6.3.7 Выбор подъемно-транспортного оборудования

Тип и грузоподъемность оборудований для установки в цехах и отделениях мастерской зависят от характера выполняемых работ, зоны обслуживаний, возможности размещения оборудования на отдельных производственных участках, интенсивности грузопотока, габаритных размеров и массы транспортируемых объ­ектов.

Подъёмно-транспортное оборудование мастерской показано в таблице 20

Таблица 20. Подъёмно-трпнспортное оборудование мастерской

Наименование	Марка	Грузоподъёмность, т	Длина пролёта, м	Место установки (цех, участок)
Кран-балка	-	5	45	Ремонтно-монтажный участок

6.3.8 Выбор метода и способа ремонта

Работа ремонтных предприятий основана на обезличенном, индивидуальном (необезличенном) и агрегатном методах ремонта. В ремонтных мастерских колхозов, совхозов, СПК применяют индивидуальный и агре­гатный методы, причем последний наиболее распрост­ранен и экономически оправдан.

Агрегатный метод позволяет сократить продолжи­тельность пребывания машин в ремонте и простои их в период эксплуатации из-за отказов, т. е. увеличить их сменную и годовую производительность, значительно упростить технологический процесс ремонта, использо­вать при этом менее сложное оборудование, более ка­чественно выполнять текущий ремонт сложных ма­шин.

Индивидуальный метод ремонта приводит к сокра­щению расхода запасных частей за счет восстановления деталей и снижению себестоимости машины. Отрица­тельной стороной является то, что машина находится в ремонте длительный срок.

При выборе метода надо учитывать состояние ре­монтной базы хозяйства, наличие квалифицированных кадров ремонтных рабочих, удаленность хозяйства от ремонтно-технических предприятий и другие факторы.

В ремонтном производстве различают тупиковый и поточный способы производства. Ввиду небольшой программы ремонта в мастерских хозяйств применяют главным образом тупиковый способ.

6.3.9 Расчет числа aгpегaтoв и узлов обменного фонда для хозяйства

Необходимое число агрегатов и узлов обменного фонда для определенных машин:

n_аг = 0,001 W_г n_м h_агК₂ ,

где W_г — планируемая годовая наработка одной машины данной марки, у. э. га; n_м — число машин данной марки; h_аг — коэффици­ент охвата капитальным ремонтом агрегатов (узлов) данного наименования для капитальных и текущих ремонтов машин данной марки; К₂ —поправочный коэффициент, учитывающий средний возраст машин в парке.

n_аг = 0.001 * 2000 * 4 * 0.31 * 0.7 = 1.7

Значения коэффициентов h_аг приведены в таблице 21, значения коэффициента К₂ даны в таблице22.

Таблица 21. Значения коэффициентов hаг

Ремонтируемый объект	Белорус 3022 ДЦ	Белорус 1221.4	МТЗ-80 МТЗ-82	МТЗ 422	МТЗ 892.2	Белорус 1221.2/ 1221В2	Белорус 920
Двигатель Головка цилиндра Распределитель гидросистемы Топливный насос Генератор Форсунки Аккумуляторная батарея Коробка передач Ведущие мосты Передняя ось Водяной насос Магнето Компрессор Стартер Карданный вал Турбокомпрессор	0,27/0,13 0,32/0,05 0,26/0,12 0,33/0,06 0,34/0,07 0,47/0,10 0,34/0,20 0,26/0,12 0,28/0,14 - 0,37/0,10 - 0,38/0,11 0,35/0,10 0,28/0,14 0,42/0,15	0,25/0,11 0,31/0,06 0,25/0,11 0,31/0,06 0,32/0,07 0,39/0,08 0,34/0,20 0,24/0,10 0,24/0,10 - 0,35/0,10 0,37/0,05 0,36/0,11 - 0,24/0,10 0,38/0,12	0,26/0,12 0,31/0,05 0,26/0,12 0,31/0,05 0,33/0,07 0,41/0,06 0,34/0,20 0,24/0,10 0,24/0,10 0,24/0,10 0,35/0,09 0,37/0,04 0,36/0,10 0,35/0,09 0,24/0,10 0,32/0,09	0,28/ 0,11 0,32/ 0,04 0,29/ 0,12 0,35/ 0,07 0,35/ 0,07 0,42/ 0,08 0,34/ 0,17 0,27/ 0,10 - 0,39/ 0,04 0,36/ 0,08 - - - - -	0,27/0,12 0,31/0,04 0,27/0,12 0,34/0,07 0,34/0,07 0,42/0,08 0,34/0,19 - - - - - - 0,36/0,09 - -	0,28/0,11 0,35/0,07 0,30/0,13 0,35/0,07 0,35/0,07 0,42/0,08 0,34/0,18 0,27/0,10 - - - 0,37/0,09 0,39/0,04 - 0,42/0,07 - -	0,26/0,10 0,35/0,10 0,30/0,10 0,35/0,07 0,37/0,08 0,42/0,08 0,34/0,10 0,26/0,10 - - 0,34/0,08 0,39/0,04 - 0,40/0,05 - - -

Поправочные коэффициенты к коэффициентам охвата капитальным ремонтом тракторов и их составных частей, учитывающие средний возраст машин в парке показаны в таблице22.

Таблица 22. Поправочные коэффициенты к коэффициентам охвата капитальным ремонтом тракторов и их составных частей, учитывающие средний возраст машин в парке

Отношение среднего возраста машин в парке к нормативному сроку службы до списания	К2	Отношение среднего возраста машин в парке к нормативному сроку службы до списания	К2
0.2	0.3	0.5	1
0.3	0.5	0.6	1.2
0.4	0.7	0.7	1.25