
- •Вопрос № 1. Что такое военное право и его особенности и отличия от других отраслей права.2
- •Вопрос №2 Методы воспитания личного состава в вс рф.
- •Вопрос №3.Виды воспитательной работы вс рф
- •Вопрос №4.Принципы воинского воспитания в вс Рф.
- •Вопрос №5.Военная доктрина вс рф.
- •Вопрос №6 Назначение суточного наряда ,его состав и вооружение. Развод суточного наряда.
- •Вопрос №7.Обязанности дежурного по роте.
- •Вопрос №8.Обязанности очередного дневального и дневального свободной смены.
- •Вопрос №9.Распределениевремени и повседневный порядок.
- •Вопрос №10.Ответсвенность Военнослужащих.
- •11. Единоначалие. Командиры и подчиненные.
- •12. Права военослужащих. Права военнослужащих
- •13 Караул
- •14. Общие обязанности военнослужащих. Общие обязанности военнослужащих
- •15. Поощрения, применяемые к солдатам, матросам, сержантам и старшинам
- •16 Дисциплинарные взыскания, применяемые к солдатам, матросам, сержантам и старшинам
- •17. Учет поощрений и дисциплинарных взысканий
- •18. Об обращениях (предложениях, заявлениях или жалобах)
- •19 .Приказ (приказание), порядок его отдачи и выполнения
- •20. Порядок представления командирам (начальникам) и лицам, прибывшим для инспектирования (проверки)
- •21. О воинской вежливости и поведении военнослужащих
- •22. По заданным географическим координатам нанести 3 мср на бмп на марше и по плоским прямоугольным координатам бпз на флангах.
- •23. Классификация и номенклатура топографических карт
- •30. Разведка как вид боевого обеспечения: цель, требования, силы, средства и способы ведения
- •31.Назначение и основные задачи ввс
- •32. Организационная структура ввс
- •33.Организационная структура авиационного полка
- •34.Компоненты боевой готовности частей авиации.
- •35.Степени боевой готовности ввс
- •36.Степени боевой готовности к боевому вылету
- •37.Сущьность,содержание и требование предъявляемые к управлению авиационной частью
- •38. Принципы и способы управления авиационной частью
- •39.Система управления авиационной частью и ее элементы
- •40.Организация управления полетами
- •Вопрос 41 Требования предъявляемые к базированию авиационной части
- •Вопрос 42 Понятие об аэродроме. Классификация аэродромов.
- •Вопрос 43. Составные части аэродрома.
- •Вопрос 44. Организация перебазирования авиачасти.
- •Вопрос 45. Характеристика твд и вгр.
- •Вопрос 46. Принципы боевого применения ввс
- •Вопрос 47. Формы боевых действий авиации.
- •Вопрос 48. Состав боевого порядка.
- •Вопрос 49. Виды и формы построения боевых порядков.
- •Вопрос 50. Боевые действия сн.
- •Вопрос 51. Боевые действия авиации вта.
- •Вопрос 52. Боевые действия ба
- •Вопрос 53. Боевые действия иа
- •Вопрос 54. Боевые действия ша
- •Вопрос 55. Боевые действия ра
- •Вопрос 56. Сущность, задачи и требования, предъявляемые к обеспечению боевых действий авиации
- •Вопрос 57. Требования предъявляемые к охране и обороне аэродрома
- •Вопрос 58. Охрана аэродрома и объектов расположенных на нем
- •Вопрос 59. Наземная и пво аэродрома
- •Вопрос 60. Маскировка аэродрома, способы и приемы маскировки
- •61. Классификация антенн. Виды антенн, применяемых в авиации.
- •67. Общие сведения о бортовом комплексе связи. Обобщенная структурная схема комплекса связи.
- •68. Назначение, состав и основные ттх типового комплекса связи (ткс)
- •69. Основные характеристики авиационных радиостанций
- •71. Назначение и основные ттх радиостанции р-862
- •72. Состав радиостанции р-862
- •73. Принцип построения и структурная схема радиостанции р-862
- •77) Радиоэлектронные навигационные измерители : назначение и принцип работы.
