Раздел Африки между европейскими народами в XIX в.

Мы видели, когда и где утвердились европейцы в тех частях Африки, которые раньше находились вне связи с всемирной историей. К концу XIX в. здесь совершился раздел чуть не всего "черного" (по своему населению) материка между европейскими народами. Почти весь северо-запад Африки принадлежит Франции или входит в сферу ее влияния - от Алжира и Туниса через Сахару и Судан до экваториальной полосы, хотя тут есть и чужие территории. Большой остров у восточного берега Африки, Мадагаскар, тоже принадлежит французам. Англия заняла главным образом восточную позицию, и ее владения или находящиеся под ее политическим влиянием страны тянутся по Нилу до экваториальной области, а оттуда до южной оконечности Африки. Позже других европейских народов выступившие на путь колониальной политики немцы и итальянцы тоже нашли здесь для себя владения, а в самом центре Африки утвердились бельгийцы. Кое-что осталось и в руках самых старых колониальных стран, Испании и Португалии. Интересно при этом, что в религиозном отношении внутренняя Африка делается все более и более добычею ислама.

 

Влияние технического прогресса Европы

Вместе с европейскими завоеваниями распространяется и европейская материальная культура, достигшая в XIX в. небывалой высоты. Изобретение машин, успехи вообще прикладных знаний и развитие крупного производства совершили громадный переворот в промышленности. Благодаря техническим изобретениям, сделалось возможным, с одной стороны, страшно увеличить количество необходимых для жизни изделий, с другой - значительно понизить их продажную цену. Сначала Англия, а потом и другие промышленные страны Европы начали прямо работать на вывоз своих продуктов в более отсталые части света, а теперь прямо совершается перемещение туда европейских капиталов для промышленных целей. Двумя новыми применениями силы пара явились в XIX в. пароходы и паровозы, во много раз увеличившие силу и скорость передвижения по воде и по сухому пути. Первый пароход был пущен на воду в Северной Америке в 1807 г. Фультоном, а после 1815 г. пользование пароходами мало-помалу распространилось и в Европе, и в других частях света, где только имели свои владения или вели торговлю европейские нации (весьма важное, конечно, значение для сношения имело также прорытие в 1869 г. Суэцкого канала). Другой американец, Стефенсон, изобрел в 1829 г. паровоз для перевозки тяжестей по сухому пути, и с этого времени явились железные дороги, которые уже в сороковых годах стали строиться в очень большом количестве, а теперь связывают между собою даже противоположные берега великих материков. Таковы Трансатлантическая и Сибирская железные дороги. В высшей степени важно было также изобретение в тридцатых годах электрического телеграфа. Кроме того, сделаны были в XIX в. и многие другие важные изобретения, в громадном размере увеличившие силы человека над природою и доставившие европейцам окончательное торжество над отсталыми народами других частей света (между прочим, усовершенствованное вооружение).