1. Подача ордера логистику на резервирование места на судне.

2. Подача заявки логистику на выделение вагонов.

автонакладная - приемо-сдаточный акт на местном отделении железной дороги -

- железнодорожная накладная - приемо-сдаточный акт в порту, коммерческий акт,

акт - экспертизы -

- поручение на погрузку порту - штурманская расписка -

- коносамент - извещение об отгрузке.

СХЕМА ИМПОРТНОЙ ОПЕРАЦИИ

Извещение об отгрузке из иностранного порта –

разнарядка порту - генеральный акт -

акт-извещение

акт - экспертизы –

- железнодорожная накладная - извещение об отгрузке.

Информация порту о специфическом грузе (возможно даже пересылка чертежей)

Логистическая транспортная документация при железнодорожных перевозках:

- Накладная прямого-смешанного железнодорожно-водного сообщения,

- Накладная внутреннего сообщения,

- Извещение об отгрузке,

- Железнодорожная накладная CIM,

- Железнодорожная накладная СМГС,

- Коммерческий акт,

Логистическая транспортная документация при воздушных перевозках:

- авианакладная,

- грузовой манифест

Документы логистических компаний:

• FIATA Forwarding Instructions

• FIATA Shipper’s Declaration for the transport of dangerous cargoes)?

• FIATA Forwarder’s certificate of receipt,

• FIATA Forwarder’s certificate of transport,

• FIATA Warehouse receipt,

СКЛАДСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ при приемке: и хранении:

- доверенность,

- приходный ордер,

- акт о приемке материалов,

- лимитно-заборная карта,

- требование - накладная,

- комплектовочная ведомость,

- накладная на отпуск материалов на сторону,

- акт о весе тары,

- акт о недостаче,

- акт о ненадлежащем качестве продукции,

- указание на отгрузку,

- упаковочный (инвентарный) лист.

СКЛАДСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ при хранении:

- отчет о состоянии хранящейся продукции,

- отчет по срокам годности продукции,

- отчет о приемке продукции (ежедневный),

- отчет об отгрузке со склада,

- особые отчеты (о недостаче, повреждении) с фотографиями,

- отчет о переупаковке - отчет об уничтожении (бракованной) продукции.

СКЛАДСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ на отпуск продукции со склада:

- доверенность

- расходная накладная,

25. Логистические тарифы.

Логистические тарифы, используемые предприятиями при поставках продукции

Грузовые тарифы по своей экономической природе по сути являются ценами за услуги, связанные с доставкой товаров. Являясь ценами, грузовые тарифы способствуют рациональному сочетанию интересов грузовладельцев и предприятий, задействованных в процессе доставки товаров.

Из экономики известно, что грузовые тарифы:

• отражают затраты труда;

• стимулируют развитие и совершенствование операций по доставке товаров;

• формируют общественные потребности;

• обладают распределительной функцией, то есть содействуют процессу распределения добавленной стоимости на нужды производства, потребления и накопления.

В установление тарифов (цен) лежат средние затраты, связанные с доставкой продукции, плюс прибыль.

Под действующей системой грузовых тарифов каждого вида транспорта понимают совокупность систематизированных в определенном порядке ставок, применяемых для расчета платежей за перевозки грузов, а также за выполнение связанных с перевозками грузовых и коммерческих операций (погрузка, выгрузка, хране6ни грузов и пр.). Конкретное выражение действующая тарифная система получает в тарифных схемах, тарифных руководствах и правилах исчисления платежей, сборов по перевозкам грузов.

Тарифы, действующие на железнодорожном транспорте РФ.

По видам тарифы подразделяются:

- на общие,

- исключительные,

- льготные

- местные (договорные).

По родам отправок:

-повагонные,

-мелкие,

-малотоннажные

-контейнерные,

-потонные (для наливных грузов в цистернах).

По форме построения:

- табличные

- схемные

Тарифы, действующие на железнодорожном транспорте РФ во внутренних перевозках.

Все ныне действующие в России железнодорожные тарифы опубликованы в Прейскуранте 10-01 «Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки» в его составных частях:

Тарифном руководстве №1. – расчетные таблицы плат за перевозку грузов (кроме домашних вещей) повагонными отправками в обыкновенных (универсальных) вагонах (крытые, платформы, полувагоны) общего парка МПС.

Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта. Тарифное руководство №2.

Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте. Тарифное руководство №3.

Тарифное руководство №4. Расчетные таблицы плат за перевозку грузов (кроме домашних вещей) повагонными отправками в обыкновенных (универсальных) вагонах (крытые, платформы, полувагоны, принадлежащие частным компаниям и операторам перевозок МПС.

Ежегодно Прейскурант 10-01 индексируется в соответствии с инфляцией или по специальному распоряжению правительства РФ.

