- •Транспортна характеристика вантажу
- •2. Комплекс технічних засобів
- •2.5. Технічні характеристики тягачів та напівпричепів - контейнеровозів.
- •3. Пакування вантажу
- •3.1. Визначення виду пакування
- •Розміщення і кріплення вантажу в контейнері, визначення кількості вантажних місць
- •Розділ 4. Послідовність виконання операцій при здійсненні перевезень вантажів у змішаному сполученні
- •4.1.Операції, що здійснюються під час приймання вантажу і завантаження його в контейнери.
- •4.2. Операції, що здійснюються під час навантаження(розвантаження) контейнерів на судно.
- •Операції, що здійснюються під час перевезення вантажів морським транспортом.
- •Операції, з прийняття і перевезення вантажів залізничним транспортом.
- •Операції, з прийняття і перевезення вантажів автомобільним транспортом.
- •Розділ 6. Розрахунок показників роботи автомобільного транспорту
- •Коефіцієнт статичного використання вантажності автомобільного контейнеровоза:
- •Розділ 8. Транспортно-технологічна схема доставки вантажів у змішаному автомобільно–морському сполученні
- •Розділ 9. Перелік транспортних документів необхідних для перевезення вантажу у змішаному автомобільно-морському сполученні
Операції, з прийняття і перевезення вантажів автомобільним транспортом.
У порту прибуття у випадку із автомобільним транспортом додається ще одна НР операція- перевезення контейнерів за допомогою АТЗ на контейнерну площадку порту, а вже із неї - до обласного центру призначення.
Після перевезення контейнерів на КП, відбувається оформлення відповідних автомобільних товаросупроводжувальних документів, вслід за чим АТЗ із контейнерами рухаються до міста призначення, де після прибуття вони розвантажуються КК-50; проводиться огляд та зняття пломб, оф. документів, потім відкриття контейнерів із послідуючим їх розвантаженням ЕН-1005; розформування партій вантажу і доставка їх кінцевим вантажоодержувачам.
РОЗДІЛ 5. РОЗРАХУНОК ПОКАЗНИКІВ РОБОТИ МОРСЬКОГО СУДНА
Тривалість рейсу морського судна:
Тр = tx + tнр, діб
де tx - тривалість ходу морського судна, діб;
tнр - час навантаження та розвантаження контейнерів на морське судно.
tx = діб
tx = діб
де L - відстань морських перевезень, милі; L = 6516 миль
Vt - швидкість руху морського судна, миль/год (вузли); Vt = 16.2 вузлів
tdod - додатковий час на простій, судно-доба. Приймаємо tdod = 0,5 доби.
tнр = , діб
tнр = діб
де QH, Qp - обсяг відповідно навантаженого та розвантаженого вантажу, т;
(QH = Qp = Q завданням).
НН, Нр - норма на навантаження і розвантаження, т/добу.
Згідно вихідних даних:
НН = 2000 + Nn/n = 2020 т/добу
Нр = 3000 + Nn/n = 3020 т/добу
Тр = 17.25 + 5.5 = 22.75 доби
Коефіцієнт ходового часу морського судна розраховуємо за формулою:
Kz = =
Середньодобова експлуатаційна швидкість морського судна:
Vc = L/ tx = 394,9
Транспортна робота морського судна визначається:
W = Q*L = 6 000* 6 516 = 39 096 000 тонно – миль.
Коефіцієнт використання вантажності морського судна:
Ɣ = Q/ Bч = 1.09
Bч - чиста вантажність морського судна, т.
Bч = Δw*(0,8 + 0,01 * N n/n) = 6447 * 1 = 6447 т.
Δw - дедвейт або максимальна кількість вантажу і запасів, які судно може
прийняти на борт, т;
Продуктивність вантажності морського судна за добу експлуатації:
Рек = W / (Bч * Тр ) = 39 096 000/ (6447* 22.75) = 266.55
Середня дальність морських перевезень 1 тонни вантажу:
l = W/Q = 39 096 000 / 6 000 = 6 516.
Доходи від виконаного рейсу:
де fm.м - ставка фрахту за морське перевезення 1 т вантажу, грн./т.
Приймаємо fm.м = 150 + N n/n = 170 грн./т.
VDm = Q* fm.м = 6 000*170 = 1 020 000
Собівартість перевезення 1 тонни вантажу морським судном:
Sm.м.= fm.м /1.5 = 170 / 1.5 = 113,3 грн./т.
Витрати пов’язані з виконанням рейсу морського судна:
См = Q * Sm.м.= 6 000* 113,3 = 679 800 грн.
Валовий прибуток від морського перевезення :
Fм = VDm - См =1 020 000 - 679 800 = 340 200 грн.