- •78) Системы координат, используемые в радионавигации.
- •79) Навигационные элементы (нэ): углы, курс, скорости.
- •80) Определение рну, рнс, и ксн. Их классификация, достоинства и недостатки.
- •87) Назначение и основные ттх дисс-7.
- •88)Состав дисс-7 и назначение блоков.
- •89)Принцип действия дисс-7 по структурной схеме.
- •91. Радиомаячная система посадки
- •99. Классификация авиационных рэк
- •100. Состав и структурная схема авиационных рэк
- •101. Общая структура системы наведения самолетов
- •102. Командная радиолиния наведения самолетов на воздушную цель
- •103. Типы бортовых рлс
- •104. Методы измерения дальности до цели
- •105. Методы измерения угловых координат до цели
- •106. Основные технические и тактические данные рад лок станций
- •107. Назначение, решаемые задачи, состав и основные ттх сув-29.
- •108.Характеристика режимов работы сув-29 при взаимодействии и автономном использовании комплексов рлпк-29 и оэПрНк-29.
- •109. Общие сведения о средствах эксплуатационного контроля системы сув -29.
- •113. Назначение, состав и основные ттх со-69
- •114. Принцип действия со-69 по структурной схеме
- •115. Назначение, состав и основные ттх системы определения гос принадлежности.
- •116.Принцип действия системы гос принадлежности.
- •117 Основные функции авиационных комплексов и систем рэб.
- •118 Основные виды активных помеховых сигналов
- •119 Назначение, состав и основные ттх станции предупреждения об облучении спо-15.
- •120 Принцип действия спо-15лэ по структурной схеме.
- •121) Надежность авиационной техники: основные понятия и определения.
- •122) Надежность авиационной техники: комплексные понятия надежности.
- •123) Надежность восстанавливаемых и невосстанавливаемых объектов.
- •124)Ремонтопригодность и долговечность объектов.
- •125) Классификация авиационных событий.
- •126) Классификация бюллетеней. Работа на ат по бюллетеням.
- •Вопрос 127 Рекламационная работа.
- •Вопрос 128 Назначение и задачи иао. Организационная структура иас: расчетная и групповая.
- •Вопрос 129 обязанности старшего инженера.
- •Вопрос 130 Обязаности инженера ато.
- •Вопрос 131 Обязаности старшего техника.
- •137. Допуск личного состава к эксплуатации авиационной техники
- •138. Закрепление авиационной техники
- •139. Получение, перегонка, отправка в ремонт, передача, учет, списание и разделка авиационной техники получение и перегонка авиационной техники
- •Отправка авиационной техники в ремонт
- •Передача воздушных судов из части в часть
- •Передача воздушных судов внутри части
- •Учет авиационной техники
- •Списание авиационной техники
- •140. Размещение авиационной техники на аэродромах
- •Противопожарная защита
- •141. Организация подготовки авиационной техники и инженерно-технического состава к полетам
- •142 Виды подготовок авиационной техники к полетам. Особенности выполнения подготовки ат к полетам ночью и к боевым вылетам.
- •147)Парковые дни проводятся
- •148)Войсковой и заводской ремонты авиационной техники.
- •149)Средства войскового ремонта.
- •150)Боевые повреждения
114. Принцип действия со-69 по структурной схеме
СО-69 принимает запросные сигналы наземных РЛС и автоматически излучает ответные кодированные сигналы.
Работа ответчика с ДРЛ осуществляется в режимах <<РСП>> и <<УВД>> Запросные сигналы ДРЛ принятые АФС «Пион-НМ» и АМ-002М. поступают на вход приемопередатчика (ПП).
С выхода приемопередатчика усиленные и продетектированные сигналы поступают на вход шифратора (Ш), где осуществляется декодирование запросных кодов ДРЛ и формирование видеоимпульсов ответных сигналов.
