
- •Безопасность жизнедеятельности
- •1. Актуальность и задачи курса
- •2. Классификация опасностей
- •3. Определение и измерение риска
- •Индивидуальный риск преждевременной смерти в результате различных причин (по е. Дж. Хенли и X. Кумамото)
- •4. Методология исследования риска
- •Сравнительная характеристика методик исследования риска
- •1. Человеческий фактор в проблеме безопасности
- •2. Понятие об анализаторах (механизм восприятия информации)
- •3. Общие свойства анализаторов
- •4. Зрительный анализатор, освещение и цвет
- •5. Слуховой анализатор и действие шума на человека
- •Акустические величины некоторых звуков в природе
- •2. Классификация мероприятий борьбы с шумом на пути его распространения.
- •3. Классификация мероприятий борьбы с шумом с помощью организационных и медицинских мероприятий.
- •4. Классификация мероприятий борьбы с шумом с помощью способов индивидуальной защиты.
- •1. Методы оценки психологических особенностей человека. Психодиагностический метод (тестирование)
- •2. Основные психологические особенности человека с точки зрения безопасности жизнедеятельности
- •2.1. Память
- •2.2. Внимание
- •2.3. Мышление
- •2.4. Риск и осторожность
- •2.5. Сенсомоторные реакции
- •2.6. Воля
- •2.7. Способности
- •2.8. Коммуникабельность
- •2.9. Застенчивость
- •2.10. Компетентность
- •2.11. Характер и темперамент
- •Типы темпераментов в зависимости от основных свойств нервно-психических процессов
- •2.12. Эмоции
- •2. Физическая деятельность человека
- •3. Физиологические критерии здсговья
- •Оценка физического состояния по величине мпк (во мл /мин /кг)
- •4. Умственная деятельность человека
- •Оценка напряженности работы операторов сельхозмашин
- •1. Психическая травма ( конфликты)
- •2. Алкоголь и алкоголизм
- •3. Наркотики и наркомания
- •4. Никотин и никотиномания
- •5. Утомление и переутомление.
- •6. Болезненные состояния (заболевание)
- •7. Особенности психофизиологического состояния подростков, женщин, и людей преклонного возраста
- •1. Оздоровительная физическая культура.
- •Максимально допустимая чсс при физических упражнениях
- •2. Медико-биологические средства
- •Суточная потребность в энергии взрослого трудоспособного населения, кДж, (ккал)
- •3. Психологические средства восстановления работоспособности
- •4. Профотбор и профориентация
- •2. Лучистая энергия солнца и жизнедеятельность человека
- •3. Сильные ветры
- •4. Атмосферные разряды
- •1. Грозные силы атмосферы
- •2. Наводнения и их последствия
- •3. Динамические явления на поверхности земли
- •4. Массовые пожары
- •5. Ориентирование на местности без компаса и карты
- •6. Живые предвестники стихийных бедствий
- •1. Спасательные и неотложные работы
- •2. Действия в районе урагана
- •3. Спасательные работы при наводнении
- •4. Ликвидация очагов массовых пожаров
- •1. Здоровье и окружающая среда
- •2. Загрязнение и самоочищение атмосферы
- •3. Последствия применения минеральных удобрений
- •4. Экологические проблемы
- •5. Урбанизация и здоровье населения
- •1. Природа радиоактивного излучения
- •2. Измерение радиоактивности
- •3. Радиация и жизнь
- •4. Острое поражение человека
- •5. Генетические последствия облучения
- •1. Требования безопасности к машинам и оборудованию на стадиях проектирования, изготовления, поставки и эксплуатации
- •2. Защита людей от действия опасных факторов техники
- •3. Эргономическая оценка рабочего места
- •4. Опасные явления, которые приводят к аварийно-преждевременному разрушению деталей машин
- •1. Особенности труда и характеристика работы с видеотерминалами
- •2. Основные вредные и опасные факторы
- •3. Правила охраны труда при эксплуатации электронно-вычислительных машин.
