- •П.С. Котенко "Бортовые комплексы навигации и самолётовождения" ( лекции и перечень вопросов).
- •1. Приведите классификацию летательных аппаратов с точки зрения решаемых задач бкнс и расскажите об основных особенностях каждого класса.
- •2. Наземное оборудование используется для радиотехнических систем ближней навигации (назначение, состав, выполняемые функции, тип, характеристики).
- •3. Наземное оборудование радиотехнических систем посадки (назначение, состав, выполняемые функции, тип, характеристики).
- •4. Наземное оборудование радиотехнических систем увд (назначение, состав, выполняемые функции, тип, характеристики)
- •5. Наземное оборудование радиотехнических систем дальней и глобальной навигации (назначение, состав, выполняемые функции, тип, характеристики).
- •6. Классы аэродромов (технические характеристики).
- •8. Метеоминимум для посадки категории,II(требованияIcao).
- •- Сдвоенный или контролируемый высотомер геометрической высоты (радиовысотомер) с возможностью выставки впр.
- •9. Метеоминимум для посадки категорииIiia,iiiв,iiiс (требованияIcao).
- •Категория iiic характеризуется отсутствуют ограничения по дальности горизонтальной видимости и по высоте принятия решения.
- •10. Системы горизонтального, вертикального и продольного эшелонирования воздушных судов (нормыIcao).
- •11. Требования ап-25, разделFи приложения п25f. Нлгс к составу пилотажно-навигационного оборудования, устанавливаемого на различных самолетах.
- •12. Общая характеристика документов серииArinc-700 (классификация, требования к конструктивному исполнению, к распределению входных и выходных электрических сигналов).
- •13. Факторы, определяющие выбор конкретного состава оборудования и критерии его оптимизации.
- •14. Авиагоризонты и гировертикали, основные и резервные (назначение, состав, выполняемые функции, типы, характеристики).
- •15. Курсовые системы, основные и резервные (назначение, состав, выполняемые функции, типы, характеристики).
- •16. Инерциальные курсовертикали (назначение, состав, выполняемые функции, типы, характеристики).
- •18. Инерциальная система и-21, как аналогLitton-72 (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •Основные технические характеристики
- •19. Бесплатформенная лазерная навигационная система бинс-85(77), как аналогLitton-92 (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •Основные технические характеристики бинс-л (бинс-77)
- •Основные технические характеристики бинс-85
- •Основные технические характеристики бинс-85
- •20. Общие требования к средствам определения воздушных параметров и нормативные требования к техническим характеристикам средств вертикального эшелонирования.
- •Требования ап-25 к определению воздушных параметров.
- •21. Барометрические высотомеры, указатели воздушной скорости и вариометры, основные и резервные приборы (назначение, требования енлгс, типы, выполняемые функции).
- •Требования ап-25 к определению воздушных параметров.
- •Требования ап – 25 к системам индикации воздушной скорости
- •22. Системы воздушных сигналов (зависимости для определения высоты, числа м и скорости, решаемые в вычислителях, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •Основные технические характеристики
- •23. Свс-85, как аналогDadc(назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •Основные технические характеристики
- •24. Информационные комплексы высотно-скоростных параметров (назначение, состав, типы, структурные схемы).
- •Основные технические характеристики
- •25. Системы предупреждения критических режимов, вкрс, ауасп, ссос (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •26. Система предупреждения приближения земли сппз-85 (назначение, связи с другими системами, выполняемые функции)
- •27. Системы предупреждения критических режимов спкр-85 (назначение, связи с другими системами, выполняемые функции)
- •28. Интегральная система предупреждения критических режимов (назначение, функции, выполняемые различными вычислительными системами).
- •29. Астрономические системы, применяемые в авиации (назначение, выполняемые функции, типы, характеристики, основное уравнение астронавигации).
- •30. Астро-навигационная система анс-3 (а-829) (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •31. Радиотехническое оборудование навигации, посадки и управления воздушным движением (классификация по выполняемым функциям и по измеряемым параметрам, основное уравнение рто).
- •32. Распределение частотного диапазона радиоволн между бортовыми устройствами (возможное число радиосредств, работающих в различных диапазонах).
- •33. Общие параметры рто (надежность, контролепригодность, масса, объем, потребляемая мощность, стоимость).
- •34. Автоматические радиокомпасы (назначение, требования енлгс, типы, выполняемые функции).
- •35. Автоматические радиокомпасы арк-22 и арк-25 (основные технические характеристики).
- •36. Радиотехнические системы ближней навигации рсбн (назначение, требования енлгс, типы, выполняемые функции, структурная схема взаимодействия наземной и бортовой аппаратуры)
- •37. Рсбн а-331 и рсбн-85 (основные технические характеристики).
