- •1. Роль и значение транспорта в условиях разделения производства, специализации и кооперации производства.
- •2. Содержание и задача грузовой и коммерческой работы на ввп.
- •3. Транспортная характеристика грузов.
- •4. Транспортная классификация грузов
- •5. Влияние внешней среды на свойства и качества грузов.
- •6. Виды сообщения при перевозке грузов и их характеристика.
- •7. Основные свойства и условия перевозки соли.
- •8. Основные правовые документы, регламентирующие перевозки на внутреннем водном транспорте.
- •9. Основные положения кввт.
- •10. Условия перевозки грузов в контейнерах.
- •11. Договор перевозки грузов.
- •12. Договор об организации перевозки грузов.
- •13. Перспектива развития транспортной системы рф для внутренних и внешне-торговых перевозок.
- •14. Основные положения кввт о правилах перевозки грузов речным транспортом.
- •15. Способы определения массы груза.
- •16. Определение массы груза в стандартной таре по массе, указанной на грузовых местах.
- •17. Определение массы груза по условному весу.
- •18. Необходимость и значение определения массы груза при приеме его к перевозке и выдаче его получателю.
- •19. Определение массы груза принятого к перевозке по обмеру.
- •20. Определение массы наливных грузов.
- •21. Определение массы насыпных и навалочных грузов.
- •22. Определение массы груза по осадке судна расчетным методом.
- •23. Определение массы груза по осадке судна и грузовой шкале.
- •24. Значение изучения свойств и качеств груза для обеспечения его сохранности в процессе транспортировки.
- •25. Показатели влажности воздуха, влияющие на качество груза.
- •26. Влияние температуры и света на качество груза.
- •27. Свойства слеживаемости и сыпучести груза и их влияние на качество, и безопасность перевозки.
- •28. Свойства смерзаемости и морозостойкости груза и их влияние на качество перевозок.
- •29. Свойство самовозгорания груза и его влияние на качество перевозок.
- •30. Свойство распыляемости грузов, его опасность и вредность для человека и груза.
- •31. Свойства прорастания, автолиза груза и необходимые меры для их предотвращения и перевозки.
- •32. Естественная убыль груза.
- •33. Основные свойства и условия перевозки хлебных грузов.
- •34. Основные свойства и условия перевозки лесного груза.
- •35. Основные свойства и условия перевозки каменного угля.
13. Перспектива развития транспортной системы рф для внутренних и внешне-торговых перевозок.
Основной целью развития внутреннего водного транспорта является его превращение в современную, высокоэффективную и устойчиво функционирующую отрасль транспортного комплекса страны. Необходимо обеспечивать полное удовлетворение требований к осуществлению государственных перевозок, а также решение оборонных, природоохранных и других задач.
Достижение поставленной цели требует от органов государственного управления и хозяйствующих субъектов отрасли взаимодействия в решении задач по двум направлениям: создание условий для эффективного функционирования внутреннего водного транспорта и повышение конкурентоспособности предприятий отрасли; расширение и развитие рынков транспортных услуг, предоставляемых внутренним водным транспортом.
Решение задач развития внутреннего водного транспорта предполагается обеспечить поэтапно.
На первом этапе (2003 - 2005 годы) основными целями реформирования будут являться преодоление негативных тенденций, кризисных явлений, возникших на внутреннем водном транспорте при его переходе к функционированию в рыночной системе хозяйствования, и создание объективных предпосылок для устойчивого функционирования и дальнейшего развития внутреннего водного транспорта.
На втором этапе (2006 - 2015 годы) наряду с закреплением достижений первого этапа предполагается завершить процесс институционального реформирования отрасли и системы ее государственного управления, активно внедряться в систему мировых хозяйственных связей, в первую очередь за счет вхождения в европейскую и мировую транспортные системы и путем организации транзитных перевозок в рамках международных транспортных коридоров.
Решение задач развития и реформирования внутреннего водного транспорта предполагается обеспечить путем координации и взаимодействия органов государственного управления и коммерческих структур.
14. Основные положения кввт о правилах перевозки грузов речным транспортом.
Перевозки речным транспортом могут осуществляться с помощью самоходного и несамоходного флотов, а также на судах смешанного плавания («река-море»).
Речные грузоперевозки делятся на местные негабаритные перевозки, где в роли перевозчика выступает порт, и прямые негабаритные перевозки, где перевозчик – пароходство.
Система оформления документов и вопросы исполнения обязанностей для перевозки грузов на внутреннем водном транспорте аналогична той, что действует при железнодорожных перевозках.
Негабаритные грузы целесообразно перевозить речным транспортом из-за низкой себестоимости данного вида грузоперевозок, а предельные значения массы и габаритов груза зависят лишь от грузоподъемности и размеров речного судна.
Однако этот вид перевозки негабаритных грузов имеет и ряд недостатков: малое количество специализированных портов для приема таких грузов, низкая скорость перевозки, недостаточно развитая инфраструктура, зависимость от сезонных факторов. Количество транспортных маршрутов в России также является ограниченным, так как судоходных рек, особенно в европейской части, не так много.
Однако если Ваш бизнес имеет сезонный характер, а первоочередным фактором является не скорость, а надежность доставки, то речной транспорт станет наиболее оптимальным решением.
Перевозки по реке в контейнерах не так распространены, как на других видах транспорта. Тем не менее, также практикуется утепление контейнеров при необходимости речной перевозки в контейнерах груза, подверженного влиянию температур. В последнее время рынок внутренних речных грузоперевозок переживает кризис, но, тем не менее, у данного вида грузоперевозок немало перспектив в будущем.