- •1. Область применения металлических конструкций. Их достоинства и недостатки. Основные принципы проектирования и пути развития современных мк.
- •Материалы мк. Выбор марки (класса) стали.
- •3. Сортамент стальных профилей. Область применения.
- •4. Методика расчёта металлических конструкций по предельным состояниям.
- •5. Нормативные и расчетные сопротивления. К-ты надежности по материалу, условий работы и надежности по назначению.
- •6. Расчет элементов мк на центральное растяжение и сжатие.
- •7. Расчет элементов мк на поперечный изгиб в упругой и упруго-пластической стадиях.
- •8.Сварные соединения. Виды сварных швов и соединений
- •11. Болтовые соединения. Классификация болтов.
- •12. Работа и расчет болтовых соединений на срез, смятие и растяжение. Конструктивные требования.
- •13. Соединение на высокопрочных болтах. Работа и расчет
- •14. Типы балок. Компоновка балочных конструкций.
- •15. Подбор сечений балок настила и вспомогательных балок.
- •16. Общая характеристика одноэтажных производственных зданий с мостовыми кранами. Разбивка сетки колонн. Компоновка поперечной рамы.
- •17.Назначение связей. Связи м/у колоннами и по покрытию
- •18. Нагрузки, действующие на раму производственных зданий.
- •Определение расчётных усилий в элементах рамы.
- •Р асчётные схемы рам производственных зданий.
- •Расчётные длины ступенчатых колонн
- •Расчётные длины в плоскости рамы
- •Расчётные длины колонн в плоскости рам.
- •Расчётные длины из плоскости рамы.
- •21. Расчет и конструирование сплошной внецентренно-сжатой колонны
- •22. Расчет и конструирование сквозной внецентренно-сжатой колонны.
- •24. Общая характеристика подкрановых конструкций. Определение расчетных изгибающих моментов и поперечных сил в подкрановых конструкциях.
- •25. Подбор сечения подкрановой и тормозной балки.
- •26. Проверка пр-ти и мест уст-ти пб. Пр-ка жесткости (по лекциям)
- •27. Расчет верхних и нижних поясных швов подкрановых балок.
- •30. Конструирование и расчет опорных, промежуточных и укрупнительных (монтажных) узлов стропильных ферм.
- •31. Обследование металлических конструкций, выявление дефектов и повреждений. Оценка технического состояния мк эксплуатируемых зданий. Методы и способы усиления мк.
24. Общая характеристика подкрановых конструкций. Определение расчетных изгибающих моментов и поперечных сил в подкрановых конструкциях.
Большинство производств.зд оборудуются подвесными или мостовыми кранами. В состав подкр. констр-ий входят подкр.балки или фермы, тормозные балки или фермы, детали крепления балок к колоннам, связи, крановый рельс с креплениями, крановые упоры. Основная несущая конструкция – ПБ. При Q>50т примен. ПБ сплошного сечения, как разрезные, так и неразрезные. В отличие от балок перекрытий и покрытий ПБ работают на подвижную динамическую нагрузку от мостовых кранов. ПБ воспринимают большое сосредоточенное давление колес крана и испытывают одновременно воздействие верт. и гориз. нагрузок.
мост крана
1-колесо(каток)крана
2- крановый рельс
3-ПБ
В зависимости от Q с 1 стороны крана м.б 2 колеса при Q=50т, 4 колеса при Q=80,100,125т, 8 колес при Q=160,200т.
При небольшой грузоподъемности проектируют ПБ с более развитой шир.верхним поясом, а при Q=50т и более проектир.специальную тормозную балку(верхний пояс ПБ, рифленый лист, поддерживающий швеллер).
Тормозную балку примен.при ширине до 1,25м, при большей ширине – тормозную ферму.
Изгибающий момент от вертикальной нагрузки воспринимает только ПБ, от гориз.нагрузки – ТБ. Расчетные изгиб.момент и поперечные силы в подкрановых конструкциях определяют от нагрузки 2-хсближенных кранов наибольшей грузоподъемности. Расчетное вертикальное давление 1 колеса крана
Расчетная горизонтальная нагр.от1 колеса крана:
- макс. Нормативное давление колеса крана(ГОСТ)
- коэф.надежности по нагрузке.
, -коэф.динамичности для вертик.и гориз. нагрузки. Зависят от пролета ПБ и группы режима работы.
1-3 К – легкий, 4-6К- средний, 7К тяжелый, 8К весьма тяжелый.
При длине ПБ до 12м, , ,
-коэф надежности по назначению. Зависит от класса ответственности зд.
-нормативное значение горизонт.нагр на 1 колесо крана.
(гибкий подвес груза); (жесткий подвес груза)
(7,8К-возможный перекос моста крана)
Крановая нагрузка подвижна, то в начале следует найти такое ее положение, при кот-м усилия в ПК будут максимальны.
Наиб. изгиб.момент в разрезной балке возникает тогда, когда равнодействующая всех сил, находится на балке и ближайшая к ней сила равноудалена от середины пролета балки. Наиб. изгиб момент получается под силой, ближайшей к середине пролета.
Равнодействующая вертикальных расчетных давлений колес:
Плечо равнодействующей силы:
Определяют ординату линии влияния изгибающего момента для сечения под критическим грузом:
Необходимо проверить, является ли колесо крана ближайшее к равнодействующей критическим грузом:
,
По ЛВ моментов находят расчетный изгибающий момент от верт.нагрузок.:
Расчетный изгиб момент от гор нагрузок:
где =1.05 (для балки l=12м), =1 (для балки l=6м) – коэффициент, учитывающий вес подкрановой балки и полезную нагрузку от тормозной балки;
=0.85 (при учете 2-х кранов группы режима работы 1-6К) – коэффициент сочетания;
=0.95 (при учете 2-х кранов группы режима работы 7,8К)
Наибольшая поперечная сила Qmax в разрезной балке будет при таком положении нагрузки, когда одна из сил находится непосредственно у опоры, а остальные расположены как можно ближе к этой же опоре.