3.4.2 Диагностический комплекс Автомастер ам1-м

Рисунок 3.3 – Диагностический комплекс Автомастер АМ1-М

Автомастер АМ1-М современный диагностический комплекс на базе персонального компьютера, сочетающий в себе функции мотортестера, сканера электронных блоков управления, многоканального осциллографа и генератора имитатора сигналов датчиков.

Современные методики тестирования:

• относительная компрессия;

• баланс мощности;

• цилиндровый баланс;

• тест производительности форсунок.

Модульность, возможность поставки различных конфигураций с последующим дооснащением делают Автомастер АМ1 незаменимым в автосервисах любого уровня.

Продуманная система меню объединяет все опции Автомастера AM1 в единый, удобный для диагноста комплекс.

Автомастер AМ1 комплектуется подробными инструкциями по эксплуатации, которые позволяют легко и быстро освоить его.

Мотортестер

Удобная конструкция с поворотным кронштейном на конце которого закреплен модуль нормирования. К модулю подсоединяются датчики и жгуты мотортестера. Мощный современный компьютер на базе процессора Intel Pentium IV, 17" монитор, принтер для печати результатов диагностики.

Высокая точность измерений. Оптимальный набор режимов измерений. Комплексные автоматические режимы тестирования и отдельные тесты по всем системам двигателя. Для оперативного управления имеется пульт ДУ и пульт "горячих" клавиш.

Комплекс может работать, синхронизируясь от сигналов первичной или вторичной цепи, что заметно упрощает подключение ко многим современным автомобилям, не имеющим возможности подключения к первичной цепи.

Широкий перечень адаптеров. Для подключения к группе форсунок при проведении теста производительности прибор укомплектован специальным переходником. Адаптер для подключения к системам DIS позволяет одновременно подключаться к четырем двухвыводным катушкам. Специальные переходники для измерения давления в цилиндре (компрессии).

Программное обеспечение работает в среде Windows 98/2000/XP и имеет модульную структуру, что позволяет производить его последующее обновление через Интернет.

Наличие цифрового осциллоскопа с автоматической синхронизацией и широкими возможностями по управлению изображением:

• стоп-кадр;

• масштабирование по вертикали и горизонтали;

• режим детального исследования участка сигнала (лупа);

• выбор режима отображения (кадр или растр);

• возможность сохранения осциллограммы на жестком диске для последующего просмотра.

Специальный режим определения максимального и минимального напряжения пробоя на свечах зажигания, проверка стабильности искрообразования.

Режим мультиметра для измерения сопротивлений, постоянного и переменного напряжения, скважности сигналов. Высокоомный вход для проверки чувствительных цепей и измерения характеристик L-зонда для оценки его состояния.

Проверка компрессии путем измерения давления в конце такта сжатия при помощи датчика давления. В этом режиме также выводится осциллограмма изменения давления в цилиндре.

Режим универсального вольтметра с высоким входным сопротивлением.

Режим осциллографа Лямбда - зонда, позволяет наблюдать форму сигнала с датчика.

Справочная база данных по регулировочным параметрам более 3000 бензиновых и дизельных автомобилей отечественного и импортного производства, с указание расположения меток установки угла опережения зажигания и регулировок холостого хода.

Возможность пополнения и корректировки базы. Удобный выбор автомобиля по марке и типу двигателя. Вывод справочной информации на экран для сравнения с текущими параметрами.

Вывод результатов диагностики на принтер, сохранение их в базе клиентов. Ведение "истории болезни" автомобиля.

Газоанализатор Двухкомпонентные газоанализаторы Аскон 01, Инфракар 10. Четырехкомпонентные - Инфракар М, Аскон 02, Автотест.

Связь с комплексом по последовательному интерфейсу RS-232. Управление газоанализатором. Автоматическая калибровка и сброс конденсата. Вывод результатов замеров токсичности на монитор и принтер комплекса.

Осциллограф-генератор

Позволяет исследовать и имитировать сигналы электронных систем управления автомобилей любых производителей. Четыре универсальных канала, два дополнительных канала - первичной и вторичной цепи.

Возможна генерация сигналов стандартной формы (прямоугольный, треугольный, синус), а также сигналов наиболее распространенных датчиков (коленчатого и распределительного валов, Холла, расхода воздуха, детонации, l-зонда). Кроме того, можно генерировать сигналы, предварительно записанные в базу данных с заведомо исправного автомобиля.

