- •2.Торговля Московской Руси с Западом в XVI - XVII вв. Новоторговый устав.
- •3. Промышленная реформа Петра I.
- •4. Налоговая реформа Петра I.
- •5. Дворянское предпринимательство в век Екатерины II.
- •6.Деньги, кредит и государственные финансы в политике Екатерины II.
- •7. Денежная реформа е. Ф. Канкрина.
- •8. Вопрос о земле и выкупная операция в реформе 1861 г.
- •9.Железнодорожное строительство в России в 1860-1870-х г.
- •10.Преобразование кредитной системы России в 1860- 1870-х гг.
- •11.Подготовка и проведение денежной реформы 1895-1897 гг.
- •12. Вторая волна железнодорожного строительства в России и промышленный подъем 90-х гг.
- •13. Иностранный капитал в экономике России (кон. XIX — нач. XX вв.).
- •14. Петербургские банки в нач. XX в.
- •15. Аграрная реформа п.А.Столыпина.
- •16.Экономические проблемы России в годы Первой мировой войны.
- •17.Огосударствление кредитных учреждений, транспортных, внешней торговли и промышленности большевиками 1917 - 1918 гг.
- •18. Экономическая политика военного коммунизма советской России в годы гражданской войны (1918-1920 г.)
- •19.Нэп и восстановление частнохозяйственных отношений в Советской России в 1921-1925 гг.
- •20. Источники финансирования индустриализации в ссср.
- •21. Первый пятилетний план и его деформация 1929 г.
- •22. Коллективизация сельского хозяйства в ссср (1928-32 г.)
- •23. Внутренние и внешние факторы экономической победы ссср в Великой Отечественной войне (1941-1945).
- •24. Советская экономика на начальном этапе нтр (1946-1965).
- •25. Советская аграрная политика в 1950-60-х гг.
- •26. Попытки реформирования экономической системы ссср в 1950-1960-х гг.
- •27. Нарастание кризисных явлений в экономике ссср в 1970-1980-х гг. И попытка их преодоления в период «перестройки».
20. Источники финансирования индустриализации в ссср.
Индустриализация – создание фабрично-заводской промышленности. В России началась в xix веке. Цели дополнительной индустриализации: В промышленности было занято только 10% населения. Превратить аграрную страну в индустриальную, чтобы промышленность стала главной отраслью ее хозяйства.
Не развиты некоторые отрасли машиностроения: производство самолетов, автомобилей. Советский союз объявил себя врагом всего капиталистического мира и мог рассчитывать только на себя.Опасность близкой войны. Надо было создать мощную военную промышленность. Индустриализация в СССР означала достижение полной экономической независимости, т.е. развитие в условиях полной экономической изоляции.
Особенности индустриализации:
Для создания новых отраслей брошены все силы, часто в ущерб остальным отраслям.
Встал вопрос за счет чего производить индустриализацию.
Экономический путь – предлагали сторонники Бухарина 1926-1928. Использовать европейский и американский опыт: продолжать развитие с/х и легкой промышленности, накапливать в этих отраслях средства, а затем использовать эти средства для развития новых отраслей тяжелой промышленности. Этот путь означал продолжение нэпа.
Административный путь – 1929 концентрация всего хозяйства в руках государства и использование административных, внеэкономических методов мобилизации ресурсов для индустриализации. Индустриализация должна была проводиться за счет с/х и легкой промышленности, но не за счет их развития, а путем административного изъятия средств из этих отраслей (т.е. разорение).
21. Первый пятилетний план и его деформация 1929 г.
2 варианта плана – оптимальный и отправной. Оптимальный план был рассчитан на наиболее благоприятное сочетание факторов хозяйственного развития, отправной план допускал менее благоприятное развитие хозяйственной ситуации. Предполагалось иметь в виду оба плана и использовать в зависимости от обстоятельств тот или другой, оставаясь таким образом в заданных пределах. В план было введено строительство большого числа новых крупных объектов. XVI съезд ВКП(б) в 1930 г. дополнил план решением о создании второй угольно – металлургической базы СССР на востоке. Вторжение политического руководства в формирование заданий первого пятилетнего плана привело к распылению капиталовложений по большому числу объектов, переключению средств из одних отраслей в другие, срыву отраслевых планов и в конечном счете – и возникновению небывалых отраслевых диспропорций. В натуральном выражении все отрасли тяжелой промышленности за исключением нефтяной произвели в 1932 г. продукции намного меньше объемов, предусматривавшихся даже оптимальным планом. Как отставание одних отраслей, так и рывок вперед других, сделанный в эти годы, были следствием системы приоритетов, установившейся в условиях разбалансированной экономики. Существенную роль в возникновении отраслевых диспропорций сыграло отставание черной металлургии. Отрасли легкой и пищевой промышленности не были наделены средствами, необходимыми для увеличения объемов производства, и платежеспособный спрос населения оставался неудовлетворенным.