3.1.3. Расчет крюка по заданной грузоподъемности

а) Подбирается стандартный крюк по заданной грузоподъемности;

б) Определяются напряжения в опасных сечениях крюка;

в) Определяются конструктивные размеры деталей крюковой подвески (опорного подшипника, траверсы, серьги, оси, блоков):

г) Рассчитываются напряжения в опасных сечениях этих деталей;

3.1.4. Выбор двигателя и редуктора механизма подъема

а) Определяется статическая мощность двигателя с учетом суммарного к. п. д. механизма;

б) Подбирается двигатель по каталогу (для легких и средних режимов мощность принимается меньше статической);

в) Определяется число оборотов барабана и общее передаточное число механизма;

г) Подбирается редуктор по четырем параметрам: передаточному числу, мощности, числу оборотов входного вала, продолжительности включения. Отклонение передаточного числа редуктора от расчетного не должно превышать ±10 %; если не удается выбрать редуктор в заданных пределах, следует изменить диаметр барабана или схему подвески;

д) Проверяется на нагрев электродвигатель, если его мощность принята меньше статической;

е) Подбирается и проверяется соединительная муфта;

3.1.5. Расчет и выбор тормоза

а) Определяется тормозной момент;

б) Определяется диаметр тормозного шкива (при необходимости соединительная муфта может исполнять функции тормозного шкива);

в) Выбирается или при необходимости разрабатывается кинематическая схема тормозного устройства;

г) Определяются усилия в основных элементах тормоза,

д) Определяются основные размеры колодок и производится расчет удельных давлений на их рабочих поверхностях;

е) Определяются рабочие параметры электромагнита или толкателя и производится подбор по каталогу;

ж) Рассчитывается замыкающее устройство тормоза

После определения всех параметров механизма подъема выполняется компоновочная схема механизма

3.2. Механизм передвижения крановой тележки

3.2.1 На основании данных технической литературы принимается вес тележки и определяется максимальное и минимальное давление колес на подкрановый рельс. С учетом скорости передвижения и ПВ выбираются диаметр ходовых колес и диаметр цапфы.

3.2.2. Определяется сила сопротивления передвижению крановой те­лежки с грузом и без груза.

3.2.3. Определяется статическая мощность передвижения тележки с номинальным грузом.

3.2.4. Выбирается электродвигатель по каталогу и выписываются основные данные.

3.2.5. Определяется число оборотов ходовых колес крановой тележки и общее передаточное число механизма.

3.2.6. Подбирается по четырем параметрам редуктор и рассчитывается по уточненному передаточному числу скорость передвижения тележки. Отличие от заданной не должно составлять более 10-15 %.

3.2.7. Определяется максимально допустимое ускорение при передвижении тележки без груза.

3.2.8. Определяются динамические моменты при пуске и торможении.

3.2.9. Определяется тормозной момент и подбирается тормоз (анало­гично пункту 3.1.5. механизма подъема).

3.2.10. Выполняется проверка электродвигателя на пусковые перегрузки и дается компоновочная схема механизма. После согласована с руководителем проекта принятая схема расчет механизма считается оконченной.

Примечание: Порядок расчета механизма передвижения крана такой же, как и порядок расчета механизма передвижения тележки.