Таблица 3.8 – Технические характеристики диагностического комплекса Автомастер АМ1-М

Производитель	Россия
Обороты двигателя, об/мин	6000
Напряжение питания, В	220
Габаритные размеры, мм	890х700х1530
Масса, кг	110
Рабочая температура ,°С	2-50
Класс защиты от поражения электротоком	1
Сопротивление, кОм	0-100
Стоимость, рублей	172300

Таблица 3.9 – Технические характеристики диагностического комплекса Автомастер АМ1-М (для бензиновых двигателей)

Измеряемые параметры	Диапазон измерений	Предел основной абсолютной погрешности
Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин	0-6000	±5
Угол замкнутого состояния контактов прерывателя, град	0-180	±0.3
Время накопления, мс	0-100	±0.05
Максимальное изменение угла замкнутого состояния контактов за рабочий цикл двигателя, град	0-360	±0.3
Aсинхронизм искрообразования, град	0-180	±0.3
Угол опережения зажигания, град	0-60	±0.05
Длительность искрового разряда на свече, мс	0-10	±0.3
Напряжение искрового разряда на свече, кВ	(0±5)	±0.05
Вторичное электрическое напряжение, кВ	(0±40)	±4
Электрическое напряжение постоянного тока на клеммах аккумуляторной батареи, В	0-40	±0.3
Электрическое напряжение постоянного тока на клеммах катушки зажигания, подключаемой к батарее, В	0-40	±0.3
Электрическое напряжение постоянного тока на клемме катушки зажигания, подключаемой к прерывателю, В	0-15	±0.1
Сила постоянного электрического тока, А	0-100 100-600	±5 ±25
Электрическое сопротивление постоянному току, Ом Ом кОм	0-250 250-1000 1-250	±0.05 ±5 ±1
Температура масла, °С	от+20 до+100	±5
Давление, бар	0-16	±0,15

Таблица 3.10 – Технические характеристики диагностического комплекса Автомастер АМ1-М (при наличии дизельного модуля)

Измеряемые параметры		Диапазон измерений		Предел основной абсолютной погрешности
Частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин	0-6000		±5
Угол опережения начала подачи топлива, град	0-60		±0.5

Таблица 3.11- Диапазон измерений

Параметр	Диапазон
Эффективная составляющая баланса индикаторной мощности двигателя, %	0-100
Составляющая механических потерь баланса индикаторной мощности двигателя, %	0-100
Относительная компрессия по цилиндрам, %	0-100
Относительное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя при последовательном отключении из работы каждого из цилиндров (цилиндровый баланс), %	0-100

Управление работой комплекса осуществляется с клавиатуры, c пульта "горячих клавиш и с пульта дистанционного управления (ПДУ).

Трудоемкость диагностирования двигателя при помощи комплекса не более 0.25 чел-часа.

Таблица 3.12 - Составные части базового комплекта

Наименование	Кол-во шт.	Примечание
Стойка	1	-
Кронштейн поворотный	1	-
Модуль нормирования	1	-
Модуль обработки сигналов	1	-
Системный блок(*2)	1	-
Монитор (*2)	1	-
Принтер (*2)	1	-
Клавиатура	1	-
Манипулятор "Мышь"	1	-
Жгут основной	1	-
Жгут мультиметра	1	-
Стробоскоп	1	-
Датчик первого цилиндра	1	-
Датчик высокого напряжения	1	-
Датчик тока	1	-
Кабель-удлинитель диагностического разъема	1	K-Line
Комплект переходников диагностических разъемов	1	-
Адаптер первичной цепи DIS с комплектом кабелей и переходников(*1)	1	-
Датчики высокого напряжения DIS (*1)	1	4 или 8
Датчик давления с комплектом переходников	1	-
Жгут осциллографа-генератора	1	-
Комплект пробников	2	-
Комплект адаптеров	1	-

Таблица 3.13 - Составные части, поставляемые при наличии дизельного модуля

Наименование	Кол-во шт.	Примечание
Датчик дизельный	1	6 мм
Кабель дизельного датчика	1	-

Таблица 3.14-Комплект принадлежностей

Наименование	Кол-во шт.	Примечание
Чехол	1	-
Пульт дистанционного управления	1	-
Элемент гальванический типа "AAA"	2	1,5 В
Компакт-диск с резервной копией ПО	1	-