9. Проект производства работ.

ППР составляют подрядные организации. Необходимую детализацию проектных решений выполняют в ППР на стадии рабочего проектирования. При этом решают специальные задачи.

Задачи, решаемые при разраб. ППР: 1. уложиться в твердую цену, 2. уложиться в срок, 3. необх. качество. При разраб-ке ППР подрядчик: 1. уточняет и детализирует график общей организации строит-ва, разрабатывает на основе этого графика годовой календарный график на отдельные виды работ 2. детально разрабатывает технологию и организацию всех основных строительных процессов, привязывает типовые и разрабатывает индивид. технологические карты с учетом местных условий. Общие требования к составу ППР указаны в СНИП 3.06.05-86 «Организация строительного производства, организационно-техническая подготовка к строительству»

ППР должен содержать:1) Уточненный календ. план произв-ва работ 2. перечень, объемы и графики подготовит. работ. 3. Графики поступления на объект материалов и наименование поставщиков 4. Графики работы собственных произв. предприятий по загот. стр. мат. 5. Графики потребности и движения рабочих по профессиям. 6. Уточненные составы специализированных отрядов с учетом фактического наличия дорожной техники.7. Составление помесячных календ. графиков заготовки ДСМат 8. Составление графиков организации трансп. работ с указанием объемов перевозимых грузов и кален. потребностей в транспортных средствах.9. Составление ведомости и потребности во врем. сооружениях, включая ремонтно-механич. базу, складски, административные, жилищно-бытовые сооружения. 10. Технологические карты по вып-ю осн. строит. процессов 11. ПЗ с расчетом осн. техн-эконом. показателей.

10. Организация транспортных работ

Все тр.работы делятся на 2 группы в зависимости от назначения, увязки с другими видами работ, применяемых тр. средств и дальности возки.

1. Тр. работы, которые являются составной частью технологического процесса стр.работ (технологический тр-т). Например перемещение грунта бульдозерами, скреперами, перемещение материалов из штабеля к дозировочным устройствам с помощью транспортёров, перекачка битума, жидкого топлива, воды. При составлении смет стоимость технологического тр-та отдельно не выделяют, а включают в общую стоимость СМР или в стоимость произведённого п/ф. Особо выделяют тр-ку грунта автомобильными или тракторными поездами. Стоимость перевозки грунта включают в стоимость земляных работ, но работу автомобиля включают в общую схему организации тр-ных работ и оплачивают отдельно.

2. Тр. работы по доставке различных материалов и п/ф от мест их заготовки к местам потребления. Например, доставка материалов из карьера на дорогу или на АБЗ, ЦБЗ; Тр-ка продукции промышленности: цемент, битум по Ж/Д, водным путём на перевалочные склады и к месту потребления.

Под термином тр. работы понимают работы 2-х групп.

Внешний тр-т – осуществляет доставку материалов из пунктов получения, расположенных вне района стр-ва. (ж/д и водный тр-т). Получатели грузов используют внешний транспорт и не могут руководить организацией перевозки. Участие получателя заключается в своевременном заключении договора, оплате и организации разгрузки т.е. соглашение регламентирующее условие разгрузки.

Внутренний транспорт – осуществляет перевозку грузов внутри районов строительства, он полностью подчинён дорожной организации независимо от того является ли он собственным или арендуемым. Он работает по графикам и планам в соответствии с потребностями строительного производства.

Выбор вида транспортного средства зависит от вида груза, дальности перемещения, условий погрузки/разгрузки. Вид перевозимого груза определяет технологические требования к его сохранности в пути и в процессе погрузочно-разгрузочных работ. При перевозке цемента и минерального порошка основное требование – предохранение от потерь в процессе транспортирования и в процессе погрузки/разгрузки. При равноценной по технологическим требованиям возможности использования нескольких видов транспортных средств решающим фактором является себестоимость перевозки на 1 км. Применение автотранспорта экономически целесообразно при перемещении материала на 3-200 км.

Преимущества автотранспорта:

1. Большая скорость перемещения

2. Наличие специальных кузовов, приспособленных для перевозки и разгрузки различных грузов.

3. Используя автотранспорт можно оптимизировать погрузочно-разгрузочные работы.

Недостатки автотранспорта:

Зависимость проходимости и скорости движения от состояния пути подвоза.

На расстоянии до 3-х км с автомобилями конкурирует тракторный поезд с прицепами грузоподъёмностью до 3-х тонн. При перемещении грузов до 1 км используют транспортные средства непрерывного действия – транспортёры и трубопроводы.