- •Московский государственный университет путей сообщения (миит)
- •Введение
- •Планирование презентации
- •Подготовительный этап
- •Предполагаемые вопросы аудитории
- •Письменный вариант презентации
- •История компании Honda
- •Корпоративная политика Honda Motor Company
- •Высочайшее качество Honda
- •Подход к созданию продуктов Honda
- •Модельный ряд Honda Motor Company.
- •Автомобиль Honda Pilot.
- •Автомобиль Honda Crosstour.
- •Автомобиль Honda Accord.
- •Автомобиль Honda cr-V Special Edition
- •Автомобиль Honda Civic 5d r-series.
- •Автомобиль Honda Civic 4d.
- •Автомобиль Honda jazz.
- •Усный вариант презентации
- •Заключение
- •Рецензия на курсовой проект Список использованной литературы
Московский государственный университет путей сообщения (миит)
Институт транспортной техники и систем управления (ИТТСУ)
Кафедра «Менеджмент»
Курсовая работа по дисциплине:
Управленческое общение
Тема:
АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЬ Honda Motor Company.
Модельный ряд HONDA.
-
Выполнил:
студент группы
ТУП-211
Карнаух М.Н.
Принял:
профессор
Козырев В.А.
Москва
2012 год
Содержание
Введение 3
1. Планирование презентации 4
1.1. Подготовительный этап 4
1.1.1. Предполагаемые вопросы аудитории 6
2. Письменный вариант презентации 7
2.1. История компании Honda 7
2.2. Корпоративная политика Honda Motor Company 12
2.3. Высочайшее качество Honda 15
2.4. Подход к созданию продуктов Honda 16
2.5. Модельный ряд Honda Motor Company. 17
2.5.1. Автомобиль Honda Pilot. 17
2.5.2. Автомобиль Honda Crosstour. 19
2.5.3. Автомобиль Honda Accord. 20
2.5.4. Автомобиль Honda CR-V Special Edition 22
2.5.5. Автомобиль Honda Civic 5D R-series. 23
2.5.6. Автомобиль Honda Civic 4D. 25
2.5.7. Автомобиль Honda jazz. 26
3. Усный вариант презентации 28
Заключение 35
РЕЦЕНЗИЯ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ 36
Список использованной литературы 37
Введение
Автомобильная промышленность - одна из ведущих отраслей японской экономики. После первой мировой войны автомобилестроение в Японии в основном было занято копированием американских образцов и технологий. К середине 30-х гг. в стране был принят закон, по которому все расположенные на территории Японии предприятия становились собственностью Японии. В результате американские компании были вынуждены свернуть свою деятельность в Японии.
26 июня 1950 г. началась война в Корее. Для обеспечения боевых действий Соединенные Штаты начали закупать в Японии сталь, автомобили, фармацевтическую продукцию, текстиль и многое другое. Только за первый месяц после начала войны на эти закупки было израсходовано 9,4 млрд. иен (21,1 млн. долл.). Американские спецзаказы позволили автомобильным компаниям «Тойота», «Ниссан», «Исудзу» и «Хонда» войти в число ведущих промышленных компаний страны.
В 60-е гг. в крупнейших японских автомобильных компаниях началась коренная перестройка организационно-производственной структуры. Создавалась основанная на подрядах система взаимодействия с жестким планированием на всех этапах. В итоге каждая компания такой пирамиды получила возможность устанавливать месячные, недельные и даже дневные графики производства и отгрузки продукции. А это, в свою очередь, обеспечило максимально эффективную загрузку оборудования, как на головных предприятиях, так и на предприятиях субподрядчиков. В результате такой перестройки были значительно снижены издержки производства, а конкурентоспособность была повышена до мирового уровня. Стоимость продукции и качество позволили японским компаниям завоевать весомую долю рынка и закрепить свои позиции.
Сегодня одной из лидирующих компаний на мировом автомобильном рынке является Honda Motor Company, выпускающая автомобили различного класса, что позволяет удовлетворять различные потребности потенциальных покупателей. В производстве мотоциклов компания является абсолютным лидером. Из 16,5 миллиона продаваемых в год по всему миру единиц этого транспортного средства передвижения 5,3 миллиона, т.е. почти треть, приходится на долю Honda Motor. На внутреннем рынке «Хонда» занимает третью строчку в списке крупнейших производителей автомобилей. Нынешняя «Хонда» — это компания, в которой трудится, включая дочерние фирмы в разных странах, около 97 тысяч человек. Причем на долю зарубежных филиалов приходится 56% от общего объема производства.