51. Ненецкий автономный округ.

Ненецкий автономный округ расположен на крайнем северо-востоке Европейской части Российской Федерации. Столица - город Нарьян-Мар. Территория округа занимает площадь 176,7 тысяч квадратных километров и простирается с севера на юг более чем на 300 километров, а с запада на восток вытянута почти на 1000 километров от мыса Канин Нос до Уральского хребта. На юге на большом протяжении граница проходит с Республикой Коми, на юго-западе с Мезенским районом Архангельской области.

Население Ненецкого автономного округа-45,7 тыс. человек. Из них: Городское:27,7 тыс. человек, Сельское:18,0 тыс. человек. Основные отрасли и важнейшие продукты промышленности-пищевая промышленность:рыба, мясо, молоко, консервы, топливная промышленность,  электроэнергетика. Сельское хозяйство-растениеводство: картофель и турнепс, животноводство:оленеводство, охотничий промысел: рыболовство, охота и морской зверобойный промысел. Основные социально-экономические показатели: Удельный вес округа в общероссийских экономических показателях составляет: по ВРП–0,3% (за 2007 г.). За 2008 г. по объему промышленного производства–0,4%, по объему продукции сельского хозяйства – 0,0%, по объему розничного товарооборота–0,0%, по объему инвестиций в основной капитал–0,9%. Уровень безработицы по методологии МОТ за 2008 г. равен7,7%.

52. История развития и освоения данной территории.

Северо-западный регион России издавна был зоной контакта славянских и прибалтийско-финских племен. Водь древнейшее население края, давшее название Водской пятине.  Более многочисленными были другие древние жители края - ижора, по имени которой получила название Ижорская земля в XIII-XV вв., позднее - Ингерманландия.Русское население оставалось на территории, отошедшей к Швеции после Столбовского договора 1617 г. Возвращение России в результате Северной войны берегов Балтики и основание Петербурга привели к заселению Ингерманландии русскими крестьянами-переселенцами из внутренних губерний. К. середине XVIII в. заселение края в основном было завершено.  К этому времени установились в основном и границы трех губерний Северо-Запада России - Новгородской, Псковской и Петербургской. 

53. Порты Северо-Западного федерального округа - проблемы, перспективы и их значение для страны.

Северо-Западный федеральный округ непосредственно граничит с индустриально развитыми странами Западной Европы и имеет широкий выход в Атлантику через Баренцево, Белое и Балтийское моря. Центральное место занимают морские порты. Санкт-Петербург, Архангельск, Мурманск, Калининград. Ежегодно через пункты пропуска, расположенные в округе, следует около 250 млн. т грузов. Это 20% от общего объема международных перевозок в РФ.

Среди важнейших задач в области транспортной политики округа необходимо выделить:

· повышение уровня координации в развитии различных видов транспорта,

· совершенствование евроазиатских транспортных коридоров,

· приоритетное развитие портовых комплексов на побережье Финского залива и обеспечение железнодорожных и автодорожных подходов к ним.

В Северо-Западном регионе находятся восемь крупных морских портов: Санкт-Петербургский, Калининградский, Мурманский, Архангельский, Выборгский, Высоцкий, Приморский и Усть-Лужский. На долю портов СЗФО приходится около 40% объемов грузопереработки всех портов и стивидорных компаний России (в 2004 г. - 143 млн. т), а в сегменте контейнерных грузов эта доля еще выше - 65%. Практически весь объем грузов является внешнеторговым. Модернизация терминала в Калининградской области позволит экспортировать 6 млн. т нефтепродуктов. Предусматривается строительство нефтепровода из Западной Сибири.

В транспортной стратегии СЗФО большое внимание уделяется развитию перевозок по трассе Северного морского пути. Российская Арктика в долгосрочной перспективе является мощной минерально-сырьевой базой. Планируется развитие транзитных сообщений через территорию арктической зоны. По прогнозу, перспективные арктические грузопотоки по трассе Северного морского пути к 2015 г. возрастут до 35-40 млн. т.В целом развитие портов СЗФО идет опережающими темпами. За период 1990-2004 гг. объем перевалки грузов в портах округа вырос в 3,5 раза.