- •8.1 Промежуточный вал. 21
- •8.2 Тихоходный вал. 27
- •8.3 Приводной вал. 29
- •Введение
- •2 Расчет зубчатых передач
- •3 Эскизное проектирование.
- •3.1 Проектные расчёты валов
- •Тихоходный вал
- •3.3 Составление компоновочной схемы
- •4 Конструирование зубчатых колёс.
- •4.1. Быстроходная ступень.
- •4.2. Тихоходная ступень.
- •5 Расчёт соединений
- •5.1 Шпоночные соединения
- •5.2 Шлицевые соединения
- •5.3 Соединение с натягом
- •6 Подбор подшипников качения на заданный ресурс.
- •6.1. Промежуточный вал.
- •6.2. Тихоходный вал.
- •6.3. Приводной вал.
- •7. Конструирование корпусных деталей и крышек подшипников.
- •8 Расчёт валов на статическую прочность и сопротивление усталости.
- •8.1 Промежуточный вал.
- •8.2Тихоходный вал.
- •8.3 Приводной вал.
- •9 Выбор смазочных материалов и системы смазывания.
- •10 Расчёт и конструирование упругой муфты со стальными стержнями.
- •11 Порядок сборки привода, выполнение необходимых регулировочных работ.
- •Список использованной литературы
7. Конструирование корпусных деталей и крышек подшипников.
Толщина стенки, отвечающая требованиям технологии литья, необходимой прочности и жёсткости корпуса вычисляют по формуле:
Где Т-вращающий момент на тихоходном валу.
В зависимости от приведённого габарита корпуса N=(2L+B+H)/3=0,4
Принимаем толщину стенки корпуса
Размеры конструктивных элементов:
, принимаем f=3мм
, принимаем f=3мм
Крепление крышки редуктора к корпусу
Диаметр болтов крепления крышки редуктора к корпусу вычисляют по формуле:
Принимаем диаметр болта d=12мм.
Принимаем С1=14мм
Глубина ввинчивания стального болта в чугун 1,5d=1,512=18мм.
Фиксирование крышки отосительно корпуса производят с помощью штифтов:
dшт=(0,6…0,7)d, где d-диаметр крепёжного винта.
Принимаем dшт=8мм
Опорная часть
Диаметр винта крепления редуктора к плите: где d-диаметр крепления крышки редуктора к корпусу
, принимаем диаметр винта dФ=16мм
Крышка подшипника 212
D=110мм
,
диаметр болта d=10мм
количество болтов z=6
Принимаем DФ=152мм
Крышка подшипника 205
D=52мм
,
диаметр болта d=6мм
количество болтов z=4
8 Расчёт валов на статическую прочность и сопротивление усталости.
8.1 Промежуточный вал.
Определение реакций в подшипниках было проведено в п. 5.1
Для стали 45, из которой сделан вал [1, табл. 10.2]:
Потенциально опасны сечения ², ²², и ²²².
Расчет на статическую прочность.
Коэффициент перегрузки [1, табл. 24.9]
Сечение ².
Суммарный изгибающий и крутящий момент:
Момент сопротивления сечения вала при расчете на изгиб и кручение:
Нормальные и касательные напряжения в рассматриваемом сечении[1, с. 184]:
Частные коэффициенты запаса прочности [1, с. 184]:
Общий коэффициент запаса прочности [1, с. 184]:
Сечение ²².
Суммарный изгибающий и крутящий момент:
Момент сопротивления сечения вала при расчете на изгиб и кручение при присутствии шпонки 8ĥ7 [1, табл. 10.6]:
Нормальные и касательные напряжения в рассматриваемом сечении[1, с. 184]:
Частные коэффициенты запаса прочности [1, с. 184]:
Общий коэффициент запаса прочности [1, с. 184]:
Сечение ²²².
Суммарный изгибающий и крутящий момент:
Момент сопротивления сечения вала при расчете на изгиб и кручение:
Нормальные и касательные напряжения в рассматриваемом сечении[1, с. 184]:
Частные коэффициенты запаса прочности [1, с. 184]:
Общий коэффициент запаса прочности [1, с. 184]:
Минимально допустимое значение коэффициента запаса прочности [S]=1,3…2.
Таким образом, прочность вала обеспечена.
Расчет на усталостную прочность
Сечение ².
Амплитуды напряжений и среднее напряжение цикла [1, с. 188]
Колесо подшипника установлено на валу с натягом, поэтому концентратор напряжений в сечении – посадка с натягом. Посадочную поверхность вала под колесо подшипника шлифуют (Ra=1,25).
-эффективные коэффициенты концентрации напряжений и коэффициенты влияния абсолютных размеров[1, табл. 10.13]:
-коэффициенты влияния качества поверхности [1, табл. 10.8]
-коэффициент влияния поверхностного упрочнения [1, табл. 10.9] (без упрочнения)
Тогда, коэффициенты снижения предела выносливости равны [1, с. 189]
Пределы выносливости вала в рассматриваемом сечении [1, с. 188]
Коэффициент влияния асимметрии цикла [1, с. 191]
Частные коэффициенты запаса прочности [1, с. 188]:
Общий коэффициент запаса прочности [1, с. 188]:
Сечение ²².
Амплитуды напряжений и среднее напряжение цикла [1, с. 188]
Зубчатое колесо установлено на валу с помощью шпоночного соединения, поэтому концентратор напряжений в сечении – шпоночный паз. Посадочную поверхность вала под зубчатое колесо шлифуют (Ra=3,2).
-эффективные коэффициенты концентрации напряжений и коэффициенты влияния абсолютных размеров[1, табл. 10.11]:
-коэффициенты влияния качества поверхности [1, табл. 10.8]
-коэффициент влияния поверхностного упрочнения [1, табл. 10.9] (без упрочнения)
Тогда, коэффициенты снижения предела выносливости равны [1, с. 189]
Пределы выносливости вала в рассматриваемом сечении [1, с. 188]
Коэффициент влияния асимметрии цикла [1, с. 191]
Частные коэффициенты запаса прочности [1, с. 188]:
Общий коэффициент запаса прочности [1, с. 188]:
Сечение ²²².
Амплитуды напряжений и среднее напряжение цикла [1, с. 188]
Концентратор напряжений в сечении – галтель.r=0,6; t=3,5 тогда t/r=5; r/d=0,02 (Ra=3,2).
- эффективные коэффициенты концентрации напряжений и коэффициенты влияния абсолютных размеров [1, табл. 10.10]:
-коэффициенты влияния качества поверхности [1, табл. 10.8]
-коэффициент влияния поверхностного упрочнения [1, табл. 10.9] (без упрочнения)
Тогда, коэффициенты снижения предела выносливости равны [1, с. 189]
Пределы выносливости вала в рассматриваемом сечении [1, с. 188]
Коэффициент влияния асимметрии цикла [1, с. 191]
Частные коэффициенты запаса прочности [1, с. 188]:
Общий коэффициент запаса прочности [1, с. 188]:
Минимально допустимое значение коэффициента запаса прочности [S]=1,5…2,5.
Таким образом, прочность вала обеспечена.