46.Средства малой механизации и простейших приспособлений.

Для облегчения ручного труда, ускорения операций при погрузке и выгрузке и улучшения условий техники безопасности на погрузочно-разгрузочных работах применяются средства малой механизации и различные простейшие приспособления (роликовые и шарнирные ломы, домкраты, подъемники, тележки, роликовые конвейеры, слеги, сходни, трапы и др.), а также различный инвентарь и инструмент (ломы, клинья, молотки, кувалды, лестницы, цепи, тросы и др.).

Для перекрытия пространства между дверным проемом вагона и полом рампы склада применяют соединительные переходные мостки. Изготавливают их из рифленых листов стали. Когда уровни пола вагона и рампы склада совпадают, мостки укладывают горизонтально, при разных уровнях — наклонно.

Сходни или трапы используют, когда пол склада расположен на уровне головки рельса и ниже, а также при укладке грузов в штабеля высотой свыше 2 м.

При помощи двухколесных ручных тележек перемещают тарные и штучные грузы массой до 0,5 т.

47.Классификация электровозов и основные механические части электровозов.

От рода применяемого тока различают электровозы постоянного, переменного тока.

От способа передачи вращающего момента от тягового двигателя на движущую колесную пару электровозы

подразделяют на две основные группы: с индивидуальным приводом, когда вращающий момент передается на каждую движущую колесную пару от отдельного двигателя; с групповым приводом, когда вращающий момент от одного тягового двигателя передается двум и более движущим колесным парам.

Механическая часть электровоза и вагона электропоезда включает в себя тележки, кузов и ударно-тяговые приборы, колесные пары, буксовые узлы, рессорное подвешивание, рамы (тележки, кузова), тормозная система.

48.Назначение и классификация погрузчиков.

Погрузчик — самоходная машина, оборудованная устройством для захвата, перемещения, погрузки в транспортные средства или выгрузки из него и укладки груза в штабель. Погрузчики подразделяются на вилочные и ковшовые; электропогрузчики и автопогрузчики. Вилочные электро- и автопогрузчики разделяются на погрузчики универсальные общего назначения и специальные.

По грузоподъемности погрузчики можно условно разделить на три группы: малогабаритные (0,5—2т), среднего и тяжелого типа (3—10т) и специальные (до 25т).

49.Электрическое оборудование электровозов постоянного тока.

В качестве тяговых электродвигателей на электро­возах постоянного тока в основном применяют двигатели с последова­тельным возбуждением. Тяговые электродвигатели рассчитаны на номинальное напряже­ние 1500В.

Все электровозы имеют по два токоприемника, из них один запас­ной. В некоторых случаях, например при гололеде, электровоз рабо­тает одновременно на двух токоприемниках.

Цепи тяговых двигателей от коротких замыканий и перегрузок за­щищают быстродействующий выключатель, дифференциальные реле и реле перегрузки.

Вспомогательные машины электровоза (мотор-вентиляторы, мотор-компрессоры,

мотор-генератор и генератор тока управления) при­водятся в действие электродвигателями постоянного тока, работающими от контактной сети.