Электрооборудование системы защиты

В систему защиты машины входят следующие электрические приборы: релейная коробка КР-40-1С, электродвигатели нагне­тателя и вытяжных вентиляторов, электромагниты и конечные выключатели исполнительных механизмов.

Электродвигатель ЭД-25 служит для приведения в действие нагнетателя фильтровентиляционной установки.

Электродвигатели Д-55А предназначены для приве­дения в действие вытяжных вентиляторов десантного отделения, а также вентилятора отопителя десантного отделения.

Электродвигатель МБП-ЗН предназначен для при­ведения в действие вытяжного вентилятора башни.

Прибор ПРХР предназначен для измерения мощности гам­ма-излучения внутри машины, сигнализации и выдачи команд исполнительным механизмам:

- при появлении низкого уровня гамма-излучения на мест­ности (сигнализация и команда Р);

- при атомном взрыве (сигнализация и команда А);

- при обнаружении в воздухе отравляющих веществ типа зарин (сигнализация и команда О).

Одновременно с выдачей команд Р, А, О прибор ПРХР обеспечивает подачу прерывистого звукового сигнала в систему внутренней связи, прослушиваемого в телефонах шлемофонов экипажа.

Прибор ПРХР состоит из измерительного пульта, датчика, блока питания и циклона. Все блоки прибора герметичны и соединяются между собой с по­мощью соединительных кабелей.

Отопители

На машине установлены два отопителя: один отопитель в трассе ФВУ, второй отопитель — в десантном отде­лении.

Первый отопитель служит для подогрева нагнетаемого воздуха. Холодный воздух, проходя между горя­чими трубками и пластинами радиатора, нагревается и посту­пает внутрь машины.

Второй отопитель в десантном отделении служит для подогрева воздуха в десантном отделении и обогрева аккумуляторных батарей. Он установлен на верхней полке аккумуляторного от­сека и крепится болтами.

Отопитель десантного отделения по устройству аналогичен отопителю в трассе ФВУ, но имеет вентилятор, который создает поток воздуха, просасываемый через радиатор.

Включение и отключение отопителей от системы охлаждения двигателя производится краном, расположенным за кормовой стенкой отсека ФВУ. Вентилятор отопителя де­сантного отделения включается выключателем, расположенным на задней стенке контейнера аккумуляторных батарей.

Назначение, общее устройство и размещение системы пневмооборудования

Система пневмооборудования предназначена для пита­ния сжатым воздухом:

- системы воздушного запуска двигателя;

- системы воздушно-жидкостной очистки приборов наблюдения;

- пневмопривода управления волноотражательным щитком, воздухозаборной трубой и клапаном отсоса пыли из воздухоочистителя;

- дублирующего пневмопривода затяжки остановочных тормозов;

-дублирующего пневмопривода выключения главного фрикциона. Система пневматического оборудования включает: компрессор,баллон, автомат давления, три воздушных редуктора, влагомаслоотделитель, три воздушных фильтра, маслоотстойник, три электропневмоклапана, четыре крана управления, две переходные коробки, четыре пневмоцилиндра, манометр, обратные клапаны, трубопроводы и ар­матуру.

Отбор мощности на компрессор осуществляется от вала отбора мощности двигателя через ведущий вал, ременную передачу и редуктор.

Смазка компрессора осуществляется за счет отбора масла из систе­мы смазки двигателя через штуцер по трубопроводу.

Компрессор является источником сжатого воздуха системы пневмооборудования. Компрессор АК-150МКВ двухцилиндровый, поршневого типа, трехступенчатый, воздушного охлаждения. Рабочее давление, соз­даваемое компрессором, 150 кгс/см². Производительность компрессора при скорости вращения его вала 2000±50 об/мин составляет 2,4 м³/Ч. Компрессор крепится фланцем к редуктору.

Баллон служит для обеспечения запаса сжатого воздуха, необходимого для работы пневмооборудования, а также для запуска двигателя.

Автомат давления служит для автоматического регулирования давления в баллоне.

Воздушных редуктор служит для снижения давления воздуха, поступающего из компрессора или баллона к воздухораспределителю двигателя, к гидроцилиндрам остановочных тормозов, в систему воздушно-жидкостной очистки приборов наблюдения, к форсункам ТДА, к пневмоцилиндрам волноотражательного щитка, а также к редуктору давления.

Влагомаслоотделитель служит для очистки сжатого воздуха от влаги и масла.

Воздушный фильтр служит для очистки воздуха от механических примесей, влаги и масла.

Маслоотстойник предназначен для предотвращения попадания масла в пневмосистему из воздухораспределителя.

Манометр предназначен для контроля за давлением воздуха в системе пневмооборудования.

Обратный клапан служит для предотвращения попадания масла в систему пневмооборудования из воздухораспределителя двигателя и из клапанной коробки.