Міністерство аграрної політики україни луганський національний аграрний університет кафедра "трактори і автомобілі"

Варіант 29

1. Яким видам деформації піддаються шини ведучих коліс автомобіля при русі по поперечному схилу?

а) радіальній, тангенціальній (окружній), кутовій;

б) тангенціальній, кутовій, поперечній;

в) радіальній, тангенціальній, поперечній;

г) кутовій, радіальній, поперечній;

д) тангенціальній, радіальній.

2. Який можливий рух автомобіля при наступному|такому| співвідношенні між динамічним чинником|фактором| по потужності D, динамічним чинником|фактором| по зчепленню D_φ і коефіцієнтом опору дороги ψ?

а) рівномірний рух;

б) прискорений рух по потужності двигуна;

в) сповільнений|уповільнений| рух;

г) рух неможливий;

д) прискорений рух по зчепленню.

3. Що є|з'являється,являється| вимірником паливної економічності автомобіля?

а) годинна|годинникова,часова,вартова| витрата палива|пального|;

б) питома витрата палива|пального| (г/кВт · ч);

в) годинна|годинникова,часова,вартова| і питома витрата;

г) витрата на 100  км шляху|колії,дороги| пробігу.

д) витрата на один  тонна-кілометр.

4. Яка маса трактора приймається при його розрахунку (визначенні потужності і тягових показників трактора)?

а) конструктивна;

б) мінімальна експлуатаційна маса;

в) максимальна експлуатаційна маса (по тягово-зчіпних властивостях);

г) максимальна по абсолютній величині з|із| вище приведених мас.

д) конструктивна з|із| баластом.

5. По якій залежності (формулі) визначається повний|цілковитий| к.к.д. трактора?

а) б) в)

г) д)

Завідувач кафедри А.М. Брюховецький

Міністерство аграрної політики україни луганський національний аграрний університет кафедра "трактори і автомобілі"

Варіант 30

1. Які параметри руху автомобіля дозволяє визначити динамічна характеристика?

а) вибрати передачу і максимальну швидкість руху на ній;

в) максимальний коефіцієнт опору дороги;

в) величину підйому;

г) прискорення, час і шлях|колія,дорога| розгону;

д) все вище перераховані параметри.

2. Вибір яких параметрів автомобіля проводиться|виробляється,справляється| по максимальному коефіцієнту опору дороги?

а) максимальної потужності двигуна;

б) максимальної швидкості руху;

в) передавального числа коробки передач на першій передачі.

г) передавального числа головної передачі;

д) вагового навантаження.

3. Назвіть|накликайте| причину, по якій дійсна (робоча) швидкість трактора відрізняється від теоретичної.

а) зміна частоти обертання колінчастого валу двигуна;

б) зміна радіусу ведучих коліс від тягового зусилля;

в) буксування провідних коліс;

г) зміна радіусу ведучих коліс від тягового зусилля і буксування.

д) всі вище перераховані причини.

4. Які вимоги пред'являються до тракторів при тягових випробуваннях?

а) трактор повинен бути повнокомплектним;

б) до моменту випробувань напрацювання повинне бути не менше 150 м-год|;

в) тягово-зчіпний пристрій|устрій| повинен бути встановлений|установлений| в найвище положення|становище|;

г) відхилення лінії тяги не повинне перевищувати трьох градусів в

подовжньо-вертикальній і подовжньо-горизонтальній площинах|плоскості|;

д) всі вище перелічені вимоги.

5. Зміна якої потужності від швидкості руху автомобіля виділена на приведеному графіку балансу потужності?

а) на подолання|здолання| опору дороги;

б) на подолання|здолання| опору повітря;

в) на подолання|здолання| сили інерції;

г) потужності на ведучих колесах;

д) втрати потужності в трансмісії.

Завідувач кафедри А.М. Брюховецький