- •38. Угломерная системаVor (назначение, требования енлгс, выполняемые функции, структурная схема взаимодействия наземной и бортовой аппаратуры, основные технические характеристики)
- •39. Дальномерная система dme (назначение, требования енлгс, типы, выполняемые функции, основные технические характеристики)
- •40. Зональная навигация (принцип действия, схемы полетов, виды)
- •41.Радиотехническое оборудование посадки (назначение, требования енлгс, типы, выполняемые функции).
- •8.3.4.2.1. Радиотехническое оборудование посадки сп, ils.
- •8.3.4.2.2. Радиотехническое оборудование посадки mls.
- •8.3.4.3. Радиотехническое оборудование посадки дециметрового диапазона.
- •42. Система инструментальной посадки сп-50 (назначение, требования енлгс, выполняемые функции, структурная схема взаимодействия наземной и бортовой аппаратуры, основные технические характеристики).
- •43. Система инструментальной посадкиIls(назначение, требования енлгс, выполняемые функции, структурная схема взаимодействия наземной и бортовой аппаратуры, основные технические характеристики).
- •44.Маркерный канал системы посадки (назначение, требования енлгс, выполняемые функции, структурная схема взаимодействия наземной и бортовой аппаратуры, основные технические характеристики).
- •45.Радиомаячные системы дециметрового диапазона «Катет» (назначение, требования енлгс, выполняемые функции, основные технические характеристики).
- •46. Радиомаячные системы сантиметрового диапазонаMls(назначение, принцип действия, требования енлгс, выполняемые функции, размещение маяков).
- •47. Бортовая аппаратура управления воздушным движением (увд)
- •48. Самолетный ответчик со-72м
- •49. Самолетный ответчик оса-с (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •50. Аппаратура системы предупреждения столкновения вс (назначение, требования енлгс, выполняемые функции, основные связи с взаимодействующей аппаратурой).
- •51. Система предупреждения столкновений «Эшелон»
- •52. Радиосистема дальней навигации «Loran-c» (назначение, требования енлгс, типы, выполняемые функции).
- •53. Рсдн «Omega» (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •54. Рсдн а-723 (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики)
- •55. Спутниковые навигационные системы (назначение, требования енлгс, типы, выполняемые функции).
- •56. Бортовое оборудование снсNavstar(gps) (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •57. Дифференциальный режимGps(принцип действия, основные технические характеристики, область применения).
- •58. Радиовысотомеры малых высот рв (назначение, требования енлгс, типы, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •59. Рв а-034(назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •Основные технические характеристики
- •60. Рв-85 (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •61. Доплеровские измерители скорости и угла сноса дисс (назначение, требования енлгс, типы, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •62. Дисс шо-13 (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •63. Метеонавигационные радиолокационные станции мнрлс (уравнение радиолокации, назначение, требования енлгс, типы, выполняемые функции).
- •64. Мнрлс «Гроза» и «Буран» (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •Основные технические характеристики
- •65. Мнрлс «Контур» (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •66. Мнрлс-85 (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •67. Системы экстремальной навигации с использование физических полей земли и рельефа местности.
- •68. Навигационные вычислительные системы (нвс) (назначение, требования енлгс, типы, выполняемые функции).
- •69. Нестандартные цифровые навигационные системы нвс-74 (назначение, состав, решаемые задачи, технические характеристики).
- •70. Увс а-821(назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •71. Стандартные навигационные вычислительные системы всс-85 (назначение, состав, выполняемые функции, технические характеристики).
- •72. Электромеханические системы отображения информации (назначение, требования енлгс, состав, выполняемые функции).
- •73. Экранные системы индикации (назначение, требования енлгс, состав, выполняемые функции).
- •74. Основные требования к авиационным сои.
- •75. Отечественные системы экранной индикации (состав, эволюция развития, структурные схемы, технические характеристики).
- •76. Зарубежные системы экранной индикации (состав, эволюция развития, структурные схемы, технические характеристики).
- •77. Содержание информации на индикаторах сэи.
- •78. Принципы комплексирования бортового оборудования
- •79. Комплекс «Купол» (состав, эволюция развития, структурная схема, технические характеристики).
- •80. Комплекс «Ольха-2» (состав, эволюция развития, структурная схема, технические характеристики).
- •81. Кспно-204/96 (состав, эволюция развития, структурная схема, технические характеристики).
- •82. Комплекс цпнк-114 (состав, эволюция развития, структурная схема, технические характеристики)
- •86. Комплекс кcпно-334 (основное отличие от кспно-204/96)
- •87. Основные принципы, заложенные в интегральной модульной авионике для перспективных самолетов
- •90. Интегрирование систем, выполненных поArinc-700 на современных самолетах.
50. Аппаратура системы предупреждения столкновения вс (назначение, требования енлгс, выполняемые функции, основные связи с взаимодействующей аппаратурой).
