8. Метеоминимум для посадки категории,II(требованияIcao).

Категория II характеризуется высотой принятия решения менее 60 м, но не менее 30 м и дальностью горизонтальной видимости не менее 350 м.

Примечание. До расширения ожидаемых условий эксплуатации (ОУЭ) светотехнического оборудования гражданских аэродромов метеоминимум II категории составляет 30 х 400 м.

Характеристики самолета в дополнение к требованиям изложенным для метеоминимума I и IA категорий должны обеспечивать возможность безопасности ухода на второй круг с ВПР равной 30 м (с учетом просадки самолета при переходе с режима снижения в режим набора высоты)

Запас топлива должен обеспечивать два захода на посадку и перелет на запасной аэродром.

Для обеспечения посадки по II категории на самолете должно быть установлено следующее оборудование:

- сдвоенная система инструментальной посадки ILS/СП-50;

система автоматического управления в составе:

- аппаратура автоматического захода на посадку;

- пилотажная директорная система;

- автомат тяги;

- устройства автоматического ухода на второй круг и набора высоты;

- автотриммер;

- паравизуальный командный прибор;

- система контроля и сигнализации неисправности бортового оборудования захода на посадку;

- Сдвоенный или контролируемый высотомер геометрической высоты (радиовысотомер) с возможностью выставки впр.

При посадке по II категории должен обеспечиваться автоматический и/или директорный заход на посадку до ВПР менее 60 м, но не менее 30 м. с последующим переходом на ручное управление или продолжение автоматического захода (при его обеспеченности) при визуальной ориентировке на заключительном этапе принятия решения о посадке и на посадке при видимости ВПП не менее 350 метров.

9. Метеоминимум для посадки категорииIiia,iiiв,iiiс (требованияIcao).

Категория IIIA, при которой дальность горизонтальной видимости на ВПП должна быть не менее 200 м, а ВПР ниже 30 м, либо без ограничения по ВПР.

При посадке по IIIA категории должен осуществляться автоматический заход на посадку с автоматической посадкой с высоты принятия решения менее 30 м или без ограничения по ВПР при визуальной ориентировке на заключительном этапе принятия решения о посадке и на посадке при видимости на ВПП не менее 200 м.

Оборудование, установленное в соответствии с IIIA категорией должно обеспечивать:

- автоматическую стабилизацию самолета на линии курса до касания ВПП;

- автоматическую стабилизацию самолета на линии глиссады до высоты выравнивания, но не ниже 15 м;

- автоматическую стабилизацию приборной скорости;

- автоматическое выравнивание вплоть до касания ВПП и уборку газа до или в процессе выравнивания;

- автоматическое устранение угла сноса;

- автоматическую стабилизацию самолета на оси ВПП в первоначальной стадии после посадочного пробега;

- автоматический уход на второй круг с любой точки траектории, вплоть до касания ВПП.

При этом обязательной установке на самолет подлежат:

- аппаратура автоматического захода на посадку;

- автомат тяги;

- радиовысотомер малых высот (два или три комплекта).

Дополнительно к этому составу и к составу, приведенному выше для II категории должна быть установлена:

- аппаратура автоматического ухода на второй круг с режимом уборки газа;

- аппаратура автоматического приземления с автоматом выравнивания.

При выполнении посадки по IIIA категории маневр ухода на второй круг при отказе критического двигателя должен выполняться в любой точке траектории снижения вплоть до касания.

При посадке по IIIA категории должно учитываться:

- влияние сдвига ветра;

- действия экипажа при отказах оборудования;

- действия экипажа при снижении тяги двигателей.

Должна быть предусмотрена следующая сигнализация:

- об отказах бортового оборудования и о невозможности использования неисправного оборудования;

- о чрезмерном отклонении самолета от равносигнальных зон КРМ и ГРМ;

- о достижении высоты принятия решения;

- о готовности бортового оборудования к посадке;

- о необходимости ухода на второй круг при отказах бортового оборудования и превышении параметров движения самолета допустимым значениям;

- о достижении самолетом этапа выравнивания;

- о достижении этапа приземления;

- о превышении параметров движения воздушного судна (ВС) значениям, обеспечивающим безопасность посадки

Категория IIIB имеет следующий метеоминимум посадки: дальность горизонтальной видимости на ВПП менее 200 м, но не менее 50 м, ВПР менее 15 м, либо без ограничения по ВПР.

При IIIB категории осуществляется выполнение автоматического захода на посадку с автоматической посадкой и управлением пробегом с высоты принятия решения менее 15 м либо без ограничения по ВПР и при визуальной ориентировке на завершающей стадии пробега при видимости на ВПП менее 200м, но не менее 50 метров.

При посадке по IIIB категории дополнительно к оборудованию, устанавливаемому на самолет для осуществления посадки по IIIA категории рекомендуется устанавливать:

- радиолокационную станция миллиметрового диапазона волн для визуализации ВПП;

- систему управления рулежным устройством.

Безопасная посадка по IIIB категории должна обеспечиваться при любой комбинации отказов, которые не являются событием крайне маловероятным, характеризуемым вероятностью события менее 0,000 000 001 без вмешательства летчика ниже ВПР и до достижения безопасной скорости руления.