МИТНИЦІ

І КЛАСУ

1. Привозити незаборонені іноземні товари.

2. Річний термін сплати мита з товарів.

3. Протягом року дозволяється повертати товари за кордон, за які не сплачено мито.

МИТНИЦІ

Іі класу

1. Усі товари не обкладені митом.

2. Товари, які не підлягали митному тавруванню.

3. Товари, що підлягали накладенню бандеролей.

4. Термін сплати мита за товари – 2 місяці з дня привезення.

МИТНИЦІ

ІІІ КЛАСУ

1. Усі безмитні товари за винятком машин та апаратів.

2. Термін сплати мита за товари – 1 місяць з дня привезення.

МИТНІ ЗАСТАВИ

1. Тільки безмитні товари, крім машин та апаратів.

2. З обкладених митом тільки хліб та борошно.

ПЕРЕХІДНІ ПУНКТИ

1. Недозволеноперевозити ніякі іноземні товари.

2. Пропуск місцевих жителів прикордонних територій.

Рис. 4.4 Класифікація митниць за статутом 1857 р.

У другій половині ХІХ ст. митна політика, митна справа втрачає лише фіскальні функції і трансформується в інструмент захисту загальнонаціональних інтересів держави у міждержавних стосунках в умовах індустріальної доби. Найбільшого розвитку та поширення отримала концепція: національне питання – національний інтерес – політика протекціонізму. Під впливом ідей протекціонізму докорінно змінюється митне законодавство європейських країн. У Російській імперії митний тариф перетворився на концентрований вираз промислової, торговельної, фінансової, соціальної політики держави.

З останньої чверті ХІХ ст. можна спостерігати тісний зв’язок між митною політикою та військовими програмами більшості європейських країн. Особливо це помітно на прикладі українських губерній у складі Російської імперії, де протекціоністські заходи в першу чергу застосовувались до галузей промисловості подвійного призначення (транспорт, важка промисловість, добувна тощо), ураховуючи військово-стратегічне значення України для Російської імперії.

Аналіз розгалуженої інфраструктури митних установ на території українських губерній у складі Російської імперії, яка формувалась протягом ХІХ ст., ще раз свідчить про виняткову роль цього регіону для митної справи й політики Росії. Серед діючих митних округів найпотужнішими були Одеський і Радзивилівський, що вказує на головні напрямки експортних комунікацій. До того ж слід звернути особливу увагу на роль Харківської складської митниці як центру митного контролю за транзитною торгівлею по лінії Південно-Західна Європа – Кавказ – Центральна Азія³⁷.

Реформування митного управління Російської імперії, особливо на території українських губерній, дозволило отримати потужне угруповання митних установ і підрозділів корпусу прикордонної варти. Таким чином, збалансована структура митних установ на території українських губерній заклала базу для створення вже національних українських митних органів у подальшому процесі розбудови УНР і Української держави³⁸.

1 Морська компанія – це термін, коли бойовий корабель або допоміжне судно флоту належало до першої лінії бойової готовності. Компанія, як правило, тривала з квітня до листопада. Від кількості компаній залежала і вислуга років офіцерів.

1 Грушевський М. На порозі нової України (репринтне відтворення видання 1918 року). – К., 1991. – С. 127.

2Туган-Барановский М. Русская фабрика в прошлом и настоящем. – М.: Госсоцэкгиз, 1938. – Т. 1. – 335 с.

3 Чупров А.И., Мусницкий М.И. Упорядочение железнодорожных тарифов по перевозке хлебных грузов. – СПб., 1890. – 212 с.

4 Лодыженский К.Н. История русского таможенного тарифа. – СПб., 1886. – С. 111.

5 Витте С.Ю. Национальная экономия и Фридрих Лист // Вопросы экономики. – 1992. – № 2. – С.158 – 170.

6 Сборник договоров России с другими государствами 1856 – 1917. – М.: Госполитиздат, 1952. – № 18, 31, 34.

