7. Денежная реформа е. Ф. Канкрина.

В 1819г. был введен либеральный таможенный тариф. Внутренний рынок переполнился иностранными товарами. В 1822 г. принят вновь жестко-протекционистский тариф, запретивший ввоз 330 наименований. Канкрин полагался на рост экономического благосостояния, развитие промышленности, горного дела.

Упорядочить денежную массу: вернул для находившихся в обращении ассигнаций твердую металлическую основу – серебро (накоплено благодаря таможенному тарифу). 1 июля 1839г. манифест, сохранивший серебряный рубль и ассигнации – медная монета выходит из обращения. Курс вырос: за 1 руб. серебром в банке давали 3,5 рубля ассигнациями, не больше 100 руб. в одни руки. Депозитные кассы, обменивавшие серебро на депозитные билеты по курсу 1:1 (Закрылись, получив нужное количество серебра). Последний этап реформы – 1841 г. - выкуп ассигнаций у населения и появление кредитных билетов. Это была уже не ассигнация, которую печатали по мере надобности, а вид ссуд государства населению. Ассигнации обменивались на билеты и серебро, депозитные билеты – на кредитные. Реформа упорядочила денежную систему и восстановить единую валюту с курсом 1 к 1 .

Канкрин старался не отвлекать капитал в непроизводственный сектор.

8. Вопрос о земле и выкупная операция в реформе 1861 г.

Вопрос о земле.

Не все помещики готовы к отмене. Либералы и крепостники. В черноземье готовы предоставлять без земли и выкупа, в нечерноземье — наоборот.

Территория России: черноземная, степная и нечерноземная. Для каждой губернии высшие и низшие наделы. У помещика не меньше 1/3 (отрезать/прирезать).

Так как земля должна была выкупаться то существовал еще один способ, помещик мог предложить ¼ наивысшего надела крестьянину с условием о бесплатной передаче (дарственный надел), но на большее в дальнейшем крестьянин претендовать не мог. На этот вариант согласилось только 10%.

Выкупная операция. Прусский путь. Размер выплат зависел от размера надела. Единого срока выкупа установлено не было. Временно обязанное положение. Сохранить помещику после крестьянина бывший доход – через капитализацию. Т.е. крестьянин должен был выплатить, сумму, будучи заложенной, в банк которая приносила бы тот же доход кот и был в %. Некоторым помещикам прощали долги.

80%+20%. Государству — 6% от суммы в течение 49лет.

Процесс перехода крестьян на новую экономическую основу растянулся, 25% крестьян тянули, потому что ходили слухи если не платить то землю дадут даром.

Можно подарить четвертной надел.

9.Железнодорожное строительство в России в 1860-1870-х г.

Больше не боятся миграций+ раб.сила. Экспорт зерна. Европейская часть. Концессии частным компаниям на строительство (главное общества ржд).

До 1861 ж/д строительство находилось в первонач. стадии (была лишь построена в 1837-Петерьург-Царское село и николаевская ж/д между С-Пб и Москвой в 1851 году). В 60-70 основная масса капиталов была вложена в ж/д и кредитные учреждения (83%), т. к. для крупной промышленности не было внутреннего рынка. Привлечения частного капитала). При этом государство не только давало большие ссуды но и давало гарантии доходности ценных бумаг (гарантировало прибыль не ниже определенного %).

До конца 70х гг. ж.д. строились на иностранных рельсах (ввоз кот был беспошлинным). Начиная с 1876г. в целях поддержки отечественной промышленности ж.д.-ые компании были обязаны приобретать отечественный подвижной состав и не менее 50% рельсов отечественного изготовления. Основной целью ж.д. строительства того времени было соединение основных хлебных районов с портами. Наибольшей протяженностью на тот момент обладала дорога Рига Царицын (связь с балтийским морем). Всего к началу 80х гг. было построено 19 тыс.км. ж.д.