Видеоимпульсы ответного кода с шифратора поступают на запуск передатчика (блок приемопередатчика), вырабатывающего ВЧ импульсы ответного сигнала.
Работа передающего тракта при взаимодействии СО-69 с ДРЛ, ПРЛ и ОРЛ идентична. Но при взаимодействии с ОРЛ принятый сигнал обрабатывается в БПС (Блок посадочных сигналов).
115. Назначение, состав и основные ттх системы определения гос принадлежности.
Система «Пароль» обеспечивает неимитостойкое и имитостойкое опознавание принадлежности объектов к Вооруженным силам РФ (общее опознавание), индивидуальное опознавание объекта, и автоматическую передачу некоторой информации об объекте, например, о высоте полёта, бедственном положении и др. Опознавание производится с целью разделения всех наблюдаемых объектов на «свои» и «чужие».
Систему «Пароль» составляют запросчики, ответчики и засекречивающая аппаратура опознавания (ЗАО).
Самолётный радиолокационный ответчик (СРО) имеет следующие основные ТТХ:
- импульсная мощность передатчика в II диапазоне волн - 1 кВт;
- импульсная мощность передатчика в VII диапазоне волн - 3 кВт;
- чувствительность приемника во II диапазоне волн - 80 дБ/Вт, в VII диапазоне волн - 110 дБ/Вт.
- время готовности — не более 2,5 мин.;
- время непрерывной работы - не менее 20 ч.;
- напряжение питания -+27В, ~115В 400Гц.
Самолётный радиолокационный запросчик (СРЗ) имеет следующие основные ТТХ
- импульсная мощность передатчика -1,5...3,5 кВт;
- длительность импульса запросного сигнала 10,35.. .0,7 мкс;
- частота запросного сигнала U ± 1 МГц;
- частота ответного сигнала f4, f3 ± 0,4 МГц;
- чувствительность приемника - 110 дБ/Вт;
- время непрерывной работы в режиме «Запрос» - 50 мин;
- диапазон дальности действия - 1... 100 км;
- разрешающая способность по дальности: в режиме 11 500 м, в режиме II - 1000 м.
116.Принцип действия системы гос принадлежности.
БРЛС обнаруживает цель и помечает её на индикаторе, по сигналу с БРЛС Шифратор запросных сигналов запросчика формирует запросный сигнал и через передатчик и антенну запросчика излучает его в сторону цели. Через антенну и приемник ответчика (расположен в неопознанном самолете) запросный сигнал попадает в дешифратор и в соответствии с типом запросного сигнала Шифратор ответных сигналов ответчика формирует тот или иной ответный сигнал, который передается в сторону запросчика обратно. В соответствии с верностью ответного сигнала БРЛС помечает цель на индикаторе как «свой» или «чужой».
117 Основные функции авиационных комплексов и систем рэб.
РЭБ – это вид стратегического (оперативного, боевого) обеспечения, который реализцется в противоборстве воюющих сторон в радиоэфире (в информационном пространстве электромагнитных волн). РЭБ заключается в целенаправленном воздействии электромагнитными излучениями на радиоэлектронные и оптикоэлектронные средства управления, связи, разледки, навигации и опознавания для разрушения полезной информации или внедрения ложной. РЭБ предполагает также защиту свих радио – и оптикоэлектронных средств от вредных преднамеренных электромагнитных излучений противника, снижение вероятности поражения высокоточным оружием (ВТО) противника самолётов, раектных комплектов, кораблей и других военных и гражданских объектов.
Современный бортовой комплекс РЭБ выполняет следующие функции :
Осуществляет сбор информации о радиоэлектронной обстановке на маршруте полёта и в районе нанесения удара.
Производит обработку этой информации, в результате чего выявляется степень угрозы и приоритетность РЭП опасных РЭС.
Определяет стратению защиты:
Способы применеия средств РЭБ
Целесообразные виды манёвра
Урпавляет средтсвами РЭБ
Контролирует эффективнось и работоспособность комплекса.