Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
1-59.doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
19.09.2019
Размер:
457.73 Кб
Скачать

39.Учет, аттестация планирование кол-ва рабочих мест.

Планирование потребности в рабочих местах с учетом динамики развития предприятия, обеспечение сбалансированности действующих вновь создаваемых раб.м.с имеющимися труд. ресурсами требует учета, паспортизации, аттестации, рационализации и планирования рабочих мест.

Эта работа позволяет:

- улучшить комплектацию рабочих мест необходимым оборудованием

- определить нормы обеспеченности необходимыми эксплут. мат-ми

- определять нормативы периодичности и состав регламентных работ

- создать более благоприятные условия труд. деятельности

- определить срок службы раб. места

- установить необходимость ввода нового рабочего места в эксплуатации

- реализовать оснащение раб.места как обьекта собственности

Учет и паспортизация раб. м. предполагает обследование наличия на предприятии всех имеющихся рабочих мест.

В целях обеспечения полноты и достоверности учета используют следующие основные классикац. признаки раб.м.:

- по кол-ву обслуживаемого оборудования

- по числу рабочих смен

- по условиям труда, по форме организации

- по типу предприятия

- по числу исполнителей, по результатам аттестации

Аттестация раб. м. проводится с целью выявления лишних и неэффективных раб. м., а также раб. м. на которых необходимо провести рационализацию и модернизацию для повышения уровня.

40. Обслуживание рабочего места

Цель: обеспечение бесперебойного функционального основного производства.

Обслуживание по форме может быть стандартным, по заранее осуществл. плане

2) Планово – предупредительн.

3) Дежурная

Работы по обслуживанию могут:

- осуществляться самими основными рабочими

- осущ. вспомогательными работниками

- осущ. из опред. центра ( на авт. предприятиях ЦУПТС – центр управления предприят. транспортн. средств)

- комбинированными

Научная система обслуживания включает в себя:

  1. Технико – технологичные регламентации обслуживания ( когда создается единая технология с целью повысить уровень механиз.- автоматиз. уровне работы

  2. Механизация и автоматизация вспомагательных работ (убор. техника)

  3. Специализация работ по обслуживанию ( это создания рем. цехов и участков, специализ складов)

  4. Эконом. регул-е процессов обслуживания, т.е. это планирование, учет и анализ работ по обслуживанию, это разработка специальных сис-м стимулирования ремонтных рабочих.

41. Классификация условий труда на рабочем месте.

Условия труда на рабочем месте –это совокупность факторов (элементов) производственной среды , влияющих на работоспособность и здоровье человека в процессе труда.

По особенностям воздействия на человека в процессе его труда:

1) Санитарно-гиегинические условия, формирующие производственную среду трудовой деятельности

2)психологические факторы, обуславливающие влияние содержания и характер труда на органихм человека

3)Эстетические условия, формирующие эмоциональный фон труд. деят-ти чел.

4) Социально – психологические факторы, характеризующие мечличностные отношения в трудовом коллективе и определение психологического настроения работника.

42. Динамика работоспособности человека.

Совместный труд требует единства при распределении труда по времени - по часам суток, дням недели и более длительными отрезками времени.В процессе труда работоспособность, т.е. способность человека к трудовой деятельности определенного рода, а соответственно, и функциональное состояние организма подвергаются изменениям. Поддержание работоспособности на оптимальном уровне - основная цель рационального режима труда и отдыха.Режим труда и отдыха - это устанавливаемые для каждого вида работ порядок чередования периодов работы и отдыха и их продолжительность. Рациональный режим - такое соотношение и содержание периодов работы и отдыха, при которых высокая производительность труда сочетается с высокой и устойчивой работоспособностью человека без признаков чрезмерного утомления в течение длительного времени. Такое чередование периодов труда и отдыха соблюдается в различные отрезки времени: в течение рабочей смены, суток, недели, года в соответствии с режимом работы предприятия.Установление общественно необходимой продолжительности рабочего времени и распределение его по календарным периодам на предприятии достигаются при разработке правил, в которых предусматривается порядок чередования и продолжительность периода работы и отдыха. Этот порядок принято называть режимом труда и отдыха.Один из основных вопросов установления рациональных режимов труда и отдыха - это выявление принципов их разработки.

Таких принципов три:

удовлетворение потребности производства; обеспечение наибольшей работоспособности человека; сочетание общественных и личных интересов.

43. Внутрисменные перерывы и порядок их установления

ВП 1) Введенные перерывы

2) Кратковременные перерывы на отдых и личные надобности

Обед. пер. не относится к рабочему времени

В середине рабочего дня с отклонениями + - 1 час, но непозднее чем 4 часа после начала смены, продолжительность его может от 20 мин до 2-х часов.

У нас в стране 45 мин.

Если прод-ть раб. дня более 8 часов то устанавливается 2 перерыва по 45 мин.

Если продолжительность раб.дня больше чем 8 часов установлен, то вводится суммированный учет рабочего времени,учет 2 нед. или месс. В этом случае рабоч. дня не более 10 часов.

Обед, перерыв устанавливается администрацией при соглосавании профсоюза .

