34. Транспортно-технологическая система.

Совокупность средств и путей сообщения, а также различных технических устройств и сооружений, обеспечивающих эффективную работу всех отраслей экономики страны.

Органическими частями системы являются:

1. Пути сообщения

2. Подвижной состав.

3. Технические устройства и сооружения

Функции транспорта в системе распределения товаров заключаются в выполнении и транспортного и экспедиционного обслуживания.

Транспортно-технологическая схема состоит из семи основных этапов:

Основные этапы любой транспортно-технологической схемы следующие:

Этап 1. Подготовка продукции к передаче на транспорт. Начинается с момента выпуска продукции и длится до погрузки в контейнеры или подвижной состав. Основными видами затрат на этом этапе являются эксплуатационные расходы и капитальные вложения на затаривание груза, формирование пакетов, приобретение (аренду) поддонов или иных средств пакетирования, контейнеров и т.п.

Этап 2. Подвоз грузов к терминалу магистрального вида транспорта.

Этап 3. Транспортно-складские операции на этапе погрузки грузов. Для определения затрат на погрузочно-разгрузочные работы необходимо определить способ выполнения этих работ и тип погрузочно-разгрузочного оборудования.

Этап 4. Перевозка грузов магистральными видами транспорта. Затраты на перевозку груза определяются в зависимости от варианта транспортной схемы.

Этап 5. Транспортно-складские операции на этапе выгрузки грузов. Порядок расчета затрат этой группы аналогичен расчету на этапе 3.

Этап 6. Вывоз груза с терминала магистрального вида транспорта и доставка его на снабженческо-сбытовые базы (складские распределительные центры).

Этап 7. Доставка груза с базы потребителю.

34. Основные принципы логистического управления процессом транспортировки.

Задача управления транспортом сводится к следующему:

1. Выбор вида транспорта и определение видов транспортировки.

Виды транспорта:

Железнодорожный:

1. В зависимости от вида грузового сообщения: местное, прямое, прямое смешанное (выполняются с участием нескольких видов транспорта, но по одному перевозочному документу), прямое международное.

2. В зависимости от количества груза, принятого по одной накладной: местная отправка, малотоннажная отправка, повагонная отправка, групповая отправка, маршрутная отправка.

3. В зависимости от скорости доставки: грузовая, большая, пассажирская.

Автомобильный

1. По отраслевому признаку грузы: промышленности, строительства, сельского хозяйства, торговли, коммунального хозяйства, почтовые.

2. Размер партий грузов: массовые, мелкопартионные.

3. Территориальному признаку: городские, пригородные, внутрирайонные, межрайонные, международные, междугородние.

4. Способу выполнения: местные, прямого сообщения, смешанного сообщения.

5. Времени освоения: постоянные, сезонные, временные перевозки.

Речной

1. В зависимости от вида сообщений: внутреннее водное, прямое внутреннее водное, прямое водное, прямое смешанное.

2. В зависимости от размера партии: судовая партия, сборная партия, мелкая партия.

Морской

1. По видам перевозок: сухогрузные, наливные.

2. В зависимости от вида плавания: малый каботаж, большой каботаж, заграничные морские перевозки.

3. По видам сообщений: междупортовое, прямое водное, прямое смешанное.

4. В зависимости от формы организации работы флота: линейное плавание, рейсовое

Вид транспортировки

Тарные и безтарные перевозки, перевозки опасных, крупногабаритных, тяжеловесных, навалочных, наливных, скоропортящихся и др. грузов.

2. Выбор вида грузовых перевозок и маршрутизация грузопотока.

Виды грузовых перевозок:

1. Смешанная - с участием нескольких видов транспорта.

2. Комбинированная - выполняется несколькими видами транспорта в одном и том же транспортном средстве (в контрейлерах и роудрейлерах). Контрейлеры представляют собой автомобили с прицепами и полуприцепами, съемные кузова и т.д., приспособленные к установки и перевозке на ж/д платформах. Роудрейлеры – это ж/д вагоны приспособленные для буксировки их автотягачами.

3. Интермодальная - система доставки грузов несколькими видами транспорта, по единому перевозочному документу с передачей грузов в пунктах перевалки с одного вида транспорта на другой и без участия грузовладельца

4. Мультимодальная - аналогична интермодальной системе. В отличие от интермодальной системы в мультимодальной системе в роли экспедитора выступает один из видов транспорта, а другие являются его клиентами.

Маршрутом перевозки называется целенаправленно выбранный пункт движения авто от начала пункта погрузки до возврата в него или до конечного пункта выгрузки (в случае разомкнутого пути), обозначенный последовательностью пунктов завоза и вывоза груза.

Перевозка грузов осуществляется по различным маршрутам выбираемым в зависимости от размещения пунктов производства и потребления на поставке, грузоподъемности п.с. и расположения АТП.

Различают маршруты:

1. маятниковые – подвижной состав проходит все погрузочно-разгрузочные пункты при движении по одной трассе в прямом и в обратном направлениях.

2. кольцевые – это, когда подвижной состав проходит последовательно все погрузочно-разгрузочные пункты при движении по замкнутому контуру.

3. развозочные - маршруты, на которых загруженный подвижной состав развозит груз партиями по пунктам, постепенно разгружаясь.

4. сборные – маршруты, на которых подвижной состав, проходя последовательно погрузочные пункты, постепенно загружается и завозит груз в один пункт.

5. сборно-развозочные – это, когда одновременно развозится один груз и собирается другой.

3. Управление и контроль за движением транспорта входе доставки товаров по логистической цепи.

Составляется договор перевозки, оформляется товарно-транспортная накладная в 4-х экземплярах.

Задачи:

1. обеспечение сохранности груза во время перевозки