Принцип построения СПС основан на получении параметра - критерия степени опасности воздушной обстановки, для чего используется информация, полученная от других ВС. Угроза столкновения оценивается раздельно в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
Оценка угрозы столкновения в горизонтальной плоскости основана на предположении прямолинейного равномерного движения двух судов, следующих на одной высоте. В соответствии с рис 7.9 относительная скорость сближения в векторной форме Vo = V1 – V2. составляющая относительной скорости сближения Vc = dD/dt;
Расстояние между ВС в произвольный момент t, как следует на рис. 7.9,
D2 = D20 + (Vo·t)2 – 2DoVc·t, при условии dD/dt = 0 tc = DoVc/Vo2
Критериальным параметром будет tcmin = Do/Vc = Do/(dD/dt).
Для вычисления tcmin необходима только информация о расстоянии между ВС и скорость изменения этого расстояния.
Оценка угрозы столкновения в вертикальной плоскости решается если ВС будут обмениваться информацией о высоте полета при помощи системы воздушных сигналов или барометрического высотомера ВС другими словами при оценке угрозы по высоте один самолет запрашивает высоту у другого, а затем сравниваются эти значения.
Требования ЕНЛГС к радиотехническому оборудованию предупреждения и предотвращения столкновений (БСПС).
8.3.4.12.1. Радиотехническое оборудование предупреждения и предотвращения столкновений должно совместно с другим оборудованием обеспечивать:
- с точностью, необходимой для предотвращения столкновений, определение дальности, скорости и разности высот между самолетами, пеленга на другой самолет, оставшегося времени до столкновения и степени опасности сближения;
- выдачу экипажу для визуальной индикации информации о дальности до другого самолета и разности высот между самолетами, его пеленге, степени опасности сближения, о воздушной обстановке в целом и отказах оборудования;
- выработку и выдачу экипажу для визуальной индикации рекомендаций на выполнение маневров увода самолета от возможного столкновения с приближающимся самолетом.
51. Система предупреждения столкновений «Эшелон»
Принцип действия СПС «Эшелон» предусматривает разделение воздушного пространства Рис. 7.10 вокруг защищаемого ВС (ЗВС) на совысотную зону СВЗ, внешние границы которой проходят на высотах ±160 м, и две зоны предупреждения – верхнюю ВЗП и нижнюю НЗП, занимающие высоты от ±160 до ±660 м, относительно защищаемого ВС. Логика системы построена таким образом, что на запросы защищаемого ВС отвечают только те ВС, которые находятся в пределах данных зон воздушного пространства.
СПС «Эшелон» представляет собой асинхронную с вычислением текущего значения критериального параметра. Расстояние определяется активным импульсным методом («запрос» - «ответ»), а скорость по приращению расстояния за период следования сигналов запроса.
На ВС, принявших сигнал запроса, формируется сигнал ответа.
По измерениям дальности и скорости на защищаемом ВС вычисляются текущие значения критериального параметра, которое сравнивается с первым критериальным значением 40 с, когда должно быть формирование взаимно-координированных маневров по уклонению от столкновения и второго значения 30 с, когда наступает момент начала маневра. В первом случае на табло индикатора пилота загорается сигнал, запрещающий горизонтальные маневры, а в сигнал запроса включается информация о степенях свободы ВС при возможном выполнении маневра: вверх (свободна ВЗП), вниз (свободна НЗП), вверх – вниз (свободна ВЗП и НЗП) и прямо (обе зоны предупреждения заняты). На такой запрос ВС, которому грозит возможность столкновения, отвечает сигналом, в состав которого включается рекомендация защищаемому ВС на выполнение одного из 3-х маневров: вверх, вниз или прямо, которые отображаются на индикаторе пилота. Во втором случае при достижении значения 30 с на индикатор пилота выдается команда на выполнение маневра. При достижении безопасного разделения ВС по высоте команды не передаются, а в сигналах запроса перестают передаваться данные о степени свободы.
Структурная схема СПС «Эшелон показана на рис. 7.11
Аппаратура СПС «Эшелон» состоит из антенной системы приемо-передающего устройства, измерительно-логического блока и пульта индикатора. СПС связана с СВС, с бортовым ответчиком УВД для передачи в наземные центры УВД о конфликтной ситуации, с переговорным устройством.
Антенная система имеет две идентичные антенны – верхнюю и нижнюю, принимающие сигналы на частотах 1597,5 и 1602,5 МГц. Коммутация антенн на режим «прием – передача» осуществляется антенным переключателем.
Приемо-передающее устройство двухканальное и состоит из приемного и передающего трактов. Каждый канал передающего тракта имеет кварцевый задающий генератор (ЗГ), умножитель частоты (УЧ), усилитель мощности (УМ) и модулятор (М). Излучаемая мощность 40 Вт. Каждый канал приемного тракта выполнен с двойным преобразованием частоты и предварительным усилением по частоте. Чувствительность приемного тракта не хуже 110 дБ/Вт
Измерительно-логический блок вырабатывает группы импульсов, которые управляют модуляторами передатчиков, кодирует передаваемые и декодирует принимаемые сигналы, логически обрабатывает их, вырабатывает рекомендации и команды для устранения конфликтной ситуации.