Содержание
Техническое задание 3
Введение 3
1 Кинематический расчет привода 4
1.1 Подбор электродвигателя 4
1.2 Определение частот вращения и вращающихся моментов на валах 5
2 Рассчет зубчатых передач. 6
3 Эскизное проектирование. 7
3.1. Проектные расчеты валов. 7
3.2 Выбор типа и схемы установки подшипников 7
3.3 Составление компановочной схемы. 7
4 Конструирование зубчатых колес. 9
4.1 Быстроходная ступень. 9
4.2 Тихоходная ступень 10
5 Расчет соединений. 11
5.1 Шпоночные соединения. 11
5.2 Шлицевые соединения. 12
5.3 Соединение с натягом. 12
6 Подбор подшипников качения на заданный ресурс. 15
6.1 Промежуточный вал. 15
6.2 Тихоходный вал. 16
6.3 Приводной вал. 18
7 Конструирование корпусных деталей и крышек подшипников. 20
8 Расчет валов на статическую прочность и сопротивление усталости. 21
8.1 Промежуточный вал. 21
8.2 Тихоходный вал. 27
8.3 Приводной вал. 29
9 Выбор смазочных материалов и систем смазвания. 32
10 Расчет и конструирование муфты со стальными стержнями 33
11 Порядок сборки привода, выполнение необходимых регулировочных работ……………….…….…34
Список использованной литературы 35
Приложение А………………………………………………………………………………………………………………………………………….36
Приложение Б…………………………………………………………………………………………………………………………………….……37
Введение
В рамках данного проекта, необходимо спроектировать привод ленточного транспортёра, состоящего из цилиндрического соосного двухпоточного мотор-редуктора (2-я ступень с внутренним зацеплением), а также приводной вал с барабаном и муфтой. Исполнение двигателя IM 3081.
Ленточный транспортёр - машина непрерывного транспорта для горизонтального перемещения различных грузов, устанавливаемая в отапливаемом помещении.
В данном случае, имеется конструкция, работающая от сети переменного 3-х фазного тока с частотой 50Гц и напряжением 380 В.
Среди недостатков таких передач необходимо отметить повышенные требования к точности изготовления, шум при больших скоростях, высокую жесткость, не позволяющую компенсировать динамические нагрузки. Однако отмеченные недостатки не снижают существенного преимущества зубчатых передач перед другими. Вследствие своих достоинств, они широко распространены во всех отраслях машиностроения.
1 Кинематический расчет привода
1.1 Выбор электродвигателя
Потребляемая мощность привода Pв (кВт) вычисляют по формуле [1, с. 5]
,
где
Ft-
окружная сила, Ft
=4000 Н;
-скорость
движения ленты,
=
0,8
Общий коэффициент
полезного действия
вычисляют
по формуле [1, с. 5]
,
где
-
КПД муфты;
-КПД
зубчатой передачи;
-
КПД опор приводного вала
Требуемая мощность электродвигателя [1, с. 5]
Частота вращения приводного вала [1, с. 6]
где
-
скорость ленты транспортёра;
-
диаметр барабана
Требуемая частота вращения вала электродвигателя [1, с. 5]
где
-передаточное
число редуктора;
По полученным данным выбираем электродвигатель АИР112МВ6: Р=4кВт, n=950мин-1 [1, табл.24.9]
1.2 Определение частот вращения и вращающихся моментов на валах
Вращающий момент на приводном валу [1, с. 10]
Общее передаточное число привода [1, с. 8]
Вращающий момент на валу тихоходной ступени редуктора [1, с. 10]
С использованием этих данных был проведён расчёт на ЭВМ, с помощью которого были получены значения моментов и частот вращения на промежуточном и быстроходном валах.
Момент на промежуточном валу:
(рассчитан
на ЭВМ)( см. Приложение 2)
Момент на быстроходном валу:
(рассчитан
на ЭВМ)(см. Приложение 2)