7 Витте С.Ю. Национальная экономия и Фридрих Лист. – С. 158 – 170.

8 Витте С.Ю. Воспоминания. – М.: Соцэкгиз, 1960. – Т. 2. – С. 301

9 Бутенко В.А. Краткий очерк истории русской торговли в связи с историей промышленности. – СПб.: Тип. Т-ва Сытина, 1910. – С. 116 – 117.

10 Нарочицкий А.Л. Колониальная политика капиталистических государств на Дальнем Востоке 1860 – 1895 гг. – М.: Госполитиздат, 1955. – 532 с.

11 Сборник договоров России с другими государствами 1856 – 1917. – С.126 – 128, 223 – 228.

12 Материалы по истории Подольской губернии (1792 – 1796). – Каменец-Подольский, 1885. – С. 44.

13 Полное собрание законов Российской империи (ПСЗ). – Т. ХХХІ, № 24686. – СПб.: Изд-во Канцелярии Его Величества, 1830. – 711 с.

14 ПСЗ. – Т. ХХХІ. – С. 687.

15 Энциклопедический словарь. – Т. ХІХ. – СПб., 1890. – С. 586.

16 Державний архів Харківської області (далі: ДАХО). – Ф. 84, оп.1, спр. 701. арк. 215.

17 Бакулин С.Н., Мишустин Д.Д. Статистика внешней торговли. – М.: Соцэкгиз, 1950. – С. 353.

18 ДАХО. – Ф. 84, оп. 1, спр. 663а, арк. 22.

19 Там же. – Ф. 84, оп. 1, спр. 754, арк. 82.

20 Там же. – Ф. 84, оп. 1, спр. 754, арк. 46, 72, 83.

21 Бородич Л.В. Військово-охоронна система Російської імперії на території України у ХІХ – на початку ХХ ст. // Історія України. – 1999. – № 6 (118) лютий. – С. 1 – 3.

22 Впровадження та розвиток митної мережі на півдні України (остання чверть XVIII – перша половина ХІХ століття): Зб. док. і матеріалів / Авт.– упор. Ю.І. Головко, В.В. Ченцов. – Дніпропетровськ: АМСУ, 2002. – С. 19 – 52.

23 Энциклопедический словарь Брокгауза. – СПб., 1898. – Т. XXIV. – С. 38.

24 Будиловский И.В. Военные флоты иностранных государств и России. Морская справочная книжка на 1891 г. – СПб., 1891. – 765 с.

25 Мельников Р.М. Первые броненосные корабли русского флота // Судостроение. – 1976. – № 12. – С. 47 – 50.

26 Вестник финансов, промышленности и торговли. – 1896. – № 1. – С. 20 –24.

27 История отечественного судостроения в 5 томах. – СПб., 1996. – Т. 2 – 3.

28 Вестник финансов, промышленности и торговли. – 1901. – № 9. – С. 23.

29Судовой список 1904 года. – СПб., 1904. – С. 332.

30 Рудницький С. Чому ми хочемо самостійної України. – Львів: Світ, 1994. – С. 142.

31 ПСЗ. – Т. ХХХІ. – СПб.: Изд-во Канцелярии Его Величества, 1895. –С. 24.

32 ДАХО. – Ф. 84, оп. 1, спр.763а, арк. 22.

33 ДАХО. – Ф. 84, оп. 1, спр. 63, арк. 331, 332.

34 ДАХО. – Ф. 84, оп. 1, спр. 663, арк. 404.

35 ПСЗ. – Т. ХХХVI. – СПб.: Изд-во Канцелярии Его Величества, 1912. – С. 418.

36 Юго-Западный край в экономическом отношении. – К.: 1913. – С. 24.

37 Шепелев Л.Е. Царизм и буржуазия во второй половине Х1Х века. Проблемы торгово-промышленной политики. – Л.: Наука, 1981. – 267 с.

38 Тимощук О. Захисники кордонів Української держави (1918 р.). –Дніпропетровськ: АМСУ, 1999. – 89 с.

211