- •1. Определение состава силовой установки, выбор прототипа и его описание
- •1.1. Определение количества двигателей
- •1.2. Описание самолета-прототипа
- •2. Описание трддф ал-31ф
- •2.1. Общие сведения
- •2.2. Компрессор
- •2.2.1. Общая характеристика компрессора
- •2.2.2. Конструкция компрессора низкого давления
- •2.2.3. Переходный корпус
- •2.2.4. Конструкция компрессора высокого давления
- •2.3. Основная камера сгорания
- •2.3.1. Общая характеристика камеры сгорания
- •Материалы деталей основной камеры сгорания
- •2.3.2. Конструкция камеры сгорания
- •2.4. Турбина
- •2.4.1. Общая характеристика турбины
- •2.4.2. Конструкция турбины высокого давления
- •2.4.3. Конструкция турбины низкого давления
- •2.5. Теплообменник
- •2.6. Форсажная камера
- •2.6.1. Общая характеристика форсажной камеры
- •2.6.2. Конструкция форсажной камеры
- •2.7. Выходное сопло
- •2.7.1. Общая характеристика выходного сопла
- •2.7.2. Конструкция выходного сопла
- •2.8. Основные данные двигателя
- •3. Энергетический расчет двухконтурного турбореактивного двигателя с форсажной камерой (трддф).
- •3.1. Цель. Данные. Допущения методики.
- •3.2. Определение параметров трддф
- •3.2.1. Определение параметров трддф на бесфорсажном режиме.
- •3.2.2. Определение параметров трддф на форсажном режиме.
- •4. Расчет скоростных и высотных характеристик трддф.
- •4.1. Расчет скоростной характеристики
- •4.2. Расчет высотной характеристики.
- •5. Турбина
- •5.1. Общая характеристика турбины
- •5.2. Конструкция турбины высокого давления
- •5.2.1. Ротор турбины высокого давления
- •Толщины стенок лопаток, мм
- •1Лопатка – n 570 материал жс-26
- •2 Лопатка – n 750 материал жс6-у
- •5.2.2. Статор турбины высокого давления
- •5.3. Конструкция турбины низкого давления.
- •5.3.1. Ротор турбины низкого давления.
- •5.3.2. Статор турбины низкого давления
- •5.4. Опора турбины
- •5.5. Охлаждение турбины
- •5.6. Особенности эксплуатации турбины
- •Техническое описание
- •Техническое описание (продолжение):
- •6. Газодинамический расчёт трддф.
- •6.1. Цель. Допущения методики.
- •6.2. Газодинамический расчёт кнд
- •6.2.1. Определение числа ступеней.
- •6.2.2. Расчёт первой ступени.
- •6.2.3. Расчёт последней ступени.
- •6.3. Газодинамический расчёт квд
- •6.3.1. Определение числа ступеней.
- •6.3.2. Расчёт первой ступени.
- •6.3.3. Расчёт последней ступени.
- •6.4. Газодинамический расчёт твд.
- •6.4.1. Определение числа ступеней.
- •6.4.2. Расчёт ступени турбины.
- •6.4.3. Определение размеров на выходе из твд.
- •6.5. Газодинамический расчёт тнд.
- •6.5.1. Определение числа ступеней.
- •6.5.2. Расчёт ступени турбины.
- •6.5.3. Определение размеров на выходе из тнд.
- •6.6. Расчёт камеры сгорания
- •6.7. Расчёт форсажной камеры
- •6.8. Расчёт выходного устройства
- •7. Графическая часть.
- •Список литературы
6.2.1. Определение числа ступеней.
1. Средняя удельная работа сжатия в одной трансзвуковой ступени компрессора:
.
2. Число ступеней:
.
Принимаем .
3. Распределение работы по ступеням получается следующим:
Таблица 6.1
№ ступени |
1 |
2 |
3 |
4 |
Работа, кДж/кг |
35 |
47 |
47 |
45 |
6.2.2. Расчёт первой ступени.
1. Задаемся значениями:
1.1. Для увеличения напорности и уменьшения числа ступеней компрессора на наружном диаметре рабочего колеса 1-й ступени из условия оптимальности по уровням шума устанавливается максимально допустимая скорость , которая в трансзвуковой ступени составляет .
1.2. Для уменьшения поперечных габаритов компрессора на входе в 1-ю ступень и из условия невозникновения местных скоростей звука на лопатках компрессора устанавливается максимально допустимая осевая скорость .
1.3. Относительный диаметр втулки лежит в пределах .
Выбираем .
2. Окружная скорость колеса на среднем диаметре:
.
3. Проверка правильности выбора величин.
3.1. Коэффициент нагрузки : для исключения чрезмерной закрутки воздуха, т.е. для получения достаточно высокого КПД
Значение коэффициента нагрузки лежит в допустимом диапазоне изменения величины .
3.2. Коэффициент расхода:
Значение коэффициента расхода лежит в допустимом диапазоне изменения величины .
4. Степень реактивности ступени.
Для обеспечения наибольшего значения напора и КПД ступени рекомендуется величина для всех ступеней компрессора. Кроме того, при данном значении получаются идентичными профили лопаток рабочего колеса и спрямляющего аппарата, что облегчает их изготовление. Выбираем степень реактивности .
5. Окружная составляющая скорости движения воздуха:
.
6. Абсолютная скорость движения воздуха:
.
7.Относительная скорость движения воздуха:
.
8. Проверка условий обтекания лопаток рабочего колеса воздухом.
8.1. Скорость распространения звука в воздухе:
.
8.2. Число М на среднем диаметре:
.
Значение числа лежит в допустимом диапазоне изменения величины для трансзвуковой ступени.
9. По выбранным и полученным данным ; ; ; ; строим план скоростей 1-ой ступени КНД (рис. 6.1.) с допущением того, что осевая скорость движения воздуха вдоль ступени остается неизменной, т. е. , и с учетом того, что при степени реактивности : скорости (где – окружная составляющая относительной скорости движения воздуха на выходе из лопаток рабочего колеса), и .
10. Термодинамические параметры воздуха на входе в компрессор:
температура:
;
давление:
;
плотность:
.
11. Площадь проточной части на входе в компрессор
.
12. Параметры рабочего колеса.
12.1. Диаметр рабочего колеса:
.
12.2. Диаметр втулки:
.
12.3. Средний диаметр рабочего колеса:
.
12.4. Высота лопатки:
.
13. Удлинение лопатки и густота лопаточной решётки:
На основании опытных данных для первой ступени компрессора удлинение лопатки и густота лопаточной решётки .
14. Хорда лопатки:
.
15. Шаг лопаток на рабочем колесе
.
16. Ширина первой ступени:
.
17. Число лопаток рабочего колеса первой ступени
.
18. Частота вращения ротора:
.
19. Степень повышения давления в ступени:
Принимаем адиабатический КПД ступени
.
20. Параметры заторможенного потока на выходе из ступени:
температура:
;
давление:
.
Аналогично, задаваясь законом изменения осевой скорости воздуха на входе в ступень и учитывая , определяем параметры остальных ступеней компрессора низкого давления.