- •Введение:
- •Технико-эксплуатационная характеристика участка дороги.
- •1.1 Участок м-н:
- •1.2 Участок н-с:
- •2. Расчёт станционных и межпоездных интервалов.
- •2.1 Для однопутного участка н-с
- •2.1.2 Расчёт интервала скрещение.
- •2.1.3 Расчёт интервала попутного следования.
- •2.1.4 Расчёт интервала неодновременного прибытия и попутного отправления поездов.
- •2.1.5 Расчёт интервала неодновременного отправления и попутного прибытия.
- •2.2 Для двухпутного участка м-н
- •2.2.1 Расчёт интервала между поездами в пакете.
- •2.2.2 Расчёт интервала попутного отправления поездов при аб.
- •2.2.3 Расчёт интервала попутного прибытия поездов при аб.
- •Расчёт пропускной способности участков.
- •3.1 Однопутного участка н-с
- •3.1.1 Установление типа графика.
- •3.1.2 Определение труднейшего перегона.
- •3.1.3 Выбор наиболее экономичной схемы пропуска поездов через труднейший перегон.
- •3.1.4 Выбор схемы пропуска поездов по остальным перегонам участка.
- •3.1.5 Расчёт периодов графика для всех перегонов.
- •3.1.5 Установление ограничивающего перегона и определение наличной и потребной пропускной способности участка н-с.
- •3.1.7 Построение диаграммы пропускной способности участка по перегонам.
- •3.2 Двухпутного участка м-н
- •4. Выбор оптимального варианта прокладки сборных поездов на участке м-н.
- •4.1 Определение недостатка или избытка порожних вагонов на участке.
- •4.2 Составление диаграммы местных вагонопотоков на участке.
- •4.3 Определение потребного количества сборных и вывозных поездов.
- •4.4 Выбор возможной прокладки сборных поездов на графике и их сравнение.
- •6. Расачёт показателей графика движения поездов.
- •6.1.Определение показателей графика по участкам, отделению и коэффициента участковой скорости.
- •6.2. Таблица определения простоя транзитных поездов по станции н.
6.2. Таблица определения простоя транзитных поездов по станции н.
Нечётное направление |
Чётное направление |
||||||||
№ поезда |
Время приб на ст Низ М |
№ поезда |
Время отпр со ст Н на С |
Простой на ст Н |
№ поезда |
Время приб на ст Низ С |
№ поезда |
Время отпр со ст Н на М |
Простой на ст Н |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
2065 |
0,28 |
2065 |
0,38 |
0,10 |
2020 |
9,57 |
2020 |
10,10 |
0,13 |
2069 |
1,28 |
2069 |
1,38 |
0,10 |
2022 |
11,20 |
2022 |
11,30 |
0,10 |
2007 |
4,38 |
2007 |
4,48 |
0,10 |
2030 |
13,30 |
2030 |
13,40 |
0,10 |
2031 |
14,05 |
2031 |
14,25 |
0,20 |
2050 |
19,00 |
2050 |
19,10 |
0,10 |
2053 |
20,28 |
2053 |
20,28 |
0,10 |
2062 |
22,00 |
2062 |
22,10 |
0,10 |
Итого простой |
0,6 |
Итого простой |
0,43 |
||||||
Средний простой на технической станции Н:
tср тех = ΣТ/(N/+N//)
где, ΣТ – общее время стоянки на станции Н.
N/+N// - соответствующее число грузовых поездов нечётного и чётного направления следующих через станцию Н с остановкой.
tср тех = (0,6+0,43)/10=0,103