Кратковремен. перерывы на отдых и личные надобности относятся к рабочему времени, входит в состав обос.норм, оплачивается их колво в зависимости от тяжести и условий труда.

Для установления кол-ва и прод-ти этих перерывов существ. несколко подходов:

  1. суммарная продол-ть кратковр. перерывов устанавливается в прцентах под оперативн. временем, реже от прододимости смены в зав-ти от условий труда на основе действующих нормативных док-в

  2. Продолжительность перерыва устанавливается в зависимости расхода энергии человека.

  3. Основан на использовании типовых режимов труда и отдыха

В основе этих режимов положено 2 взаимосвяз. показатели

- относительный коэффициент утомления

- показатель условий труда в баллах которые устанавливаются на основе карты условий труда.

44. Графики сменности и требования, предъявляемые к ним.

Графики сменности разработаны в расчете на год. Основные требования к их разработке:

  1. Работник примерно одинаково отрабатывает время в свою смену

  2. правильное чередование смен

  3. в графике предусматривается скользящий вариант установл. выходных

  4. должен соблюдаться продолжительность отдыха

Эффективность режима труда и отдыха может проверятся не ранее через 3 месяца после его внедрения.

45. Типовые режимы труда и отдыха

Специфика разработки режимов труда и отдыха водителей в том, что с одной стороны необходимо соблюдать общие госуд. требования к разработке режимов труда и отдыха, а с другой – осуществ. привязку режимов труда и отдыха к технолог. транспортному процессу.

- к особенностям работы обслуживаемой клиетуры

- к начально-конечным пунктам автобусного маршрута

- к остановочным пунктам для отдыха и питания на трассе маршрута.

В состав рабочего времени включается:

а) время управления авто

б) время остановок для кратковр. отдыха от управления авто

в)подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии

г)время проведения мед.осмотра

д) время в остановках погрузки-разгрузки, посодки высадки

е) время простоев по вине водителя

ж)время проведения работ по устранению возникших неисправностей

з) время охраны груза и автомоб во время стоянки

и)время присутствия на раб.м. водителя, когда он не управляет при направлении в рейс двух водителей

к) время в других случаях , предусмотрен. законом РФ

Водители в соответствии с действующим закомодат о труде пользуются правом на:

- перерыв в течение раб. смены для отдыха и питание (обеденные перерыв)

- ажедневный отдых 9междусменный)

-еженедельный отдых (выходные), в праздничные дни

- ежегодный отдых (отпуск)

46. График с неполным рабочим днем.

Т.е когда рабочий используется на производстве менее 40 часов в неделю при обоюдном соглашении работодателя и работника. Для избегания нарушения трудовой дисциплины эти графики должны быть четко отрегулированы .Чаще всего используют сложение графиков исправленных рабочих дней.(30 часов = 3 дня по 10 ; 32=4*8 ; 20=5*4 (до обеда и после обеда) ; 16=2*8.)

47.Гибкие графики труда.

Гибкие графики имеют две принципиальные разновидности:

1)В определенном интервале смещается в начало рабочего дня. Человек полностью отрабатывает свой рабочий день.

2)Устанавливается время которое рабочий должен присутствовать на рабочем месте. При этом графике : 1)разрешается как 5ти так и 6ти дневная рабочая неделя. 2) максимальная работа на рабочем месте ограничивается 10 часами. 3)+-10 часов недоработки или доработки разрешаются на следующий учетный период.

Гибкие графики требуют системы учета рабочего времени, здесь возможны нарушения поэтому должен быть учет.

Учет: 1) журнал учета рабочего времени записывается одним рабочим. 2) Список работников ведется журналом. 3) штатные часы турникета 4) Специальная карточка.

48.Особенности регулирования рабочего времени водителя.

В отличии от других категорий работников, для водителей авто. Основным фактором при разработке режима их труда и отдыха является технологический процесс. Специфика разработки режима труда и отдыха водителей в том, с одной стороны, необходимо соблюдать общие госуд. Требования к разработке режимов труда и отдыха, а с другой осуществлять привязку режимов труда и отдыха к технологическому транспортному процессу, т.е. – к особенностям работы обслуживаемой клиентуры;

- к начально-конечным пунктам автобусного маршрута;

- к остановачным пунктам для отдыха и питания на трассе маршрута.

Труд водителей и автомобилец регулируется общими нормами трудового законодательства. При 6 и 5 дневной рабочей недели продолжительность смены водителей определяется правилами внутреннего трудового распорядка и графиками сменности, утвержденными администрацией по согласованию с местным камитетом проф. Союза, с соблюдением установленной продолжительности рабочей недели.

Праздничные дни продолжительность работы смены водителей сокращается на один час как при 5 дневной так и при 6 дневной рабочей недели.

Когда по условиям производства не может быть соблюдена для данной категории водителей ежедневная или еженедельная продолжительность рабочего времени, допускаются по согласованию с профсоюзными органами введение суммарного учета рабочего времени как правило месячного чтобы продолжительность рабочего времени за учетный период по графику не превышало нормального числа рабочих часов установленных законодательством.

