46. Порядок построения циклограммы производства монтажных работ
Построение циклограммы производится на основании ведомости расчетов к циклограмме и предварительно разработанной схемы движения кранов при монтаже конструкций на всех захватках
Графы 1 – 11 ведомости расчетов к циклограмме заполняются на основе калькуляции с учетом разбивки на захватки. Количество машин и механизмов принимается из раздела 8.
Нормативная
продолжительность выполнения работ
определяются по формуле:
,
см
где:
-
затраты труда по соответствующему виду
работ чел-см;
-
количество рабочих в звене, чел;
-
принятое количество звеньев (для
механизированных процессов соответствует
количеству машин), шт.
Принятая
продолжительность выполнения работ
определяются на основании
по выражению:
,
см
где: Кп - коэффициент выполнения норм ( для основных процессов берется из часового графика)
Продолжительность выполнения вспомогательных работ должна быть меньше или равна продолжительности соответствующего основного процесса, что достигается увеличением количества звеньев.
№ п/п |
Наименование работ |
Ед. измерения |
Объем работ по захваткам |
Состав звена и их количество |
Прим. машины и механизмы, их количество |
Затраты труда по захваткам, чел–см |
Нормативная (числитель) и принятая (знаменатель) продолжительности выполнения работ, см |
% выполнения норм |
|||||||
1 |
2 |
“r” |
1 |
2 |
“r” |
1 |
2 |
“r” |
|||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для многоэтажных зданий в ведомости расчетов к циклограмме каждая графа дополнительно разбивается на яруса, а каждый ярус на этажи.
Для одноэтажных зданий следует показывать направление развития частных потоков по захваткам, пролетам и осям а для многоэтажных- по захваткам, ярусам и этажам
47. Порядок составления диспетчерского графика доставки конструкций на объект
Производится для конструкций, монтируемых "с колес" в форме таблицы в следующем порядке:
По часовому графику монтажа конструкций устанавливаем время начала tНМ и для конца tКМ монтажа каждого комплекта перевозимых конструкций (в комплект включаются конструкции, перевозимые за один рейс) и заносим в графы 13, 14, на основании чего вычисляем продолжительность монтажа комплекта (графа 12).
На основе расчетов заполняем графы 15-19.
Определяем время прибытия транспорта на стройплощадку (графа 9):
Находим время выезда транспорта с завода (графа 8):
Определяем время прибытия транспорта на завод (графа 7):
Находим время выезда транспорта со стройплощадки (графа 10):
Определяем время повторного прибытия транспорта на завод (графа 11):
Диспетчерский график в проекте достаточно составить на две рабочие смены монтажа конструкций.
Смена |
№ рейса |
№ автопоезда |
Доставка элементов на строительную площадку |
Монтаж перевозимых элементов |
Составляющие цикла транспортного средства, мин |
|||||||||||||
Кооличество элементов, перевозимых за один рейс, |
Монтажный номер элемента |
Марка монтажного элемента |
Время прибытия на завод, час:мин |
Время выезда с завода, час:мин |
Время прибытия на стройплощадку, час:мин |
Время выезда со стройплощадки, час:мин |
Время прибытия на завод, час:мин |
Продолжительность монтажа элементов, мин |
Время, час:мин |
Общая продолжительность рейса |
Продолжительность погрузки |
Время нахождения в пути |
Продолжительность разгрузки |
Время маневрирования |
||||
Начало монтажа |
Конец монтажа |
|||||||||||||||||
|
|
|
n |
|
|
tПЗ |
tВЗ |
tПП |
tВП |
|
tМОНТ |
tНМ |
tКМ |
ТЦ |
tз |
VГР |
tо |
tМ |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |