2.4. Формирование рабочей формы тпгос

Д ля перехода к рабочей форме ТПГОС необходимо учесть временные характеристики режима работы порта, конкретно, - количество рабочих смен в сутках (γ=1,σ) и их продолжительность (Т_γ). В случае режима с тремя семичасовыми сменами (Т_γ =7) рабочая форма ТПГОС может быть получена с использованием итеративного алгоритма, на каждом шаге реализации которого производится сравнение отрезков времени, соответствующих продолжительности использования варианта α расстановки ТЛ на судне (Х⁰_α) и длительности синхронной с ним смены (Т_γ). В случае некратности этих величин следует сравнивать их части (остатки) ΔХ⁰_α, ΔT_γ соответственно с Т_γ и Х⁰_α.

В результате попарного сравнения указанных величин в соответствующих сочетаниях

(Х⁰_α и Т_γ, Х⁰_α и ΔT_γ, ΔХ⁰_α и Т_γ)

фиксируются промежутки времени Т _αγ , на протяжении которых расстановка ТЛ на судне α остаётся постоянной в рамках смены γ.

Величины Т_αγ определяются на каждом шаге реализации алгоритма по следующему правилу:

, если ≥ или ∆ ≥ ;

∆ ,если ≥ ∆ ;

= α = 1,ϖ; γ = 1,σ; (2.7)

, если < или <∆ ;

∆ , если ∆ < .

Фигурирующие в выражении (2.7) отрезки времени ΔХ⁰_α и ΔT_γ , которыми фиксируются части (остатки) использования соответственно варианта расстановки ТЛ на судне α и рабочей смены γ, определяется из соотношений:

∆ = ∆ - ;

α = 1,ϖ; γ = 1,σ; (2.8)

∆ = - ∆ ,

Технология пошаговой реализации алгоритма иллюстрируется ниже на конкретном примере по данным таблицы 2.5.

Шаг 1. Как видно из указанной таблицы, разгрузка судна должна начинаться по четвёртой расстановке ТЛ (α = 4) с момента начала первой рабочей смены (γ=1). Из сопоставления величин Х⁰₄=33 и T_γ =7 вытекает, что время работы по этой расстановке ТЛ на протяжении первой смены Т₄₁, определяемое по правилу (2.7), составляет

Т₄₁=Т₁=7ч, так как Х°₄=33>Т₁=7,

т.е. в течение всей первой смены будет использоваться четвёртая расстановка ТЛ.

Шаг 2. На начало второй смены (γ=2) остаток времени планового использования четвёртой расстановки ТЛ на судне (ΔХ₄₂) находится по формуле (2.8)

ΔХ⁰₄₂ = Х⁰₄-Т₁; ΔХ⁰₄₂= 33-7 = 26 ч.

Из сопоставления величин ΔХ⁰₄₂ и Т₂ выясняется, что

Т₄₂ = Т₂ = 7 ч, так как ΔХ⁰₄₂= 26>Т₂ = 7,

т.е. на протяжении всей второй смены будет использоваться четвёртая расстановка ТЛ на судне.

Шаг 3. К началу третьей смены (γ=3) остаток времени использования четвёртой расстановки ТЛ на судне (ΔХ⁰₄₃) составит

ΔХ⁰₄₃= ΔХ⁰₄₂-Т₃; ΔХ⁰₄₃= 26-7 = 19 ч.

Из сопоставления величин ΔХ⁰₄₃ и Т₃ следует, что

Т₄₃= Т₃= 7 ч, так как ΔХ⁰₄₃= 19>Т₃ = 7,

т.е. на протяжении всей третьей смены будет использоваться четвёртая расстановка ТЛ на судне.

Шаг 4. К началу четвертой смены (γ=4) остаток времени использования четвёртой расстановки ТЛ на судне (ΔХ⁰₄₄) составит

ΔХ⁰₄₄= ΔХ⁰₄₃-Т₄; ΔХ⁰₄₄= 19-7 = 12 ч.

Из сопоставления величин ΔХ⁰₄₄ и Т₄ следует, что

Т₄₄= Т₄= 7 ч, так как ΔХ⁰₄₄= 12>Т₄ = 7,

т.е. на протяжении всей четвертой смены будет использоваться также четвёртая расстановка ТЛ на судне.

