- •Полезная длина приемоотправочных путей – 1050 м.
- •Введение.
- •Глава 1. Технико-эксплуатационная характеристика станции «н».
- •Специализация парков и путей.
- •1.2. Маршруты следования поездов вагонов и локомотивов.
- •1.2.1. Маршруты движения поездов.
- •1.2.2. Маршруты движения поездных локомотивов.
- •1.2.3. Маршруты следования маневровых составов.
- •Глава 2.
- •Глава 3. Технология обработки поездов.
- •3.1. Технология обработки транзитного поезда без переработки со сменой локомотива или локомотивной бригады.
- •3.2. Обработка транзитного поезда без переработки без смены локомотива (со сменой локомотивной бригады).
- •3.2.1 Обработка состава по прибытию
- •3.2.2 Техническое обслуживание состава
- •3.2.3 Коммерческий осмотр
- •3.2.4 Обработка составов по отправлению
- •Глава4. Организация маневровой работы.
- •Глава5. Нормирование технических операций с поездами и вагонами.
- •5.1 Расчёт времени с занятия горловин станции прибывающими поездами.
- •5.2. Расчёт технологических норм времени на выполнение маневровых операций.
- •5.2.1. Время на перестановку состава по путям станции.
- •5.2.2. Время на расформирование составов с вытяжного пути.
- •5.2.3 Время на формирование участкового поезда.
- •5.2.4. Время на формирование сборного поезда.
- •5.3. Расчёт потребного числа маневровых локомотивов.
- •Глава 6. Разработка суточного плана-графика
- •Глава 7. Расчёт показателей работы станции.
- •7.1. Вагонооборот станции.
- •7.2. Расчёт простоя транзитных вагонов без переработки.
- •7.3. Расчёт простоя транзитных вагонов без переработки.
- •7.3.1. Простой транзитного вагона с переработкой в парке прибытия .
- •7.3.2 Среднее время простоя транзитных вагонов с переработкой под расформирование.
- •7.3.3. Средний простой транзитного вагона с переработкой под накопление .
- •7.3.4. Средний простой транзитного вагона с переработкой под формирование.
- •7.3.5. Среднее время простоя транзитного вагона с переработкой в парке отправления.
- •7.3.6. Средний простой транзитного вагона с переработкой на станции.
- •7.3.7. График обработки транзитного вагона с переработкой на станции.
- •7.4. Расчёт простоя местного вагона.
- •7.7.2. Норма рабочего парка транзитных вагонов с переработки.
- •Глава 8.
- •Станции
- •Глава9. Охрана окружающей среды
1.2. Маршруты следования поездов вагонов и локомотивов.
Для правильной организации работы станции разрабатываются наиболее функциональные маршруты следования по станционным путям, поездов, вагонов и локомотивов.
При разработке маршрутов следует соблюдать требования: обеспечить поточность передвижения, установить кратчайшие пробеги локомотивов, обеспечить наименьшую враждебность маршрута, обеспечить безопасность движения поездов и маневровых передвижений.
1.2.1. Маршруты движения поездов.
Маршруты следования поездов по прибытию и отправлению поездов, по станционным путям поездных локомотивов и маневровых составов представим в формате таблиц.
Таблица
3. Маршруты следования поездов.
№ пути |
Стрелки входящие в маршрут, маршрут ы приёма |
№ пути |
Стрелки входящие в маршрут, маршрут ы отправления |
1 |
Из О 3,5,10,7,106 |
1 |
На М 30,26.24,16,2 |
3 |
10,3.5,7,106,35,37,39,41,45,57 |
3 |
26.24,16,2 |
|
Из М |
|
На О |
2 |
6,10,14,18,22,28 |
2 |
61,33,31,27,21,107,1 |
|
Из С |
|
На М |
1 |
103,5,7,106,35,37 |
1 |
30,26,24,16,2 |
3 |
39,41,45,57 |
3 |
26,24,16,2 |
1.2.2. Маршруты движения поездных локомотивов.
Таблица 4. Маршруты следования поездов.
-
№ пути
Стрелки входящие в локомотивное депо
№ пути
Стрелки выходящие из локомотивного депо
Из ПОП1 в Лх
49,47,43,41,39,37,35
,33,31,29
Из ЛХ в ПОП 1
29,33,35,37,39,41,43,47,49
Из ПОП2 в ЛХ
71,73,79,65,25,29
Из ЛХ в ПОП 2
79,73,71,29,25,65
Из О в
ЛХ
10,5,7,106,107,21,23
Из ЛХ
на О
23,21,107,1
Из М в ЛХ
6,4,10,12,42,20,32,63,
65,25,29
Из ЛХ
на М
29,31,33,35,37,30,59,26,24,
16,2
Из С в
ЛХ
103,106,107,5,21,23
Из ЛХ
на С
23,21,107,106,5,3,10
1.2.3. Маршруты следования маневровых составов.
Таблица 5. . Маршруты следования поездов.
-
Наименование маршрута
Стрелки входящие в маршрут
Из ПОП1 в СП
49,47,45,57,59,30,28,22,18.14,
10,6,8,62,46,56,48
Из ПОП2 в СП
71,73,75,81,83,105,83,87
