- •Б) Современные функции портов
- •В) Организационно – производственная структура порта
- •В) Продукция и услуги порта как товары на рынке портовых услуг
- •Б) Обоснование параметров комплекса технических средств порта
- •В) Разработка технологических процессов перегрузки грузов и мероприятия по их внедрению
- •Б) Определение потребности в складской емкости, оптимизация ее использования и сроков хранения грузов в портах
- •В) Обоснование потребности портов в средствах внутрипортового транспорта
- •Б) Комплексные бригады докеров-механизаторов
- •В) Системы нормирования и оплаты труда на погрузочно-разгрузочных работах в портах
- •Б) Стивидорный сервис в портах, номенклатура и классификация стивидорных операций
- •Б) Организационно – правовые и экономические основы взаимодействия портов с судоходными компаниями и предприятиями железнодорожного и автомобильного транспорта
- •В) Единый технологический процесс работы транспортного узла
- •Б) Выявление и оценка рыночных возможностей портов
- •Б) Составление технологических планов графиков обработки судов.
- •В) Сменно-суточное планирование и диспетчеризация работы порта.
В) Разработка технологических процессов перегрузки грузов и мероприятия по их внедрению
Разработка и совершенствование технологии, проектирование и модернизация технологической оснастки осуществляется на уровне отрасли (ММФ) и на уровне предприятия (морского порта). Проектирование и совершенствование осуществляется путем разработки и корректировки технической документации. На уровне отросли технологические и технические документы разрабатывают в ММФ или в научно – исследовательских и проектно – конструкторских организациях по планам и заданиям ММФ, на уровне предприятия – в технологических и конструкторских подразделениях портов или в научно-исследовательских и проектно – конструкторских организациях по заданиям портов и пароходств.
Организационная подготовка внутрипортовых работ
А) Планирование объемов складских и внутрипортовых транспортных операций
Организация складских работ - В производственном процессе порта важное место занимают операции складирования и хранения грузов, их внутрипортового перемещения. Эффективность погрузочно-разгрузочных работ и обработки судов во многом зависит от уровня организации складских операций размещения, хранения, приема и выдачи грузов. Склады должны обеспечить временное хранение грузов с момента их прибытия в порт до момента отправления из порта. Наиболее выгодное распределение грузов по складам порта, рациональное размещение грузов на каждом складе, сокращение сроков хранения уменьшают (или исключают вовсе) дополнительные капиталовложения в сооружение новых складов при росте грузооборота. Исключительно велика роль складов в обеспечении сохранности грузов. Организация складских операций оказывает существенное влияние на показатели работы порта в целом. Наиболее характерными складскими операциями являются: прием и выдача грузов, оформление транспортных документов, размещение и укладка грузов, учет и отчетность по грузам. В организацию приема и сдачи груза входит, прежде всего, обеспечение тщательного контроля грузов, поступающих от клиентуры с ж/д. Поступающие в порт грузы должны иметь четкую маркировку, исправную и транспортабельную упаковку, необходимую грузовую документацию. При приеме-сдаче тщательно контролируется их состояние, что очень важно для обеспечения их сохранности. Внутрипортовые транспортные операции - Главной задачей морского порта является передача грузов с одного вида транспорта на другой. В процессе выполнения этой работы осуществляются многочисленные перемещения грузов внутри порта. Одни из этих перемещений выполняются основными перегрузочными машинами и, как правило, на сравнительно небольшие расстояния: непосредственно из трюма судна в железнодорожный вагон или обратно, с транспортного средства на склад или обратно и т.д. Такие перемещения носят название перегрузочных. Другие перемещения непосредственно не связаны с перегрузочными операциями и выполняются на более значительные расстояния: между районами порта, из одних складов в другие и т.д. Такие перемещения называют внутрипортовыми. Они выполняются автомобилями и другими средствами безрельсового транспорта, локомотивами и хозяйственными железнодорожными вагонами порта, рейдовыми плавучими средствами. К внутрипортовым перемещениям часто относят также перемещения транспортных судов с грузами от входа в порт до причала (мест швартовки) или обратно, перестановку судов на акватории порта, передвижение грузов в железнодорожных вагонах при подаче последних на погрузочно-разгрузочные фронты или уборке с этих фронтов и при выполнении других маневровых работ на территории порта. Таким образом, в портах в больших объемах выполняются работы по внутрипортовому перемещению грузов, обслуживанию транспортных судов и их снабжению. хозяйственные и другие работы. При этом используется большое количество служебно-вспомогательных судов, объединенных, а одну организацию - портовый флот, а также машины различных видов безрельсового транспорта, находящиеся в ведении автобазы порта или закрепленных за ППК, машины внутрипортовой механизации. Значение внутрипортового транспорта заключается в том, что он объединяет участки порта в хозяйственное целое и выполняет ряд функций, имеющих большое значение для всей портовой деятельности.