Шаг 5. К началу пятой смены (γ=5) остаток времени использования пятой расстановки ТЛ на судне (ΔХ⁰₄₅) составит

ΔХ⁰₄₅= ΔХ⁰₄₄-Т₅; ΔХ⁰₄₅= 12-7 = 5 ч.

Из сопоставления величин ΔХ⁰₄₅ и Т₅ следует, что

Т₄₅= ΔХ⁰₄₅=5 ч, так как ΔХ⁰₄₅= 5<Т₅ = 7,

т.е. в пятой смене четвертая расстановка ТЛ на судне будет использоваться на протяжении 5 ч.

Шаг 6. Остаток рабочего времени пятой смены (ΔT₅) определяется по формуле (2.9)

ΔT₅ = Т₅ - ΔХ⁰₄₅; ΔT₅ =7-5=2 ч.

Очевидно, что на протяжении отрезка времени ΔT₅ = 2 ч обслуживание судна должно осуществляться по следующей, седьмой расстановке ТЛ (α = 7), плановая продолжительность использования которой (Х⁰₇) составляет 10 ч.

Аналогично реализуются шаги 7-12 алгоритма, после чего полученные результаты расчетов сводятся в табл. 2.6, наличие которой позволяет определить плановые сменные задания по грузоперевалке как по отдельным люкам, так и по судну в целом.

Таблица 2.6

Номер варианта расстановки ТЛ (α) и время работы по ней (Х°α )	Номер шага алгоритма	Временные характеристики, ч				Время работы по варианту расстановки ТЛ α в смену γ	Номер рабочей смены (γ)
		Х0α	ΔХ0α	Тγ	ΔTγ
α =4; Х04=33	1	33		7		7	1
	2		26	7		7	2
	3		19	7		7	3
	4		12	7		7	4
	5		5	7		5	5
α =7; Х07=10	6	10			2	2
	7		8	7		7	6
	8		1	7		1	7
α =8; Х08=1	9	1			6	1
α =6; Х06=13	10	13			5	5
	11		8	7		7	8
	12		1	7		1	9

Сменные задания по люкам (Q_iγ) и судну в целом (Q_γ) определяются по формулам:

Q_iγ=D_iγt_γ, i = 1,m; γ = 1,σ; (2.9)

Q_γ= Q_iγ, γ = 1,σ; (2.10)

По данным таблиц 2.2, 2.6 и результатам расчётов по формулам (2.9), (2.10) формируется рабочая форма ТПГОС в виде документа, представленного в табл. 2.7.

Таблица 2.7

Отрезки времени (Х0α)	Кален-дарное время в часах	Рабочие смены		Расстановка ТЛ на судне и объемы грузоперевалки по люкам, т/смену (Qiγ)				Сменные задания по судну, т/смену (Qγ)
		Поряд-ковый номер (γ)	Время работы, ч (t)	люк №1	люк №2	люк №3	люк №4
Х4=33	0-8	1	7	ТЛ№1 140	ТЛ№2 140	ТЛ№3 140	ТЛ№4 140	560
	9-16	2	7	ТЛ№1 140	ТЛ№2 140	ТЛ№3 140	ТЛ№4 140	560
	17-24	3	7	ТЛ№1 140	ТЛ№2 140	ТЛ№3 140	ТЛ№4 140	560
	25-32	4	7	ТЛ№1 140	ТЛ№2 140	ТЛ№3 140	ТЛ№4 140	560
	33-38	5	5	ТЛ№1 100	ТЛ№2 100	ТЛ№3 100	ТЛ№4 100	400
Х7=10	39-40		2		ТЛ№1 ТЛ№2 76	ТЛ№3 40	ТЛ№4 40	156
	41-48	6	7		ТЛ№1 ТЛ№2 266	ТЛ№3 140	ТЛ№4 140	546
	49-49	7	1		ТЛ№1 ТЛ№2 38	ТЛ№3 20	ТЛ№4 20	78
Х8=1	50-50		1		ТЛ№1 20	ТЛ№2 ТЛ№3 36	ТЛ№4 20	76
Х6=13	51-56		5		ТЛ№1 ТЛ№2 190	ТЛ№3 ТЛ№4 180		370
	57-64	8	7		ТЛ№1 ТЛ№2 266	ТЛ№3 ТЛ№4 252		518
	65-65	9	1		ТЛ№1 ТЛ№2 38	ТЛ№3 ТЛ№4 36		74