49 и 50 два в одном

49.Разделение труда. Особенности разделения труда на АТ.

50.Кооперация труда. Особенности кооперации труда на АТ.

Разделение труда – обособление отдельных трудовых процессов и закрепление за ними работников. Различают функциональное, технологическое и квалификационное разделение труда.

Кооперация труда – объединение работников, выполняющих разные трудовые функции для одной цели. Различают участковую, бригадную и звеньевую форму кооперации труда.

Основу составляют бригадные кооперации труда.

Бригадные кооперации бывают двух видов

1. Специализированные (объединения рабочих одной профессии, но разной квалификации);

2. Комплексные (объединения рабочих разных профессий).

1. объединения рабочих одной профессии, но разной квалификации.

Комплексные бригады обладают рядом преимуществ по сравнению со специализированными:

1. Более широкий фронт работ;

2. Возможность для совмещения профессий, что позволяет сократить внутрисменные потери времени.

3. В рыночных условиях более легкий поиск заказов.

При проектировании состава бригад решаются две взаимосвязанные задачи

1. Определение профессионального, квалификационного и количественного состава бригад.

2. Разработка рациональной организационной структуры бригады.

Для решения первой задачи могут быть использованы следующие методы

1. Калькуляционные. Основаны на применении специальных расчетных формул с использованием данных об объемах работ, норм выработки и фонда рабочего времени.

Использование этих методов дает наиболее точные результаты.

2. Статистические. Основаны на использовании регрессионной зависимости количества рабочих определенной профессии и квалификации от ряда факторов.

Статистические методы менее точны и менее трудоемки.

При формировании бригад и звеньев необходимо стремится к тому, чтобы средний разряд работ немного был выше среднего разряда рабочих.

Средний разряд рабочих определяется по формуле: Рср.раб. = Рн+(Кс – Км)/(Кб – Км), Кс = ∑Ктi*ni/∑ni Рм – разряд, соответствующий меньшему из двух смежных тарифных коэффициентов, в интервале которых находится средний тарифный коэффициент;

Км – меньший из двух смежных тарифных коэффициентов, в интервале которых находится средний тарифный коэффициент;

Кб – больший из двух смежных тарифных коэффициентов, в интервале которых находится средний тарифный коэффициент.

Кс – средний тарифный коэффициент рабочих; Ктi – тарифный коэффициент i – того разряда; ni – число рабочих i – го разряда.

Средний тарифный коэффициент работ

Кср = Ср/(Тнт1), где Ср – сдельная расценка на выполнение единицы объема работ; Тн – нормативная трудоемкость работ в чел – час; Ст1 – тарифная ставка первого разряда.

При определении среднего разряда работ по ЕНиР следует иметь в виду, что сдельные расценки содержащиеся там определены по шестиразрядной тарифной сетке, в то время как дорожные организации могут применять другую тарифную сетку.

В этом случае стоит задача перехода от старой тарифной сетки к новой, который может осуществляться через повышающие коэффициенты, однако точность расчета в этом случае снижается.

При формировании бригад имеет значение внутрибригадная организационная структура (количество звеньевых и сменных бригадиров, порядок подчинения рабочих бригадиру, прямой или опоследованный).

1 – 2 ступенчатая структура управления – бригадир: звеньевые (рабочие) и рабочие.

Организационная структура бригады должна проектироваться с учетом следующих факторов – вид бригады, вид строительства, режим работы, степень разбросанности объектов, соотношение среднего разряда выполненных работ и среднего разряда рабочих, стаж работы бригадира.

Для повышения эффективности работы бригад необходимо осуществить совмещение профессий.

51.Разделение и кооперация труда в аппарате управления.

Подразделение труда в аппарате правления понимается расчленение процесса управления на раздельные процессы обособление их в самостоятельные виды работ, которые выполняются работниками определенной профессии и квалификации. Задача Распределения и кооперации труда в аппарате управления АТП решается как в масштабе предприятия так и масштабе структурных подразделениях. Внутри подразделения АТП задача распределения и кооперации труда заключается в четком разграничении должностных обязанностей работников внутри подразделения, соблюдение рациональной пропорции между работниками по видам. Разделение труда работников в аппарате управления должно осуществляться с учетом экономических физиологических и социальных границ. Экономические границы разделения управления труда определяются степенью рациональной загрузки работника. Физиологические границы зависят от возможности человека к восприятию и переработки информации. Социальная граница разделения труда определяется его содержательностью, привлекательностью, творческим характером и зависит от уровня специальных работников. Разделение и кооперация труда в масштабе предприятия предопределенна его организационной структурой под которой понимается состав самоподчиненность и схема взаимоотношения и взаимодействия организационных элементов или звеньев системы управления практически осуществляющих функции управления предприятием ( Функциональные( закрепление определенной функции)и технологические (разделение инженерно-управленческих работ по этапам)). Кооперирование труда выражаются в формировании системы устойчивых административно-производственных связей между работниками различных специальностей как внутри структурных подразделений так и самостоятельных подразделений. Предельная численность работников – норма управляемости.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]