8. Информационная логистика. Управление информационными потоками в логистических системах. Современные информационные технологии.

Информационная логистика – системный комплекс мероприятий, направленных на управление производством информации, ее движением и сбытом с минимальными издержками.

Особое значение информационная логистика приобрела в экономике корпораций, прежде всего ТНК, предприятия которых разбросаны по всему миру и логистическое управление осуществляется в основном на информационном уровне.

Аппаратом функционирования информационной логистики выступает инструментарий глобальных вычислительных сетей, позволяющих осуществлять «почтовую» передачу информационных пакетов, т.е. пакет передачи не занимает линию связи и направляется по точно определенному адресу.

Для внешнего общения логистической системы используется Интернет, для внутреннего – интранет. Обмен информацией в глобальной сети производится по протоколам TCP/IP по принципу коммутации пакетов, а не каналов. Каждый подключенный к сети компьютер имеет свой сетевой адрес. IP-протокол – свод почтовых правил на передачу пактов по адресам. Протокол TCP – правила управления передачей сообщений – деления их на стандартные пакеты для равномерной загрузки каналов связи сообщениями разных пользователей.

Сегодня почти каждая фирма имеет в сети свои серверы для общения с широким числом пользователей. Эти же серверы поддерживают виртуальные представительства организаций для заключения сделок, торговли, рекламы и т.д. В сети действует обширный электронный рынок, позволяющий обойти посредников и снизить величину торговых транзакций – виртуальные магазины принадлежат непосредственным производителям или оптовым торговым фирмам.

Услуги доступа в Интернет предоставляются провайдерами. Передаваемая информация может быть надежно закодирована. Интранет с помощью программно-аппаратных средств и организационных мер защищен от внутреннего и внешнего несанкционированного доступа.

Сетевой аппарата логистического управления создает эффект присутствия – для управляющего субъекта совершенно не важна география объекта управления. Логистическое управление корпорацией может осуществляться из ее логистического центра, который связан сетью с объектами управления и внешней средой. Логистические решения, принимаемые таким центром, делятся на:

1. Оперативные решения – принимаемые в режиме реального времени.

2. Стратегические решения – их принятие следует после глубокой аналитической обработки полученных сообщений.

9. Транспортная логистика. Задачи транспортной логистики. Транспорт и его место в логистических системах. Виды транспорта и их взаимодействие.

Транспорт относится к сфере производства материальных услуг. Затраты на выполнение транспортных операций составляют до 50% от общих затрат на логистику.

Предметом транспортной логистики является комплекс задач, связанных с организацией перемещения грузов транспортом общего пользования.

Задачи транспортной логистики:

1. Выбор вида транспорта;

2. Выбор типа транспортных средств;

3. Совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным;

4. Совместное планирование транспортировки грузов с участием различных видов транспорта;

5. Обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса;

6. Определение рациональных маршрутов доставки.

Транспортная составляющая, как заложенный в контрактную цену товара процент издержек по его доставке, является в российской экономике ключевым фактором конкурентоспособности продукции на внутреннем и внешних рынках.

Следует отметить, что доля транспортных расходов в цене товара имеет тенденцию к росту в связи с реализацией требований к качеству транспортного обслуживания, безопасности движения, увеличением стоимости транспортных средств и следовательно росту амортизационных отчислений, увеличению затрат на топливо, защиту окружающей среды и т.п.

Транспортировка как одна из основных логистических активностей включает в себя процессы экспедирования, грузопереработки, упаковки, передачи прав собственности на груз и рисков, страхование, таможенные процедуры и т.п.

Транспортно-экспедиторские операции включают ряд дополнительных и вспомогательных операций по отношению к перевозке товара: расчет тарифов по доставке, определение целесообразного базиса поставки, упаковочные и маркировочные работы, таможенное оформление грузов, ПРР, развоз грузов по различным получателям.

Базис поставки – условие договора, предусматривающее распределение между продавцом и покупателем обязанности по транспортировке товара, оформление транспортных и других товаросопроводительных документов и оплаты расходов, определение момента перехода рисков по товару от продавца покупателю, а так же даты поставки.

Основные виды грузов:

1. Тарно-штучные (генеральные) грузы – принимаются к перевозке по количеству мест;

2. Навалочные и насыпные – по весу;

3. Наливные;

4. Скоропортящиеся – требуют соблюдения особых условий транспортировки;

5. Негабаритные, тяжеловесные, со смещенным центром тяжести – требуют особого режима транспортировки, применения специальных транспортных средств и прегрузочного оборудования;

6. Опасные грузы.

Маршрутизация перевозок осуществляется с целью минимизации затрат и сроков доставки грузов, обеспечения безопасности движения, эффективного использования транспортных средств и др.

Выделяют следующие основные виды транспортировки грузов:

1. Унимодальная (одновидная) – осуществляется одним видом транспорта;

2. Смешанная (смешанная раздельная перевозка) – осуществляется двумя видами транспорта;

3. Комбинированная – осуществляется более чем 2 видами транспорта;

4. Интермодальная – смешанная перевозка грузов от двери до двери, осуществляемая под руководством оператора по единому перевозочному документу и единой ставке фрахта.

5. Терминальная;

6. Мультимодальная.