34. Проектирование логистических систем распределения и доставки грузов.

Система доставки – совокупность входящих в нее элементов образующих целое.

Система доставки включает следующие элементы:

1. торговая фирма — держатель контракта на поставку партии товаров;

2. региональный дилер — юридическое лицо, заключившее с торговой фирмой контракт на поставку партии товаров;

3. экспедитор — юридическое лицо, осуществляющее достав­ку партии товаров;

4. перевозчик — юридическое лицо, осуществляющее пере­возку партии товаров

Вход и выход системы описываются соответствующими переменными.

Входящими переменными являются:

1. Спрос на определенный товар в определенном месте в определенное время, в определенном количестве.

2. Наличие товара у производителей и определение числа подвижного состава у перевозчика.

Выходные переменные:

Удовлетворение соответствующим качеством, либо не удовлетворение потребностей потребителя.

Модель системы доставки можно представить в следующем виде:

SD={P,EXP,PER},

где Р – производитель.

Р(х)=(х₁, х₂, х₃ …х_n)

где х₁ – информация об отправители и получателе.

х₂ – информация о единице товара.

х₃ – информация о партии отправки

х₄ – условия доставки и разгрузки

х₅ – особые условия доставки

х₆ – финансовое положение производителя

ЕХР – экспедитор.

ЕХР(у)=( у₁, у₂, у₃ …у_n)

где у₁ – информация об экспедиторе.

у₂ – информация о заказе на перевозку.

у₃ – информация об условиях доставки.

PER – перевозчик

PER (z)=( z₁, z₂, z₃ …z_n)

где z₁ – информация о перевозчике.

z₂ – информация об условиях перевозки.

z₃ – информация о подвижном составе.

SD={ х_n, у_n, z_n }

SD→max

39. Методика выбора перевозчиков.

Формулирование критериев выбора перевозчиков:

Стоимость услуг. Этот показатель является одним из основных показателей, по которому большинство потребителей осуществляет свой выбор.

Время перемещения груза. Данный критерий наряду со стоимостью услуги практически всегда учитывается потребителями при решении вопроса о выборе перевозчика.

Современность флота. Данный показатель не всегда принимается во внимание потребителями, но с моей точки зрения современность флота играет далеко не последнюю роль в обеспечении доставки груза в надлежащем состоянии в указанные сроки.

Качество предоставляемых услуг. Этот показатель, на мой взгляд, необходимо учитывать при решении любых вопросов связанных с выбором той или иной услуги, так как погоня за низкими цена очень часто может обернуться значительными потерями в качестве и убытками, связанными с оплатой неустоек.

Надежность времени прибытия. Это показатель, который характеризует компанию с точки зрения выполнения сроков доставки. Минимальные сроки доставки, которые будут определены по времени рейса еще не являются гарантией того, что они будут выполнены.

Эффективность деятельности. Данный показатель не имеет прямого отношения к заключению договора перевозки и требованиям, выдвигаемым потребителем к перевозчику, однако он оказывает косвенное влияние на принятие решения и это влияние достаточно сильное.

Финансовая независимость. Этот критерий характеризует зависимость фирмы от внешних займов. Он также не оказывает прямого воздействия на осуществление перевозки, но обращает на себя внимание потребителя, так как чем больше займов у компании, тем выше риск неплатежеспособности.

Опыт работы. Данный показатель является неоднозначным, так как наличие опыта не всегда свидетельствует о лучшей работе компании, молодые перспективные компании могут работать гораздо эффективнее, тех, которые уже упрочили свое положение на рынке.

Производственные мощности. Этот критерий дает представление о том, насколько крупная та компания, с которой будет работать потребитель.

Популярность. Это критерий, который очень часто играет непоследнюю роль при выборе не только перевозчика, но и любых услуг и товаров. Большинство потребителей склоняются к выбору того, товара, который им известен и которым пользуется большинство. Безусловно, неизвестные, плохо разрекламированные производители, могут выпускать лучшие товары, но многие будут относиться к ним с недоверием.