- •Федеральное агентство по образованию Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Северо-Западный государственный заочный технический университет»
- •1. Информация о дисциплине
- •1.1. Предисловие
- •1.2. Содержание дисциплины и виды учебной работы
- •Объем дисциплины и виды учебной работы
- •2. Рабочие учебные материалы
- •2.1. Рабочая программа
- •Введение (4 часа)
- •Раздел 1. Правовое обеспечение международных автомобильных перевозок (12 часов)
- •1.1. Правовые основы международных автомобильных перевозок
- •1.2. Документы регулирующие международные автомобильные перевозки
- •Раздел 2. Подвижной состав для международных автомобильных перевозок: технические требования, ограничения и характеристики (8 часов)
- •Раздел 3. Организация труда и отдыха водителей, осуществляющих международные автомобильные перевозки (10 часов)
- •3.1. Организации труда и отдыха водителей при осуществлении международных автомобильных перевозок
- •3.2. Технические устройства контроля труда и отдыха водителей
- •Раздел 4. Страхование при международных автомобильных перевозках (10 часов)
- •4.1. Сущность и виды страхования
- •4.2. Страхование гражданской ответственности при международных автомобильных перевозках
- •4.3. Медицинское и имущественное страхование при осуществлении международных автомобильных перевозок
- •Раздел 5. Организация перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом в международном сообщении (12 часов)
- •5.1. Особенности организации перевозок грузов в международном автомобильном сообщении
- •5.2. Особенности организации перевозок пассажиров в международном автомобильном сообщении
- •Раздел 6. Технико-эксплуатационные показатели международных автомобильных перевозок (8 часов)
- •Заключение (4 часа)
- •2.2. Тематический план дисциплины
- •Тематический план дисциплины для студентов очной формы обучения
- •2.5. Практический блок
- •Лабораторные работы
- •2.6. Балльно-рейтинговая система оценки знаний
- •3. Информационные ресурсы дисциплины
- •3.1. Библиографический список
- •3.2. Опорный конспект по дисциплине
- •Введение
- •Раздел 1. Правовое обеспечение международных автомобильных перевозок
- •1.1. Правовые основы международных автомобильных перевозок
- •1.2. Документы регулирующие международные автомобильные перевозки
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 2. Подвижной состав для международных автомобильных перевозок: технические требования, ограничения и характеристики
- •Ограничение уровня внешнего шума по правилам r-51 еэк оон
- •Ограничение токсичности отработавших газов дизельных двигателей
- •Нормы соответствия стандарту «Австрийский шум»
- •Знаки соответствия грузовых атс экологическим нормам и требованиям безопасности
- •Требования екмт к оснащению и дорожной безопасности «Зеленых и безопасных» грузовиков
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 3. Организация труда и отдыха водителей, осуществляющих международные автомобильные перевозки
- •3.1. Организации труда и отдыха водителей при осуществлении международных автомобильных перевозок
- •3.2. Технические устройства контроля труда и отдыха водителей
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 4. Страхование при международных автомобильных перевозках
- •4.1. Сущность и виды страхования
- •4.2. Страхование гражданской ответственности при международных автомобильных перевозках
- •4.3. Медицинское и имущественное страхование при осуществлении международных автомобильных перевозок
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 5. Организация перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом в международном сообщении
- •5.1. Особенности организации перевозок грузов в международном автомобильном сообщении
- •5.2. Особенности организации перевозок пассажиров в международном автомобильном сообщении
- •Вопросы для самопроверки
- •Раздел 6. Технико-эксплуатационные показатели международных автомобильных перевозок
- •Вопросы для самопроверки
- •Заключение
- •Глоссарий
- •3.3. Методические указания к выполнению лабораторных работ Общие указания
- •Порядок выполнения работы
- •Порядок выполнения работы
- •Содержание отчета
- •Содержание отчета
- •4. Блок контроля освоения дисциплины
- •4.1. Задание на контрольную работу и методические указания к её выполнению Общие указания
- •4.1.1. Задание на контрольную работу
- •4.1.2. Методические указания к выполнению контрольной работы
- •4.2. Тренировочные тесты Тренировочные тесты Тест № 1. Правовое обеспечение международных автомобильных перевозок
- •Тест № 2. Подвижной состав для международных автомобильных перевозок: технические требования, ограничения и характеристики
- •Тест № 3. Организация труда и отдыха водителей, осуществляющих международные автомобильные перевозки
- •Тест № 4. Страхование при международных автомобильных перевозках
- •Тест № 5. Организация перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом в международном сообщении
- •Тест № 6. Технико-эксплуатационные показатели международных автомобильных перевозок
- •Ответы на вопросы тестов
- •4.3. Итоговый контроль Вопросы к зачету
- •Содержание
- •Международные перевозки
- •1 91186, Санкт-Петербург, ул. Миллионная, 5
- •Международные перевозки
- •Санкт-Петербург
Раздел 1. Правовое обеспечение международных автомобильных перевозок
1.1. Правовые основы международных автомобильных перевозок
Отношения между субъектами рынка международных автомобильных перевозок строятся и регулируются на основе комплекса правовых норм, именуемого в юридической литературе международным частным правом (МЧП).
