6. Промышленное освоение Донбасса в XVII-хіх вв.
С XVII века начинается промышленное освоение Донбасса. В первую очередь это касалось соли – здесь были найдены крупные залежи соли на Торских озёрах. Также в это время приобретает важное хозяйственное значение Бахмут – на тот момент активно развивающееся поселение. В 1715 году основаны Бахмутский и Торский солеваренные заводы. [5]
В 1721 году экспедиция Николая Капустина недалеко от притока Северского Донца в Лисичьем байраке обнаруживает залежи каменного угля. С этого момента начинается новая эпоха в хозяйственном освоении Донецкого края. Местный уголь использовался как топливо для местных солеваренных заводов.
Превращение Донбасса в крупный промышленный район началось во второй половине ХІХ века. Такая пауза в развитии связана, в первую очередь, с отсутствием средств для вложения инвестиций, вызванное подавлением массовых крестьянских восстаний и русско-турецкими войнами. Таким образом, власть стала привлекать иностранных инвесторов, среди которых были представители Великобритании, Германии, Бельгии.
Огромное значение имеет вклад в развитие экономики края личность Джона Юза.
Правительство Российской империи заключило договор с князем Сергеем Кочубеем, согласно которому он обязался построить на юге России завод для изготовления железных рельсов, князь в 1869 году за 24.000 фунтов стерлингов продал концессию Джону Юзу – английскому предпринимателю валлийского происхождения. Юз начинает строительство металлургического завода с рабочим поселком в районе села Александровка. Для разработки угля он основывает «Новороссийское общество каменноугольного, железного и рельсового производств». Вместе со строительством завода и шахт летом 1869 году на месте села Александровка возникает Юзовка, или Юзово — «посад с упрощенным городским управлением, Бахмутского уезда Екатеринославской губернии». Параллельно с этим в 1879 в Бахмуте начинают строиться соляные шахты франко-бельгийским и франко-немецким акционерными обществами.[5]
Важным моментом в истории Донецкого края также является строительство железной дороги. Создание Курско-Харьковско-Азовской магистрали в 1870 году общей протяжённостью в 332 версты позволило начать строительство доменных и сталеплавильных печей, заводов. Возможность оперативно перевозить многотоные грузы угля, чугуна, стали и пр. значительно ускорили развитие промышленности и наладили поставку сырья для переплавки из Криворожского железорудного бассейна.
Также строились заводы по производству шахтных лебёдок, кранов, мостов, вагонеток, каркасов доменных печей и другого оборудования, к примеру Дебальцевский, Горловский, Харцызский заводы. В Донбассе также развивалась химическая промышленность (производство соды, ртути, кокса, бензола) и промышленность строительных материалов на основе местного сырья: мела, глины, речного песка, природных каменных материалов и др.
Таким образом, в конце ХІХ века на базе существующих промышленных предприятий формируются первые монополистические объединения и тресты: «Продвагон», «Продуголь», «Продамет» и др.
С развитием промышленности начинается быстрый рост населения, формируются заводские посёлки. Накануне Первой мировой войны только в Юзовке проживало 70 тыс. человек, из них 47 тыс. составляли рабочие и их семьи. В это же время крупными центрами становятся: Горловка (30 тыс. жителей), Бахмут (более 30 тыс.), Макеевка (20 тыс.), Енакиево (16 тыс.), Краматорск (12 тыс.), Дружковка (более 13 тыс.).
Таблица 1.1 Удельный вес Донбасса в общероссийской добыче угля в 1900-1913 годы [7]
Год |
Добыча угля, млн. пудов |
Удельный вес Донбасса, % |
|
Всего в империи |
В Донбассе |
||
1900 |
734,5 |
671,1 |
91,4 |
1905 |
922 |
785,3 |
85,2 |
1910 |
1181,3 |
1018,8 |
92,5 |
1911 |
1378,7 |
1217,6 |
88,3 |
1913 |
1773 |
1543,8 |
87,1 |
Донбасс стал одним из основных центров тяжёлой промышленности Российской империи, где к началу ХХ века переплетаются и мирно существуют интересы как крупнейших российских, так и иностранных капиталов. Производство продукции металлургии, химической промышленности и машиностроения, добыча угля успешно конкурировала как на имперском уровне, составляя крупную долю совокупного предложения, так и за рубежом, имея преимущество в себестоимости и качестве. [8]