2. Факторы, определяющие эффективность взаимодействия видов транспорта
Факторы, влияющие на освоение перевозок различными видами
транспорта:
характер и уровень развития материально-технической базы;
удаление транспортных средств от предмета перевозки;
организация перевозок и возможности их осуществления.
К специфическим транспортным факторам относятся:
размещение сети путей сообщения;
условия эксплуатационной работы, в том числе сезонность и ритмичность работы;
пропускная и провозная способности;
техническая вооруженность;
система организации транспортного процесса.
При сравнении вариантов перевозок различными видами транспорта основными показателями являются:
уровень эксплуатационных расходов (себестоимость перевозок);
капитальные вложения;
скорости движения и сроки доставки;
наличие провозной и пропускной возможностей;
маневренность в обеспечении перевозок в различных условиях;
надежность и бесперебойность перевозок, их регулярность;
гарантии сохранности перевозимых грузов и багажа;
условия эффективного использования транспортных средств, механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ.
3. Требования к согласованию технических параметров подвижного состава взаимодействующих видов транспорта
Технический аспект проблемы взаимодействия сводится к конструкционной и мощностной унификации всех элементов и звеньев (разных видов транспорта), участвующих в осуществлении перевозок в смешанных сообщениях. Для этого требуется:
согласование пропускной и перерабатывающей способности стыкующихся линий, по которым следуют потоки грузов и пассажиров смешанного сообщения, а также отдельных устройств в узлах,
например, вместимости железнодорожных путей на станциях и причалах порта, приспособленности техники для перегрузки грузов из вагонов в суда и автомобили и обратно, мощности перегрузочной техники и емкости складов, наличия соответствующих маневровых средств и т.п.);
увязка параметров подвижного состава взаимодействующих видов транспорта. В частности, должны иметь соответствие: грузоподъемность судна и состава поезда (масса поезда); грузоподъемность вагона и автомобиля; специализация судна и вагона и т.д.;
рациональная планировка транспортных узлов, поточность размещения в них отдельных элементов и «цехов», обеспечение параметрического и геометрического соответствия пути, подвижного состава и перегрузочного оборудования (например, соответствие вагонов конструкции вагоноопрокидывателей; соответствие цистерн наливным, сливным эстакадам и т.п.);
создание надежной и удобной системы (телефонной) телетайпной и другой связи, в первую очередь между оперативным аппаратом, обеспечивающим смешанные перевозки в транспортных узлах и непосредственно на примыкающих к узлам линиях.
Пишу от себя по-русски: для эффективного и качественного взаимодействия транспорта в узлах необходимо чтобы :
Габаритные размеры груза не превышали габаритных размеров места для погрузки и «ворот для погрузки» (если двери вагона меньше чем паллет – то хули тут делать то)
Имелись все необходимые вспомогательные устройства для загрузки - выгрузки и крепления груза(эстакада, кран, погрузчик итд)
Имелось место для маневрирования ТС
Имелись дополнительные материалы для сохранения целостности груза и его безопасности (тенты, дополнительные стропы и.т.д)