Що таке єтп і яка послідовність його розробки?
ЕТП и последовательность разработки ЕТП.
Наиболее совершенной формой технологического взаимодействия различных видов транспорта являются единые технологические процессы (ЕТП). ЕТП – это рациональная система организации работы взаимодействующих в узле видов транспорта, увязывающая между собой технологию обработки транспортных единиц и обслуживания пассажиров в пунктах взаимодействия, обеспечивающая единый ритм в перевозочном процессе и производственном процессе обслуживающих предприятий.
ЕТП обработки тр средств в пунктах перевалки представляет собой нормы обеспечения перевалочных пунктов подвижных составов и порядок регулировочных мер по обеспечению ритмичной работы в смешанных сообщениях. Основной задачей ЭТП явл выполнение заданных объемов экспортных, импортных и транзитных грузов. ЕТП обеспечивает своевременный прием груза, недопущение простоев вагонов и судов под грузовыми операциями.
Сначала описываются ТЭХ средств станции и порта, в осн. хар-ках станции указывается тип, описываются примыкающие направления ,пути хар-ка весового хозяйства средства связи, автоматизации. Описание того как происходит оперативное командование и информация о подходе грузов и судов. Ежедневно работа транспорта и станции строятся на основе работы порта и станции, где опр.норма погр-выгр в целом. Время обработки и судов и вагонов последовательность этих действий, гак же в обязательном порядке описана технология, обработки судов по прибытию и отправлению; организация I грузовой и коммерческой работы, описание работы маневровых локомотив. особенности организации работы станции в осенне-зимний период.
Що є основним завданням, що забезпечує і що містить єтп порту і припортової станції (на прикладі Одеського порту)?
Основной задачей ЕТП является выполнение заданных объёмов перевозок экспортных, импортных и транзитных грузов. ЕТП обеспечивают: 1.Дальнейшее развитие погрузки груза по прямому варианту непосредственно в вагоны и суда, минуя склады, с соблюдением норм обработки вагонов; 2. Организацию выгрузки экспортных грузов на фронтах порта в сроки, не превышающие нормы времени, установленные на выполнение грузовых операции. 3. Обеспечение своевременного приёма портом поступающих плановых грузов установленных размеров; 4. Недопущение скопления вагонов и судов в ожидании и сокращение времени простоя их простоя под разгрузкой/выгрузкой; 5.Сохранность перевозимых грузов и грузовых средств; 6.Сокращение времени на выполнение приёмо-сдаточных операций и рост производительности труда на ПРР.
Технологічний графік обробки подачі вагонів у порту
Цикл технологических операций, выполняемых с подачей вагонов для порта, делится на две группы: первая – это операции, совершаемые на портовой станции, вторая - операции, выполняемые непосредственно с вагонами в порту.
На портовой станции выполняются приемо-сдаточные операции и взвешивание на вагонных весах вагонов с зерном (если таковые имеются). Причем, эти две операции обычно совмещаются. После выполнения этих операций маневровым локомотивом подача доставляется в порт.
В порту вагоны расстанавливают у причалов в соответствии с их специализацией для переработки заданного груза, в первую очередь подаются вагоны с большей продолжительностью грузовой операции. Далее выполняются подготовительные операции, которые учитываются в общей продолжительности только для первого вагона, для всех последующих вагонов – одновременно с грузовой операции. По мере освобождения или заполнения вагонов выполняются заключительные операции (в общей продолжительности учитываются заключительные операции только с последним вагоном.) Затем вагоны накапливают в одну группу и передают на портовую станцию для приемо-сдаточных операций.
Общую продолжительность технологических операций с подачей вагонов для речного порта определяют по грузу, имеющему наибольшую продолжительность грузовой операции.
График стр. 75 (рис,5,4)