Для отношений международного обмена, к которым относятся и международные автомобильные перевозки, зачастую свойствен не отдельный вид иностранного элемента, а их комплекс, так называемый международный фактический состав, образующий основу для формирования институтов международного гражданского оборота, в частности, «международные перевозки пассажиров, багажа и грузов».
Указанные особенности международного частного права проявляются в составе его источников, различных по своей природе. Традиционно выделяются три основные группы источников МЧП:
- международные договоры;
- внутригосударственное законодательство;
- международные обычаи.
Международные договоры. Понятие международного договора определяется на основе Венской конвенции о праве международных договоров 1969 г. и Венской конвенции о праве договоров между государствами и международными организациями или международными организациями 1986 г.
Под международным договором Российской Федерации понимается международное соглашение, заключенное Российской Федерацией с иностранным государством (или государствами) либо с международной организацией в письменной форме и регулируемое международным правом, независимо от того, содержится ли такое соглашение в одном документе или в нескольких связанных между собой документах, а также независимо от его конкретного наименования.
В зависимости от количества участников соглашения международные договоры подразделяются на двусторонние и многосторонние.
Российская Федерация участвует в многосторонних и двусторонних международных договорах, регулирующих международные перевозки грузов, пассажиров и багажа автомобильным транспортом. Примером двусторонних договоров являются двусторонние межправительственные соглашения о международном автомобильном сообщении. В ряду многосторонних договоров - международные конвенции и соглашения, регулирующие различные аспекты международных автомобильных перевозок (Конвенция о дорожном движении 1968 г., Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов 1956 г., Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки, 1970 г. и др.)
Двусторонние договоры (соглашения) о международном автомобильном сообщении. Автомобильные перевозки пассажиров и грузов между странами, а также транзитные автомобильные перевозки осуществляются в соответствии с двусторонними соглашениями о международном автомобильном сообщении.
Основным элементом двусторонних соглашений является разрешительная система (один из важнейших инструментов экономической политики страны), направленная на защиту интересов автомобильных перевозчиков данной страны.
Основой разрешительной системы является необходимость получения от компетентных органов страны (в Российской Федерации – Министерство транспорта РФ) разрешения на въезд на ее территорию или проезд транзитом иностранного автотранспортного средства. Ограничивая в количественном отношении въезд иностранных транспортных средств, разрешительная система позволяет сбалансировать структуру предложения на рынке транспортных услуг, создает предпосылки для увеличения или более равномерного участия перевозчиков своей страны в международных перевозках.
Двусторонние соглашения Российской Федерации о международном автомобильном сообщении оговаривают условия допущения перевозчиков к выполнению международных перевозок, требования к водителю и автотранспортному средству. Договоры регулируют также вопросы перевозок в третьи страны и из третьих стран: перевозчикам одной страны запрещается выполнять внутренние перевозки (каботаж) на территории другой страны. Условия договоров включают взаимное освобождение от дорожных налогов и сборов, а также от налогов на перевозки и владение автотранспортными средствами. В соглашениях оговорены положения, касающиеся таможенных, пограничных, санитарных и других правил, а также порядок перевозок опасных, тяжеловесных и крупногабаритных грузов.
Международные конвенции и соглашения по автомобильному транспорту. Ведущая роль в создании многосторонних международных договоров, регулирующих автомобильные перевозки, принадлежит международным специализированным организациям. В их числе:
- Комитет по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН;
- Комиссия по транспорту Европейского экономического сообщества;
- Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ/IRU);
- Международная автотранспортная федерация (МАФ);
- Международная автодорожная федерация (ФИА) и другие организации.