Тарифы, действующие на железнодорожном транспорте РФ при международных перевозках.

Тарифом, действующими на железнодорожном транспорте России при международных перевозках является Международный транзитный тариф (МТТ), являющийся приложением к Соглашению о международном грузовом сообщении (СМГС).

Приложением к СМГС является также Единый транзитный тариф, но он практического значения для российского бизнеса не имеет, так как применяется только для грузов Монголии и Китая идущих транзитом через территорию России.

Принципы построения МТТ такие же, как и при тарифах внутренних перевозок. Также применяются общие и льготные тарифы, также делятся они по родам отправок и формам построения.

Для обеспечения скоординированной тарифной политики железнодорожными администрациями стран СНГ и Балтии в 1993 г. было создано в качестве постоянно действующего органа Тарифная конференция. На основании ее решений всеми железнодорожными администрациями подписано тарифное соглашение, упорядочивающее взаимоотношения с грузовладельцами, что позволяет сохранить единое тарифное пространство. Контроль за соблюдением положений тарифной политики осуществляет Валютно-тарифный комитет (ВТК) ОАО РЖД

Тарифы, действующие на автомобильном транспорте РФ.

Провозная плата за перевозку грузов автотранспортом связана с установлением тарифной ставки и тарифной схемы.

Тарифная схема – это установленный для определенной ситуации порядок расчета за перевозку грузов. На практике используют три схемы: сдельную, повременную и условную расчетную единицу транспортной работы.

Для сдельной схемы учитывается тарифная ставка за заказ плюс оплата погрузочно-разгрузочных работ и тонно-километровый тариф.

Для повременной схемы учитывается тарифная ставка за заказ плюс тарифная ставка за время помноженная на 1 автомобиле-час плюс возможная надбавка за сверхнормативный пробег.

Для схемы расчета на условную расчетную единицу транспортной работы учитывается тарифная ставка за условную расчетную единицу помноженная на количество выполненных условных расчетных единиц работы.

Тарифная ставка – это установленная автотранспортным предприятием цена выполненной или установленной услуги.

Тарифные схемы и тарифные ставки на автотранспорт регулируются рынком автотранспортных услуг и во многом зависят от ситуации на рынке, конкурентной борьбы, могут дифференцироваться в зависимости от вида груза, вида перевозки, подвижного состава.

Аналогично обстоят дела и с международными автомобильными перевозками. Цены, выраженные в виде тарифных ставок, регулируются рынком автотранспортных услуг.

СТОИМОСТЬ РАБОТ И ПОРЯДОК ОПЛАТЫ.

• валюта оплаты.

• формы оплаты.

• размер оплаты (в основном зависит от расстояния перевозки, загруженного состояния или балластного пробега, типа подвижного состава и страны перевозки (Россия, страны СНГ или зарубежье).

Базовая ставка тарифа зависит от типа подвижного состава. Базовым является автотранспортное средство грузоподъемностью 20-23 т.

Возможные надбавки:

• за спецсостав (10-25%);

• за повышенную кубатурность –120 куб.м. (10 –15%);

• за использование низкорамников для перевозки негабаритов или тяжеловесов (до 70%);

• за срочность подачи транспортного средства в течении 24 часов (вплоть до 50%).

• за срочность доставки.

Тарифы, действующие на речном транспорте РФ.

Тарифы, действующие на речном транспорте, классифицируются в зависимости от вида перевозок, вида сообщения, партионности и дифференцированности по отдельным пароходствам в зависимости от условий эксплуатации средств речного транспорта.

По сферам применения тарифы делятся на:

-общие,

- исключительные,

- специальные.

- местные.

По виду перевозок:

- для сухих грузов,

- наливных грузов,

- для буксировки леса в плотах

-буксировке речных судов.

По партионности грузов делятся на:

- судовые партии,

- сборные партии,

- мелкие партии,

- перевозку грузов в контейнерах.

По видам сообщений:

- по магистральным путям,

- по малым рекам,

- по морским и речным путям,

- в смешанном железнодорожно-водном сообщении.

Речные тарифы могут быть табличными и схемными,

При перевозках грузов на судах смешанного река-море плавания используются принципы построения морских тарифов. То есть применяются линейные тарифы и ставки фрахта.

Тарифы, используемые при морских перевозках грузов РФ.

Система грузовых тарифов на морском транспорте делится как бы на два вида. Это тариф в линейном судоходстве и фрахт -в трамповом.

Тарифы в зависимости от сферы применения бывают:

- основными,

- исключительными,

- специальными.

Линейные тарифы включают в себя цену самой морской перевозки и осуществление погрузочно-разгрузочных (стивидорных) в портах.

В международной практике тарифы линейных судоходных компаний делятся на классы в зависимости от номенклатуры товаров