- •Сокращения, термины, определения, принятые в тексте
- •Нормируемые параметры микроклимата для помещений с вдт и пэвм
- •Уровни ионизации воздуха помещений при работе на вдт и пэвм (в соответствии с сн 2152-80)
- •Требования к видеотерминалам
- •4. Организация труда операторов
- •Частота перерывов в работе операторов
- •Без изменения экосистемы
- •1. Аварии на транспорте
- •2. Безопасность дорожного движения
- •3. Поведение детей на дороге
- •4. Изучение правил дорожного движения
- •1. Действие электрического тока на организм человека
- •2. Рекомендации по электробезопасности вне помещений
- •3. Электробезопасность при пользовании электроэнергией
- •4. Правила оказания первой помощи
- •1. Общие требования пожарной безопасности
- •Данные мировой статистики
- •2. Сущность процесса горения
- •Огнестойкость дверного полотна
- •3. Классические способы борьбы с огнем
- •4. Пожарная профилактика
- •Степень пожарной безопасности вашего жилища
- •Влияние угарного и углектслого газа на состояние человека
- •Содержание
- •79005 М. Львів, вул. Костя Левицького, 4
- •7905 М. Львів, вул. Замарстинівська, 53
6. Болезненные состояния (заболевание)
Человек обладает большими возможностями компенсировать нарушения его организма, нарушения за счет профессионального опыта, позволяющего более рационально использовать сохранившиеся функции и резервы. Этим объясняется, что опытные работники даже при наличии в них некоторых хронических заболеваний, иногда продолжительное время хранят достаточно высокую работоспособность и надежность. Однако компенсаторные возможности организма небезграничны. Поэтому обострение хронического процесса и даже легкое острое заболевание (насморк, ангина и др.) могут быть причиной его ошибок, приводящих к несчастным случаям.
Французские ученые определили, что из 1300 случаев лишения водительских прав у лиц, нарушивших правила движения, 150 водителей имели остроту зрения ниже допустимой нормы, у 138 было повышенное артериальное давление, 34 болели психическими расстройствами, 31— диабетом, 14 — сердечно-сосудистыми заболеваниями, 42 — расстройством двигательный функции. Среди причин, приводящих к потере сознания у водителей при управлении автомобилем, 1/5 связана с сердечными заболеваниями. В США в результате острого инфаркта миокарда ежегодно возникает до 2 тыс. ДТП. При этом в четырех-пяти случаях из 14 приступ сильных сердечных болей возникает настолько внезапно, что водитель не успевает остановить автомобиль.
Надежность водителей снижается и после применения различных лекарств. В Австрии и Швеции около 15% водителей, по вине которых произошли ДТП, в течение 24 ч до этого принимали какое-нибудь успокаивающее средство. Австрийский профессор Вагнер установил, что в 16% причинами ДТП является прием снотворных и других лекарственных средств. ДТП нередко возникают в результате сонного состояния водителей или их засыпания за рулем автомобиля. Причинами такого состояния может быть прием снотворных, общеуспокаивающих или лекарственных средств, понижающих артериальное давление. Поэтому при лечении всеми этими препаратами водитель должен быть освобожден от работы или временно переведен на другую, не связанную с управлением автомобиля.
Опасно употреблять и жаропонижающие средства (аспирин, анальгин и др.), так как они вызывают повышенную потливость, общую слабость, снижают остроту зрения и слуха.
Отрицательно влияют на состояние и работоспособность водителей антибиотики и сульфаниламидные препараты. Некоторые из них при долговременном применении могут привести к нарушению цветоощущения. Такие препараты, как димедрол и супрастин, могут вызывать чувство усталости, сонливости и головокружение. Особенно опасны глазные капли, содержащие атропин, который расширяет зрачок, что приводит к сужению поля зрения и нарушению глазомера в течение суток.
Степень влияния того или иного заболевания на вероятность ДТП значительно меняется в зависимости от многих факторов: тяжести и формы заболевания, условий и напряженности труда, особенностей личности и др. В частности, вероятность ДТП при гипертонической болезни повышается приблизительно в 2,5 раза, что можно объяснить как снижением работоспособности больных, так и более интенсивным развитием в них процессов усталости.
Приведенные факты свидетельствуют о серьезных изменениях в регуляции гемодинамческих функций у больных водителей по сравнению со здоровыми под влиянием рабочей нагрузки. Все это, очевидно, вносит свой весомый вклад в снижение показателей работоспособности и, как следствие, надежности водителей. Так, например, изучали изменения работоспособности при ангине и острых респираторных заболеваниях (ОРЗ). Исследования проводили на 2—3-й день после начала заболевания (острый период), на 6—7-й (период ранней реконвалесценции) и на 11— 12-й день — перед выпиской. В период ранней реконвалесценции при отсутствии жалоб на здоровье, стойко нормализовавшейся температуре тела не наблюдалось восстановления всех психофизиологических функций, особенно времени сенсомоторных реакций. После ангины время сенсомоторных реакций не нормализировалось даже на момент выписки. Лица, перенесшие ангину, острое респираторное заболевание, к операторской деятельности после 12-дневного лечения в стационаре должны допускаться к работе дифференцированно после психофизиологического обследования с обязательной оценкой сенсомоторных реакций. Медицинские работники должны более тщательно определять срок временной неработоспособности после ангины или ОРЗ для каждого пациента.