючих речовин стаціонарними джерелами забруднення. Загальні положення
- •Значення коефіцієнта Кф
- •Базові нормативи плати за викиди в атмосферу забруднюючих речовин стаціонарними джерелами забруднення
- •Приклад рішення
- •Рішення
- •Робота№2 Тема: Оцінка забруднення повітряного басейну автотранспортом і визначення платежів за їхні викиди в атмосферу.
- •1. Загальні положення
- •2. Визначення викидів шкідливих речовин від автотранспорту
- •Питома кількість шкідливих речовин, що виділяються при одному виїзді автомобіля біля з помешкання.
- •Питомі викиди для різноманітних груп автомобілів, г/км
- •Вплив середнього віку автомобільного парку і рівня технічного стану автотранспорту на викид шкідливих речовин.
- •3. Визначення розміру платежів за викиди в атмосферу шкідливих речовин автотранспортом.
- •Значення коефіцієнта, що враховує територіальні екологічні особливості
- •Норматив плати за викиди в атмосферу забруднюючих речовин пересувними джерелами забруднень
- •Приклад розрахунку.
- •Рішення
- •Робота №3
- •Загальні положення:
- •Приклад розрахунку
- •Рішення:
- •Робота №4
- •Навколишньому природньому середовищі. Загальні положення
- •Базові нормативи плати за розміщення відходів у навколишньому природному середовищі
- •Значення коефіцієнта
- •Значення коефіцієнта
- •Приклад розрахунку
- •Рішення
Робота№2 Тема: Оцінка забруднення повітряного басейну автотранспортом і визначення платежів за їхні викиди в атмосферу.
1. Загальні положення
У відмінності від промислових організованих джерел забруднення атмосфери, що знаходяться на нерухомих площадках і відокремлені від житлових районів санітарно-захисними зонами, автомобіль є рухомим нестаціонарним джерелом забруднення атмосфери. Автотранспорт повсюди використовується в житлових районах і місцях відпочинку. Автомобільні гази - це дуже складна суміш компонентів (біля 180...240 складових). Основними з них є: азот, кисень, пари води, бензопірен, оксиди вуглецю й азоту, вуглеводні й інші.
Склад газів автомобілів, що відпрацювали, залежить від багатьох чинників: типу двигуна (карбюраторний або дизельний), режим його роботи і навантаження, технічного стану, якості палива і досвіду водія.
Таблиця 1
Склад газів карбюраторних і дизельних двигунів, що відпрацювали.
№ |
Шкідливі домішки |
Кількість викидів у шкідливих двигунах % |
|
Карбюраторний двигун |
Дизельний двигун |
||
1 |
Азот |
74...77 |
76...78 |
2 |
Кисень |
0,3...8 |
2...18 |
3 |
Пари води |
3.-5,5 |
0,5...4 |
4 |
Діоксид вуглецю |
5...12 |
1... 10 |
5 |
Оксид вуглецю |
0,5...12 |
0,01...0,5 |
6 |
Вуглеводні |
0,2...3 |
0,009...0,5 |
7 |
Альдегіди |
0...0,2 |
0,001...0,009 |
8 |
Сажа, г/м3 |
0...0,4 |
0,01... 1,1 |
9 |
Оксид азоту |
0...0,8 |
2*10...0,5 |
10 |
Бензопірен, мкг/м3 |
10...20 |
До 10 |
2. Визначення викидів шкідливих речовин від автотранспорту
Для оцінки забруднення атмосферного повітря викидами автотранспорту встановлені питомі значення газових викидів. Так, для одноповерхових гаражів, де характерним є холостий режим роботи двигуна, розмір викидів визначається по формулі:
G = g * N * К * с, (1)
де g - питома кількість шкідливих речовин, що становиться до одного виїзду з помешкання й умовної потужності двигуна на одну кінську силу г/к.с на 1 виїзд (приймається по табл.2); N - потужність двигуна, к.с: К - число виїздів автомобілів із помешкання протягом однієї години, виїзд/год; с - коефіцієнт, що враховує інтенсивність руху автомобілів (по табл. 3).
Найменування помешкань |
Легкові автомобілі |
Вантажні автомобілі й автобуси |
||
Оксид вуглецю |
Оксид азоту |
Оксид вуглецю |
Оксид азоту |
|
Сховище автомобілів |
1,2 |
0,02 |
1,7/0,5** |
0,03/0,2 |
Пост ТО і ремонту автомобілів |
0,8 |
0,016 |
1/0,4 |
0,024/0,16 |
Пост миття автомобілів |
0,27 |
0,006 |
0,3/0,12 |
0,01/0,07 |