На магистра – экзамен фаховый + английский

Правила приема – не позднее апреля на сайте

На защиту диплома – 15 минут

Решетков Дмитрий Николаевич – доц. Каф. «Эксплуатации морских портов» 217л

ВПОУ – внутрипортовое оперативное управление

3 модуля: 2 работы + курсовой

1ый – 1,5 – тесты+вопрос

2ой – 1.25 – тесты+задача

Курсовой проект – 1

1 кредит = 36 часов

Модуль 1 – Характеристика системы внутрипортового управления

6 тем

Модуль 2 – Типовые задачи внутрипортового управления

6 тем

Учебник «Управление морским портом» Вильский, Крук, Гончаров, Крушкин

Список литературы:

1. Ветренко Л.Д. «Управление работой морского порта»

2. Луговцов «Управление стивидорными операциями в зарубежных портах»

3. Магамадов А.Р. «Организация оперативного планирования работы порта»

4. «Портовый маркетинг и задачи создания портов 3го поколения»

5. «Развитие и совершенствование портов»

6. «Совершенствование управления морскими торговыми портами», Щекаловец

7. Степанец А.В. «Управление работой морского порта»

Оперативное управление – от 1 смены до 1 месяца

В Усть-Дунайском порту нет причалов: перевалка происходит на рейде.

Общая длина причалов – более 35 км.

Книга «Основы менеджмента» авторы – американцы Мескон, Хитаури

:

Инструменты управления:

1. Иерархия

2. Культура

3. Рынок

Иерархия работает при стабильной среде, известных результатах и известных технологий.

Культура – шаблоны вырабатываемые группой людей

Рынок - взаимоотношения строятся на основе собственности, договоров и т.д.

Классификация решений:

1. Текущие/рутинные – ежедневные многочисленные, принимаются на низких уровнях управления. Обычно они принимаются по заранее определенной процедуре, заранее прописанным правилам, считается что легко поддаются автоматизации

2. Инновационные – в вышей степени персонализованные (зависит от человека их принимающего и от степени свободы). В отделе порта связанным с развитием.

3. Стратегические – персонализовано. Связано с большими деньгами, долговременны, взаимодействие со внешней средой.

В ВПОУ превалируют текущие решения, инновационные встречаются редко.

Настоящий статус портов Украины

Статус морского торгового порта непосредственно определяют 2 акта: КТМУ (кодекс торгового мореплавания), ХК (хозяйственный кодекс), ГК (гражданский кодекс).

Морской торговый порт – государственное транспортное предприятие, предназначенное для обслуживания или оказания услуг для судов, грузов и пассажиров на отведенной ему территории и акватории, а также перевозки грузов и пассажиров на судах принадлежащих порту.

Порт как предприятие – это самостоятельный субъект хозяйствования, созданный компетентным органом государственной власти или органом местного самоуправления или другими субъектами для удовлетворения общественных и личных потребностей путем систематического осуществления производственной, научно-исследовательской, торговой и иной деятельностью предусмотренной законодательством. Государственное, унитарное и коммерческое.

Цель функционирования порта – получение прибыли.

Порт как унитарное коммерческое гос предприятие наделен обособленной частью гос имущества, которым владеет, пользуется и распоряжается на праве полного хозяйственного ведения.

11.09.2012

17.05.2012 – ЗУ «О морских портах Украины»

Тема: Производственный процесс порта как объект управления

1. Определение понятия порт

Порт (лат. Дверь, вход, ворота, портус – гавань, пристань) –

Кодекс торгового мореплавания Украины, ЗУ «О морских портах» - тут упоминается «порт», определяют его статус. Дают определение терминов: морской порт является государственным транспортным предприятием предназначенным для обработки пассажиров и грузов на отведенной территории и акватории.

В транспортной науке порты рассматриваются в 2 аспектах:

1. Технические системы

2. Производственно-экономические системы

2.1. производственная сфера деятельности

2.2. обслуживающая, инфраструктурная (сопутствующие услуги)

Оперативное управление

Управление – процесс выработки и реализации целенаправленных воздействий на состояние управляемого объекта.

Внутрипортовое оперативное управление – процесс выработки и реализации целенаправленных воздействий на состояние (протекание) портового производственного процесса, отнесенный к месячному интервалу времени.

Внутрипортовое оперативное управление реализуется через функции управления: прогнозирование, планирование, организация, учет, контроль, анализ, регулирование.

Краткая характеристика функций управления (СМОТРИ ЭЛЕКТРОННУЮ ВЕРСИЮ)

Функциональная модель оперативного управления

В нешняя среда

Пр

П

А

Р

К

У

О

О

Объект управления

Р

П

П, Р – контуры управления:

1. Планирования ОУ-У-К-А-П-ОУ

2. Регулирования ОУ-У-К-А-Р-ОУ

Лекция 4

Тема: Общая характеристика системы оперативного управления работой порта

Функции управления основной производственной деятельностью порта в оперативном периоде реализует диспетчерская система управления работой порта.

Основная цель функционирования диспетчерской системы – эффективное использование имеющихся ресурсов порта (трудовых, материальных, информационных) для максимального ускорения обработки судов, вагонов, автотранспорта и прохождения грузов через порт с учетом установленных нормативов.

Принципы функционирования диспетчерской системы управления:

1. Системность

2. Оптимальность

3. Непрерывность

4. Эффективность

5. Комплексность

6. Рациональность

Диспетчерская система управления должна обеспечить:

1. Выполнение месячных, квартальных, годовых планов перевалки грузов морским портом и установленных показателей работы портов

2. Непрерывный контроль над обработкой судов, вагонов и подвижного состава других видов транспорта, движением грузов через порт, выполнением нормативов обработки судов и подвижного состава других видов транспорт

3. Эффективное использование ресурсов порта

4. Согласование работы порта, транспортного флота и смежных видов транспорта предприятий, организаций и клиентуры морского транспорта в реальном режиме времени

Основным подразделением, осуществляющим диспетчерскую работу порта, является главная диспетчерская.

Структура главной диспетчерской:

1. Группа обработки транспортных средств

2. Железнодорожная группа

3. Старший диспетчер по топливу

4. Старший диспетчер по комплексному обслуживанию

5. Инженер по оформлению тайм-шитов

18.09.2012